MCOLF キャンプ・デイビス グレーター・サンディ・ラン訓練場 | |||||||||||||||
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 USGS航空写真 – 1993年3月8日 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||||||
| 所有者 | アメリカ海軍 | ||||||||||||||
| 位置 | ノースカロライナ州ホリーリッジ近郊のオンスロー郡 | ||||||||||||||
| 建設された | 1940年、アメリカ陸軍 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 60フィート/18メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯34度31分00秒 西経77度33分00秒 / 北緯34.51667度、西経77.55000度 / 34.51667; -77.55000 | ||||||||||||||
 MCOLFキャンプデイビスのインタラクティブマップ | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 出典：連邦航空局[ 1 ] | |||||||||||||||
海兵隊外郭飛行場（MCOLF）キャンプ・デイビス[ 2 ]（FAA LID：14NC）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州オンスロー郡ホリーリッジ[1]の中央ビジネス地区の北東にある軍用空港である。[ 3 ]キャンプ・ルジューンとニューリバー海兵隊航空基地に駐留するアメリカ海兵隊員の訓練施設として使用されている。
歴史
1940年12月、[ 4 ]キャンプ・デイビスはアメリカ陸軍により対空砲兵訓練施設として建設された。キャンプ・デイビスは第1軍第4軍団管区に所属し、将兵約2万人を収容していた。45,538エーカー (184 km 2 ) の敷地に3,000棟以上の建物からなる広大な施設で、キャンプへは新設された鉄道の支線でアクセス可能であった。1942年から1943年にかけて、キャンプ・デイビス陸軍飛行場(AAF)用に5,000フィート (1,500 m) の舗装滑走路が2本建設された。飛行場の滑走路の一部は南北戦争時の古い砦の壁の一つを貫通して建設された。キャンプ・デイビス空軍基地の滑走路5/23は幅が広く輸送機用であったのに対し、滑走路19/01は幅が狭く単発機用であった。キャンプ・デイビスの滑走路から運用された航空機のほとんどは単発機で、対空砲兵部隊の目標牽引に使用されていた。女性空軍サービスパイロット（WASP）はキャンプ・デイビスで目標牽引を行っていた。そこで少なくとも2人が飛行事故で死亡した。[ 5 ]
第二次世界大戦中、キャンプ・デイビスには約550名のドイツ人捕虜が収容された。[ 6 ] 1944年に対空訓練施設はフォート・ブリスに移管され、1946年2月17日、キャンプ・デイビスは閉鎖された。[ 7 ] 1946年6月、[ 7 ]陸軍が沿岸砲兵対空射撃練習場として使用していたキャンプ・デイビス地域の一部（現在のノースカロライナ州サーフシティ）がアメリカ海軍に移管された。海軍は1948年7月28日まで、一時的にこの場所を「バンブルビー作戦」の名の下、初期の地対空ミサイルの開発と試験に使用した。[ 7 ]キャンプ・デイビスは余剰物資と宣言され、引き揚げと売却のため解体された。その時点で、海軍は明らかに土地の賃借権を放棄し、土地は元の地主に返還された。
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1954年、海兵隊はインターナショナル・ペーパー・カンパニーから、旧キャンプ・デイビス飛行場とその周辺の土地約955エーカー（3.86 km²）の新たなリース契約を締結しました。近年、海兵隊はキャンプ・デイビスを、近隣のニューリバー海兵隊航空基地に駐留するヘリコプター部隊の発着場として利用しています。MCOLFキャンプ・デイビスには、5/23と18/36の2本の滑走路があります。どちらの滑走路もコンクリート舗装で、幅は5,000フィート（約150フィート）です。古い方の5/23滑走路は現在使用されていません。[ 8 ]
2023年から2024年にかけての改修工事で、キャンプ・デイビスのOLF滑走路は撤去され、かさ上げされ、岩、砂利、アスファルトの3層で再舗装された。さらに、MV-22BとF-35B航空機のホバリング、着陸、旋回中に発生する高熱に対処するために、OLFの中央にコンクリート製の着陸パッドが追加された。2024年8月の海兵隊のプレスリリースでは、新しく改修されたOLFは「KC-130Jハーキュリーズ輸送機、F-35BライトニングII統合打撃戦闘機、MV-22Bオスプレイ、その他の回転翼航空機を含む、海兵隊の兵器庫にあるすべての機体をサポートできる。空軍の大型輸送機C-17AグローブマスターIII航空機のような大型の統合サービス航空の派生型も収容できる」と述べられている。[ 9 ]
参照
注記
- ^ a b FAA Airport Form 5010 for 14NC PDF . 連邦航空局. 2009年8月27日発効.
- ^ 「全軍事施設一覧（予備役センターおよび小規模施設を除く）」（PDF）米国国防総省、1984年。2009年7月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年10月22日閲覧。
- ^オンスロー郡キャンプ・デイビスを示す航空写真/地図。MapQuest 。2009年10月21日アクセス。
- ^ 「キャンプ・デイビス/バーゴー/フォート・フィッシャー」。第225高射砲隊サーチライト大隊の歴史。2009年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月18日閲覧。
- ^「Fifinella's Legion」、 https://web.archive.org/web/20211129172420/http ://www.skylighters.org/wasps/index.html/ ; David A. Stallman、「Women in the Wild Blue...Target-Towing WASP at Camp Davis」、Echoes Press (2006); http://twudigital.contentdm.oclc.org/cdm/ref/collection/p214coll2/id/6602 ; PBS American Experience、「Fly Girls」（1999） https://www.pbs.org/wgbh/americanexperience/films/flygirls/ ;テレサ・レナード、「WASPにとって飛行は重大な仕事だった」『News & Observer』、2017年3月7日https://www.newsobserver.com/living/liv-columns-blogs/past-times/article139094393.html
- ^「キャンプ・デイビス（ノースカロライナ州）米国捕虜収容所」。2016年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月5日閲覧。
- ^ a b cジョーンズ、ウィルバー・D.（ジュニア）（2005年）『旅は続く：第二次世界大戦のホームフロント』ペンシルベニア州シッペンズバーグ：ホワイト・メイン・ブックス、p. 83、ISBN 1-57249-365-8。
- ^ 「Outlying Field (OLF) Camp Davis」 GlobalSecurity.org 2009年3月19日閲覧。
- ^ 「改装されたキャンプ・デイビス飛行場、固定翼機、ティルトローター機、回転翼機の運用開始」Marines.mil、2024年8月28日。2024年9月19日閲覧。
外部リンク
- [1]廃墟とあまり知られていない飛行場：キャンプ・デイビスAAF / MCOLF（14NC）
- この空港のリソース:
- 14NCのFAA空港情報
- 14NCのAirNav空港情報
- FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
- 14NCのSkyVector航空図