カナダズ・ワースト・ドライバーシーズン1

カナダ最悪のドライバー
シーズン1
エピソード数	8
リリース
オリジナルネットワーク	ディスカバリーチャンネル
オリジナルリリース	2005年10月3日 ～ 11月21日（2005年10月3日）（2005年11月21日）
シーズン年表

「カナダズ・ワースト・ドライバー1」は、ディスカバリーチャンネルで放送されたカナダのリアリティ番組「カナダズ・ワースト・ドライバー」の最初のシーズンで、イギリスの5人組による「ブリテンズ・ワースト・ドライバー」をベースにしています。その後の年と同様に、家族や友人から指名された8人が25日間の運転者リハビリテーションセンターに入所し、運転技術を向上させます。今年の運転者リハビリテーションセンターは、 1969年に閉鎖されたオンタリオ州ピクトン近郊の退役した軍事基地、 CFBピクトンに設置され、最終的な路上試験はケベック州モントリオールで行われます。

最初のシーズンは8部構成のシリーズとして放送されました。^{[ 1 ]}この番組の毎週の放送枠は、ディスカバリーチャンネルの視聴者数を前年比で65%増加させました。^{[ 2 ]}

専門家

• ウズマ・レーマン博士は行動心理学者であり、クイーンズ大学の教員でした。
• ジム・ケンジーは、シンジケート系自動車ジャーナリストであり、カナダ自動車ジャーナリスト協会の会長でもあります。トロント・スター紙でも自動車評論を担当しています。 1988年からは、 TSNの番組「Motoring」で社説的なコーナーも担当しており、現在シーズン20を迎えています。彼は、トロント警察やその他の上級運転者講習で使用されている上級運転者講習の教科書を執筆しており、自動車の専門家として広く知られています。
• スコット・マーシャルはカナダ若手ドライバー協会のトレーニングディレクターであり、ドライバーをトレーニングするインストラクターのトレーニングを任務としていた。
• ケリー・ウィリアムズはカナダ出身のCASCARドライバーであり、同シリーズで優勝した唯一の女性ドライバーです。彼女は自動車安全団体「Be Car Care Aware」の広報担当者も務めています。

出場者

• オンタリオ州トロント出身のマダレナ・フィリップスさん（21歳、免許取得5年）は、これまでに30回以上の事故に遭い、目撃者のいない「バンプ」と呼んでいた数え切れないほどの出来事にも遭遇してきました。それでも両親は彼女の自動車保険料を支払い続け、年間9,000ドル以上を支払っていました。彼女の無責任な運転は、買い物、パーティー、ファッション以外のことに全く関心がなかったことが大きな原因でした。彼女は基本的に、自ら望んで下手な運転をしており、それを自分のライフスタイルの一部と考えていました。マダレナさんは親友のジェニファーによって推薦されました。彼女は黒のポンティアック・サンファイアGTに乗っています。
• オンタリオ州グエルフ出身のロバート・「ボブ」・コード（36歳、免許取得20年）は、ロードレイジ気質と、高速道路で「バンパータグ」と呼んでいたちょっとしたゲームを除けば、優れたドライバーだった。これは、ムカつく車を追い越す際に、その車の前で急ブレーキをかける（いわゆる「ブレーキチェック」）というもので、追突事故を避けるために相手にパニックブレーキを強いるというものだった。ボブは友人のロブによって推薦された。彼は赤いシボレー・ルミナに乗っている。
• オンタリオ州マルトン（ミシサガ近郊）在住、31歳、運転免許取得13年のクリストファー・「クリス」・ファーガソンさんは、1992年に免許を取得して以来、たった4回しか運転したことがない、全くの運転経験不足でした。運転中に不安を感じ、非常にゆっくりとしたペースで運転していたため、道路上で危険な状況を引き起こしていました。クリスさんは、結婚3年目の妻、ミシェル・ファーガソンさんに推薦されました。彼は黒の三菱ランサーを運転し、グレーのシボレー・コバルトでリハビリセンターに通っていました。
• オンタリオ州トロント出身のデビッド・チャウさん（24歳、免許取得5年）は、自身の運転の問題を「運が悪かった」せいにし、運転能力のなさの責任を取ろうとしなかった。番組中の彼の運転ミスは、番組で使用された車をしばしば完全に破壊した。運転は自分が担当しているにもかかわらず、同乗者の運転ミスのアドバイスに耳を傾け、それを非難していた。デビッドさんは友人のジョージさんに推薦された。赤いクライスラー・イントレピッドを運転し、リハビリセンターまでは三菱ランサーを運転していた。
• オンタリオ州ナイアガラフォールズ在住のフェイスアン・ストーンさん（30歳、免許取得14年）は、1991年に免許を取得して以来、37件の事故を起こしており、その中には面識のない女性を2回はねた事故も含まれている。2年前に衝突事故で6か月間療養していたにもかかわらず、彼女は無謀でスピードを出し過ぎていた。彼女の問題は、適切な運転指導を受けていなかったことと、運転に対する軽率な態度に大きく起因している。彼女は4人の異なる人物からそれぞれ推薦されたが、推薦した他の3人の代理人は同僚のジョアンだった。彼女はシルバーの2005年製ジープ・リバティに乗っている。
• アルバータ州メディシンハット出身のヘザー・レイノルズさん（59歳、免許歴30年）は、20年間で10台の車を廃車にした看護師でした。番組の中で、彼女の視力は20/100で、他の人の20%しか見えなかったため、彼女のトラブルのほとんどは眼鏡の処方箋が正しくなかったことが原因でした。クリスのように、彼女は無謀ではありませんでしたが、運転に自信がなかったため、危険なほど遅く運転していました。ヘザーは、結婚22年の夫で元トラック運転手のアーニーによって推薦されました。彼女はベージュのシボレー・ベンチャーを運転し、リハビリセンターまでは青いシボレー・エピカで通っていました。2023年9月3日、ヘザーは自然死しました。
• アルバータ州カルガリー出身のマヌエル・テヘダさん（36歳、免許取得6年）は、コンピューターの天才で6ヶ国語を話せる。しかし、運転中に考えすぎてしまい、手遅れになってしまうという問題を抱えていた。また、短気なところがあり、運転教習で不合格になった際には、自制心を失うこともあった。マヌエルさんは、3年半の同僚であるアレックスさんに推薦された。シルバーの日産アルティマを運転し、リハビリセンターには赤いシボレー・インパラで通っていた。
• オンタリオ州エイジャックス出身のタチアナ・レオームさん（42歳、運転免許取得22年）は、ブルガリア出身の移民です。以前は優秀なドライバーでしたが、深刻な交通事故に遭い、その後、運転中にパラノイアに陥り、高速道路で危険なほどスピードを出し、左折を拒否したことで、運転中にパニックに陥り、しばしば危険なほど渋滞を起こし、逆走するようになりました。タチアナさんは義母のベスさんに推薦されました。彼女は黒のマツダ・プロテジェを運転し、赤いシボレー・キャバリエでリハビリセンターに通っていました。

概要

出場者	1	2	3	4	5	6	7	8
クリス・ファーガソン	で	で	で	で	で	で	で	CWD
マダレナ・フィリップス	で	で	で	で	で	で	で	準優勝
ヘザー・レイノルズ	で	で	で	で	で	で	で	外
マヌエル・テヘダ	で	で	で	で	で	で	外
デビッド・チャウ	で	で	で	で	で	外
フェイス・アン・ストーン	で	で	で	外
タチアナ・レオーム	で	で	外
ボブ・コード	で	外

 その出場者はカナダ最悪のドライバーとなった。

 出場者はカナダ最悪のドライバー部門の準優勝者となった。

 その出場者は審査員の最終候補者リストに載っていた。

 出場者は卒業した。

エピソード

いいえ。	タイトル	当初のリリース日
1	未定	2005年10月3日 （2005年10月3日）
リハビリへのドライブ：シーズン初回では、8人の候補者と4人のエキスパートが紹介されます。番組の以降のシーズンと同様に、各悪質ドライバーは自身と推薦者を運転リハビリセンターまで運転しなければなりません。 最初に到着した人: デイビッドさんは最初に出発し、最初に到着しました。 最後に到着した人: マダレナが最後でした。 到着が最も遅かった：マダレナさんは到着も最も遅かった。運転中にUターンを試みたが、コースを外れて溝に落ちてしまい、周りの人に車を道路に戻してもらうことになった。最終的に岩に衝突し、車のフロントバンパーに損傷を負った。彼女は3時間後に現場に到着した。 最も早く到着: ボブは最後に出発しましたが、2 番目に到着しました。 技能評価/壁への運転：各ドライバーは、Young Drivers of Canadaのインストラクター、ヘザー・ジョーンズから衝突前に停止する1時間のレッスンを受けた後、緑のマーキュリー・グランドマーキスを運転し、箱の壁に向かって加速し、その後ブレーキをかけ、壁にぶつからないようにするという課題を与えられました。ドライバーはこれに2回挑戦しました。1回目では、スコットはブレーキをかけるタイミングをドライバーに警告するために交通管制灯を設置しました。2回目では、ライトを点灯せずにドライバーが壁にぶつかる前に停止できるかどうかをテストしました。ほとんどのドライバーは、2回目の試みで壁に衝突しました。 最高のパフォーマンス: このチャレンジに合格したのは Chris と Heather の 2 人だけでしたが、Chris の方がわずかに良い成績を収めました。 最悪のパフォーマンス: デイビッドは最悪でした。壁を通り抜け、非常に長い距離を壁から離れて停止せず、車両を壊してしまいました。 専門家との会話の中で、ジムはマダレーナの運転中の無謀な態度を厳しく批判し、スコットはマヌエルの考えすぎについて触れ、ケリーはタチアナの高速道路運転中の恐怖心について言及する。また、ウズマはデイビッドの運転における責任感の欠如を指摘し、専門家はクリスの妻のネガティブな性格が彼の運転下手の原因ではないかと疑問を呈する。ヘザーの無自覚さについても言及され、ボブとフェイスアンの危険な運転習慣が指摘される。特にフェイスアンは37回の事故を起こし、手術で金属プレートを埋め込んだにもかかわらず、運転を続けている。エピソードの最後に、アンドリューは次回から誰かがリハビリを卒業すると発表する。
2	未定	2005年10月10日 （2005年10月10日）
ウォータータンクチャレンジ：このチャレンジでは、ドライバーは車の上のタンクに水を入れ、優しくブレーキをかけることを教わります。このチャレンジの目的は、ホンダ・アコードを障害物コース（いくつかのサプライズ付き）で操ることです。急ブレーキをかけるとタンクから水が溢れ、車内の乗員がびしょ濡れになります。 最速のパフォーマンス: ボブが 5:01 で最速のパフォーマンスを達成しました。 最も遅いパフォーマンス: Madalena のパフォーマンスは 12:20 で最も遅かった。 縦列駐車: 各ドライバーはヘザーから縦列駐車のレッスンを受けた後、凍った丘の上に2台の車のうち1台の後ろに全長6メートルのボルボのステーションワゴンを縦列駐車する課題が与えられる。この車には、何かにぶつかった場合にドライバーに警告するために、車と縁石の両方にクラクションとライトが取り付けられている。アンドリューは消防車に乗り、ボルボと通信している。フェイス・アンが最初に挑戦し、4回衝突した。アレックスにミラーを正しく設定してもらうだけで12分を費やしたマヌエルは、5回衝突した。次はタチアナで、恐怖を感じながらも、これまでで最速のタイムをマークし、1回しか衝突していない。次にヘザーが挑戦し、最悪であることが判明し、17回衝突した。次はボブで、2回衝突したにもかかわらず、ロードレイジをコントロールしている(クリスのパフォーマンスは表示されなかった)。 最速のパフォーマンス: タチアナが 1:59 で最速のパフォーマンスを見せました。 最も遅いパフォーマンス: Heather のパフォーマンスは 14:48 で最も遅かった。 道路標識：スコットは道路標識に関する簡単なクイズを出します。ボブは5つすべて正解しましたが、ヘザーは1つしか正解できませんでした。 夜間運転スキル: その日の課題がすべて終了し、アンドリューと専門家たちは卒業者を決める番となった。スコットは、マヌエルは知性をもっと有効活用すべきだと指摘し、マデレナはリハビリをゲームのように扱っていると感じ、タチアナは緊張しているものの、最悪ではないと指摘する。クリスの経験不足が指摘され、専門家たちはボブがようやく自分の態度が最大の問題だと気づいたと確信する。一方、アンドリューはデイビッドにリハビリ期間中ずっと唱えるべきマントラ（「金属が擦れる音が聞こえたら、車を止めます」）を伝授し、フェイス・アンにはリハビリを軽視しているにもかかわらず、本当に真剣に取り組んでいるのかと問いかける。最終的に、ボブが最初の卒業生に選ばれた。ウォータータンク・チャレンジでは成績が悪かったものの、縦列駐車チャレンジと夜間運転技能チャレンジ後の態度の変化は、ロードレイジをしていない時はきちんと運転できることを証明した。
3	未定	2005年10月17日 （2005年10月17日）
農場チャレンジ: ドライバーたちは、干し草の通路、障害物のスラローム、そして2台の駐車車両の間をシボレー コルシカでバックで進み、未舗装の道路に出るという課題を与えられます。そこでどこからともなくトラクターが現れ、羊の群れに向かって再びバックで進み、羊を轢かずにトラクターの進路をかわすのに十分なスペースが確保されるまで続けなければなりません。クリスが最初にチャレンジに挑戦し、その日の最速タイムでゴールしました。続いてマヌエル(羊が最優先)、タチアナ(トラクターに衝突した唯一のドライバー)、マダレーナ、ヘザー(アーニーがヘザーと一緒に乗ることができなかったため、アレックスと一緒にチャレンジを完了しなければならなかった)、そしてデビッド(ジョージにハンドルを譲り、ゴールまでに最も時間がかかり、2回スピンして道路から外れた)が最遅のタイムでゴールしました(フェイスアンのパフォーマンスは放送されませんでした)。 最速のパフォーマンス: クリスが 6:04 で最速のパフォーマンスを見せました。 最も遅いパフォーマンス: David のパフォーマンスは 37:00 で最も遅かった。 最高のパフォーマンス: このチャレンジを 10 分以内に完了したのは Chris と Tatiana の 2 人だけでしたが、Chris の方がわずかに速い結果でした。 最悪のパフォーマンス: デビッドのパフォーマンスは最悪で、無理やり突き進み続け、2度も道路から外れ、氷の上で30分以上も動けなくなった。助けを求めることもなく、普通の状況なら歩くだろうと述べている。審査員は全く面白くないと思っている。 スリーポイントターン: スコットが各ドライバーにスリーポイントターンのレッスンを行った後、ドライバーたちはマーキュリー トパーズをプラットフォームに乗り入れ、3 歩以内で車を回転させて、プラットフォームから降りるという課題を与えられました。ガイドとして、各端に 3 つの水の入ったバケツが表示されています。クリスは 2 回試みましたが、0:59 でスリーポイントターンを終えました。マダレーナの最高記録は 1:24 の 13 ポイントターンです。今回はアーニーの代わりにアンドリューを助手席に乗せたヘザーは、3:00 の 7 ポイントターンを終え、最高記録を出しました。マヌエルは、5 ポイントターンのタイムを縮めるために何度も試みたため、ピット ストップを余儀なくされましたが、0:48 でスリーポイントターンを終えました (タチアナ、デビッド、フェイス アンの走行は表示されませんでした)。 針の目: このチャレンジでは、ドライバーはポンティアック ファイヤーバードで一連のコーンや箱の間を運転しなければなりません。各ドライバーは最初はゆっくりとした 40 km/h まで速度を上げ、次に 50 km/h、最後に 60 km/h まで速度を上げていきます。最低速度に到達しているかどうかを確認するため、オンタリオ州警察のロン フラー巡査が各ドライバーの速度を計測します。最初にチャレンジしたマヌエルは、箱の列にぶつかり最後に箱の橋を破壊しただけでなく、40 km/h にも達せず、わずか 32 km/h しか出せませんでした (その後速度を上げようとした様子は表示されますが、計測はされません)。次はフェイス アンで、前のマヌエルと同じように、40 km/h で走行中に箱の列にぶつかり、50 km/h で走行中に 3 列連続で横から接触し、60 km/h で別の箱の列にぶつかりました。次はデイビッド（最初の2回のスピードアップの試みは映っていないが、時速60キロで運転しようとした結果、ハンドルが前後にガクガクと揺れている）、ヘザー（マヌエルと同様に箱の列にぶつかるだけでなく、時速40キロにも達せず、20キロ弱の哀れな速度しか出せないが、時速50キロに達するとハンドル操作が悪化し、マヌエルと同様に時速60キロまでスピードアップした後に最後に箱の橋を破壊してしまう。アンドリューは、チャレンジ中に車が衝突されるのは大抵助手席側だと指摘し、ドライバーは危険なだけでなく、乗客よりも自分の安全しか気にしない利己的でもあると主張している）、クリス（何にもぶつからずに時速40キロに達した唯一のドライバーだが、時速50キロで箱をいくつか倒し、最後に70 km/h）とタチアナ（まだ緊張しすぎて時速 40 km で運転することさえできませんが、最後の走行を開始する頃には突破口が開かれ、時速 72 km までスピードを上げます）。 ファームヤードチャレンジでトラクターと衝突したにもかかわらず、タチアナは「針の目」を経て自信を取り戻し、2人目の卒業生となった。
4	未定	2005年10月24日 （2005年10月24日）
オールバックチャレンジ：ドライバーたちは、フルサイズのピックアップトラックに乗り、障害物だらけの曲がりくねった通路をバックで通過しなければなりません。途中でミラーを頼りに。さらに緊張感を高めるため、アンドリューは道路で暴れまわる人、そして道路をブロックする人を演じます。 最速のパフォーマンス: マヌエルが 16:45 で最速のパフォーマンスを見せました。 最も遅いパフォーマンス: ヘザーのパフォーマンスは 47:29 で最も遅かった。 目隠し運転：指名者はグランドマーキスを目隠しした状態で運転し、ドライバーはナビゲーターとして運転します。このチャレンジでは、指名者はバンダナで目隠しをします。 最速のパフォーマンス: マヌエルが 16:51 で最速のパフォーマンスを見せました。 最も遅いパフォーマンス: Chris のパフォーマンスは 24:33 で最も遅かったです。 タイヤ交換: ドライバーにはタイヤ交換に 6 分が与えられました。 最速のパフォーマンス: マヌエルが 9:34 で最速のパフォーマンスを見せました。 最も遅いパフォーマンス: Madalena のパフォーマンスは 25:02 で最も遅かった。 マニュアル車の運転: この簡単な運転チャレンジでは、スコットからマニュアル車の運転のレッスンを受けた後、参加者は標準トランスミッションのホンダ アコードに乗り、直線道路を運転し (途中何度も停止)、3 ターンを行って、同じ直線道路を戻る必要があります。 最速のパフォーマンス: マヌエルが 1:45 で最速のパフォーマンスを見せました。 最も遅いパフォーマンス: クリスのパフォーマンスは 5:45 で最も遅かった。 このエピソードでは、マニュアル運転チャレンジでの完璧な走行を含め、各チャレンジでマヌエルが最速でゴールしたにもかかわらず、フェイス・アンの自信は、彼女が3人目の卒業生になるべきだと専門家を納得させ、決勝に女性が3人残ることはなくなるだろうと確信させた。
5	未定	2005年10月31日 （2005年10月31日）
トレーラー牽引：このチャレンジでは、スコットが各ドライバーに、誰もいない駐車場で小型トレーラーを牽引しながらバックする練習をさせます。その後、ドライバーたちは前進しながら大きく旋回し、まっすぐにしてから、トレーラーにスノーモービルを牽引したポンティアック・ファイヤーバードをバックで氷のついたボートランプを下るように指示されます。途中でトレーラーがジャックナイフ現象に陥らないように注意しながら。最初にこのチャレンジに挑戦するのはマヌエルで、前進セクションは難なくクリアしますが、最大のプレッシャーはバックです。特にアダムにとっては成功が最優先です。マヌエルが完璧なエピソードを見せて卒業し、家に帰れるようにと願っているからです。バック中に早々にジャックナイフ現象に陥りましたが、マヌエルは冷静さを保ち、体勢を立て直して難なく完走します。次にこのチャレンジに挑戦するのはデビッドですが、彼の最大の問題はチャレンジ自体よりも、いつも話を聞いている友人のジョージのせいです。ジョージのアドバイスが絶えないせいで、前進するだけで身動きが取れなくなってしまうのです。それだけでは飽き足らないかのように、ジョージはハンドルを切ろうとすると、またしても掴みかかる癖が出て、スコットに助けを求めます。しかし、スコットの助けがあっても、デビッドはジャックナイフ状態のまま。しかし、最終的にはチャレンジをクリアします。次にクリスがこのチャレンジに挑戦します。マヌエル同様、前進は難なくこなしますが、デビッド同様、後退には少々苦労します。しかし、約25分後、アンドリュー曰く「今日一番のスムーズな後退」でチャレンジをクリアします。前回のバックチャレンジでアーニーを苛立たせ、タイムアウトを取らざるを得なかったヘザーも、バックには少々苦労しますが、チャレンジをクリアします。マダレーナはジャックナイフ状態になっただけでなく、トレーラーをバックさせるのに最も長い時間を要します。さらに恥ずかしいことに、ニュートラルギアに入れられた車に並走しながらハンドルを切ろうとしたため、彼女は危うく轢かれそうになります。しかし、47 分後、スコットとアンドリューの協力を得て、マダレナはついにチャレンジを完了しました。 カナダ最悪の駐車場: このチャレンジでは、5人の出場者に5台の車が与えられ、空いている駐車スペースに駐車しなければなりません。ただし、交通違反(他の車にぶつかる、車線から外れて駐車する、駐車禁止区域に駐車するなど)があった場合、出場者はペナルティを受け、駐車場から出てペナルティラップを走らされます。かなりカオスなスタートの後、マダレナはジェニファーにマーキュリー トパーズから降りて、2つある駐車スペースの1つにわざと立つように命じ、ミシェルはボルボ240ステーションワゴンから降りてジェニファーのところまで歩いて行き、ジェニファーを出そうとしてあわててボディスラムしそうになり、クリスが最初に駐車するドライバーになります。ホンダ アコードを運転するマヌエルは2番目に駐車するドライバーになります。その後まもなく、マダレナはジェニファーにもう一度車から降りて別の空きスペースに立つように命じます。デビッドが空きスペースを待つために駐車場を一周している間、マダレーナとヘザーは互いに空きスペースへの立ち入りを拒否し合ったため、アンドリューはマダレーナに駐車場を一周するように強要し、その結果、シボレー コルシカに乗ったマダレーナはデビッドを追い抜いて引き返し、3番目に駐車するドライバーとなった。デビッドはようやく駐車スペースにバックで入ることができたが、マーキュリー グランド マーキスを運転するヘザーは運が悪かった。さらに悪いことに、マダレーナが駐車スペースを譲ろうかと考えていたにもかかわらず、デビッドもマダレーナも駐車スペースを譲らなかった。最初に駐車したマヌエルが率先してヘザーに自分の場所を譲った。 ファイアーバードチャレンジ：アイシーコーナー： 驚くべき展開で、専門家たちは、カナダ最悪の駐車場チャレンジで率先して行動した唯一の人物であるにもかかわらず、アイシーコーナーチャレンジでのマヌエルの悲惨なパフォーマンスが結局は決定打となり、このエピソードでは誰も卒業しないと判断した。
6	未定	2005年11月7日 （2005年11月7日）
高速後退チャレンジ：ドライバーは、走行中のフォード・エコノライン・トラックを、車線と駐車車両の間を20分以内に前進と後退の両方で走行させ、ミラーの使用を忘れずに、コーナーの位置を把握する能力を競います。アンドリューでさえ前進中に一度接触してしまいますが、これはタイムリミットに間に合うようスピードを出しすぎたためです。最初にチャレンジに挑戦したのはマヌエル（制限時間内に36秒を残して完走した唯一のドライバー）。クリス、マダレーナ、デビッドは全員タイムリミットを破りました（デビッドはついに「金属同士の接触は厳禁」という格言を習得しました）。ヘザーは延長時間を与えられたにもかかわらず、ダメージを与え続け、タイムは表示されません。 最優秀賞受賞者: マヌエルは制限時間内にこのチャレンジを完了した唯一の人物でした。 最悪の成績: クリス、マダレナ、デビッドが時間内に終了しなかったにもかかわらず、ヘザーの成績は最悪でした。 最速のパフォーマンス: マヌエルが 19:24 で最速のパフォーマンスを見せました。 最も遅いパフォーマンス: ヘザーのパフォーマンスは 39:25 で最も遅かった。 ピクトン周辺のナビゲーション: ドライバーは、ダッジ キャラバンでピクトンを通る 10 回のカーブを含むコースを 8 分間走行する必要があります。コースはドライバー リハビリテーション センターから始まり、ピクトン フェアグラウンドの敷地内にあるクリスタル パレスで終わります。ヘザーは、視力 20/100 であることが主な理由で、30 分近く運転しました。デビッドは問題なく終了しましたが、クリスは道順を思い出すだけでも助けが必要で、アンドリューに道順を尋ねるために少なくとも 2 回停止する必要がありました。一方、マヌエルは 1 回停止しただけで、道に迷ったにもかかわらず、最終的には到着しました。マダレナは相変わらず無頓着で、時速 60 キロの区域で時速 80 キロ、時速 50 キロの区域で時速 75 キロで走行していました。アンドリューは到着すると、マダレナを両方とも叱責しました。 ラジコンカー演習：エピソード3でジョージが提案した内容に基づき、番組は候補者たちにラジコンカーを8の字コースで運転させ、自分の車の位置を教えるための簡単な演習を企画しました。ほとんどの候補者はこの演習に苦戦しましたが、デイビッドはすぐにコツをつかみ、5人の中で最高の成績を収めました。 テンポチャレンジ：冬のカーケアチャレンジ：2月に牛乳を買いに行く：候補者たちの冬の運転の常識を試すため、番組は牛乳を買いに行くという簡単な課題のコースを設定します。しかも、それは真冬の厳しい季節です。候補者たちは雪に埋もれた車をきれいにし、アンドリューにトラックで車のバッテリーをジャンプスタートさせなければなりません。それでも、冷蔵庫までの道は雪の壁で覆われており、雪かきで雪をかき出すか、そのまま車で通り抜けるかを選択できます。クリスは最初に雪かきをし、アンドリューとミシェルの助けを借りてバッテリーを充電し、車を動かすことに成功します。しかし、ミシェルが首に慢性的な問題を抱えているにもかかわらず、雪の壁を無謀に運転したため減点されます。ヘザーはバッテリーを充電するためにアンドリューの助けが必要だと気づくのが遅く、タイヤを雪かきしなかったために車がスタックしてしまいます。クリスと同じように、彼女も牛乳を買いに行くために雪の壁を通り抜けます。それでも、ノミネート者の中ではヘザーが最速でゴールした。マヌエルは車とその周りの雪を徹底的に除雪し、その間アレックスにテスト走行をさせたが、二人はアンドリューに車を押し出すという危険な決断を下した。前の二人と同様に、マヌエルは雪の壁を車で走り抜け、スタート地点へと猛スピードで戻った。良いパフォーマンスになるはずだったものを台無しにし、専門家たちを大いに失望させた。デビッドには、ジョージに雪の壁をシャベルで除雪させ、車の雪を除雪してバッテリーを充電させた。デビッドが電源を得ると、彼はこのチャレンジで初めてクリーンな走りを見せた。最後に、マダレーナはブースターケーブルを接続するのにジェニファーの手を借り、雪の壁を猛スピードで走り抜け、ゆっくり走るという彼女の主張が嘘であることを証明した。 前回のエピソードとは対照的に、専門家たちはマヌエルとマダレナを除いて、誰かを卒業させて帰宅させることに前向きだ。最終的に専門家たちは、まだ道のりは遠いものの、デイビッドはカナダ最悪のドライバーではないという点で意見が一致した。今回のエピソードで、彼は運転席で責任感を持てることを証明し、ピクトンでの完璧な運転とウィンター・カー・ケア・チャレンジでの完璧な運転は、リハビリでどれだけ進歩したかを示している。アンドリューはデイビッドに鍵を返す前に、最後にもう一度、自分の呪文を唱えさせる。「金属が金属に擦れる音が聞こえたら、止まる」。デイビッドがそれを一言一句暗唱すると、鍵を取り戻し、4人目の卒業生となった。
7	未定	2005年11月14日 （2005年11月14日）
コルシカ チャレンジ: 急ハンドルと回避: ドライバーたちはシボレー コルシカで 3 つの異なる要素での急ハンドルの練習をします。まず、雄のヘラジカに向かって時速 60 キロで走行し、ヘラジカの 14 メートル手前で急ブレーキをかけ、時速 30 キロまで減速してヘラジカの周りを回り、次に 2 頭目のヘラジカに向かって時速 30 キロで走行し、ヘラジカの 5 メートル手前でブレーキをかけずに急ハンドルを切り、次に空の水差しの障壁に向かって時速 40 キロで走行します。マヌエルは見事に合格しましたが、ヘザーとマダレナは少なくとも 2 回の試行が必要でした。クリスは最悪の結果で、最初のヘラジカのところでブレーキをかけすぎて、壁にぶつかった唯一の参加者となりました。それだけでは十分ではないかのように、クリスは高まるアドレナリンのせいで失禁したかもしれないと明かします。 スカベンジャーハント：この夜間ナビゲーションチャレンジでは、参加者がナビゲーターとなり、指名者が運転します。参加者は23分で30km（19マイル）のコースを走行します。まずピクトンのリージェントカフェへ行き、パン屋のショーウィンドウに飾られたケーキの段の数を数えます。次にオンタリオ州チェリーバレーのルディーズ・グロッサリー・ジェネラルストアへ行き、ドアが押すと引くのとどちらで開くかを調べます。その後、オンタリオ州ミルフォードのノース・メアリーズバーグ埋立地へ行き、一括最低保証金の費用を調べます。そして、ウォーリング・ハウス・レストラン＆インでチャレンジを終了します。チャレンジ開始前に、アンドリューはアーニーが病気のため、自分がヘザーを運転することを参加者に伝えます。ずらりとスタートした後、マヌエルが最初に4つの場所すべてに到着し、マダレナとクリスは雑貨店にもゴミ捨て場にもたどり着けなかったが、携帯電話に夢中になりすぎていたマダレナと、運転中ずっと悲観的だったクリスは、ヘザーより先に到着した。ヘザーは暗闇で地図が読めなかったため、アンドリューに運転されて4時間近く、146 km (91 マイル) かけてようやくチャレンジを完了した。 全後退チャレンジの再来: エピソード 4 の全後退チャレンジでのパフォーマンスが驚くほど悪かったため、ドライバーは 2 回目の走行中に視界を遮るために後部に満載の荷物を積んだフルサイズ ピックアップ トラックで障害物の曲がりくねった通路を後退するように求められました。 彼を怒らせるために特別に厳しく設定されたチャレンジを完璧にこなしたマヌエルは、悲惨な「アイシーコーナーチャレンジ」でなければ2話早く卒業していたはずだったが、最後から2番目の卒業生となり、自分が卒業すると信じていたクリスを、ヘザーとマダレーナと共にフィナーレへと送り出す。クリスと言えば、クリス、ヘザー、マダレーナは、マヌエルが自分たちより先に卒業したことに腹を立てる。マヌエルの運転は自分たちより優れているとは思っていなかったのに、マヌエルは自分の運転を他の3人と比べてしまったのだ。
8	未定	2005年11月21日 （2005年11月21日）
メガチャレンジ：ドライバーたちがこれまでに学んだすべてを結集したこのチャレンジでは、まずマーキュリー・グランドマーキスで直線を駆け抜け、干し草の俵が積み重なる通路の間を時速60キロで通過し、緊急停止して後退しなければなりません。プレッシャーだけでは足りないかのように、彼らはロードレイジャー（路上で暴走するドライバー）に対処した後、Uターンしてさらに障害物を通り抜け、その後短いニードルの目（Eye of the Needle）区間を走行します。ここで再び時速60キロまで加速した後、Uターンして泥沼に入り、再び短いニードルの目（Eye of the Needle）区間を走ってゴールします。この間ずっと、ロードレイジャーは後ろからついてくるのです。マダレーナが先頭に立ち、最初の障害物にほぼ即座に衝突し、規定速度を10キロも超える速度で走行し、その過程でパトカーに衝突しそうになります。しかし、彼女はその後、コースの残りの部分すべてで不合格となり、最初のニードルの目（Eye of the Needle）で大きくハンドルを切ったり、泥沼に向かっていたカメラマンを危うく轢いたりしてしまいます。ヘザーは2位で、マダレナが走行を始めた頃のように、最初の障害物にぶつかる。それだけでは飽き足らず、逆方向にバックしてしまい、スコットはヘザーに正しいバックの仕方を教えざるを得なくなり、その後、思いやりのないロードレイジャーの役​​に戻る。ヘザーはこれにプレッシャーを感じ、立ち止まって態勢を立て直す代わりに物にぶつかり続ける。アンドリューはヘザーをコースに戻すために道を開けざるを得なくなるが、無駄に終わり、針の穴をもう少しでクリアするところだったが、コースの一部を破壊し、泥沼にはまったまま制御不能に陥りそうになる。クリス（前回のエピソードでマヌエルが卒業した後、唯一残った男性候補者）は、この挑戦​​を受ける最後のドライバーとなり、彼の走行は3人の中で最悪のものとなる。マダレナとヘザーが走行したのと同じ車両にぶつかってしまう。コースはヘザーとマダレナによって既に広げられていたにもかかわらず、クリスは障害物を倒し続け、その中には5メートル（16フィート）も宙返りする障害物もあった。それだけでは十分ではないかのように、ゴールに向かって泥沼を進む途中で、クリスは干し草の塊を激しくヒップチェックし、車のエンジンを壊してしまいました。 路上試験: ドライバーはシボレー インパラに乗り、モントリオール中心街を通る 28 回のカーブを含む 19 km (12 マイル) のコースを走破しなければなりません。ボンセクール通りのオーベルジュ レストラン前から始まり、ノートルダム大聖堂近くのサン シュルピス通りのエディフィス アルドレッド前で終わります。マダレーナは最初に最終ドライブに乗りますが、ドライブが始まる前にアンドリューのナレーションで、マダレーナは前の晩に激しくパーティをし、路上試験に使用されている車は恥ずかしいと思っていることが明らかになり、ジェニファーの口から、マダレーナはパーティで飲み過ぎて最終ドライブのために十分な休憩をとっていなかったことも明らかにされます。これは、マダレーナがモン ロワイヤルのコンディアロンク ベルヴェデーレに到着するとすぐに気絶してしまうためです。ゴールに到着した後、アンドリューはマダレーナが注意を払わず、責任を取らず、リハビリを常に冗談のように扱っていることを叱責します。次はヘザーです。アーニーがずっと言葉に詰まっていたことを考えると、ヘザーの運転は比較的順調でした...ヘザーがサンデニス通りとアベニュー・ダルース・イーストの交差点で赤信号に差し掛かるまでは。その時点で、アーニーは、赤信号での右折はモントリオールでは違法であり、緑の矢印での右折も違法であるため、ヘザーに警告しようとしました。その後、ヘザーはアベニュー・ビジェール・イーストで左車線に合流しようとしてSUVを追い越しましたが、 A-720に合流しようとしていることに気づき、オンランプに近づくと右に急ハンドルを切り、オンランプを過ぎた後に再び左に急ハンドルを切りました。クリスは最後の運転を担当し、順調なスタートを切り、モン・ロイヤルに完璧に到着するまですべてを管理しました。しかし、その後すぐに、右折指示があるのにサンデニス通りを左折したり、サンデニス通りとサンジョセフ大通り東の交差点で右から白線パトカーが来た時に死角を確認しておらずローズモント・バスターミナル内でUターンしなければならず、あやうく市営バスと対峙しそうになったりするなど、不注意なミスを犯し始める。ようやく軌道に戻っても、信号無視、サンギネ通りからモントリオール大学病院センターの駐車場に入らなければならずまたもや曲がり角を通り過ぎて医療搬送バスと対峙したり、ゴールに向かう途中、ルネ・レヴェック大通り東からサン・チュルバン通りへ入ろうとした際に他の車の進路を遮ったりするなど、ミスを重ねる。 トロフィー授与式で、アンドリューはヘザーを最終卒業生として指名する。ヘザーは堅実な路上試験の成績とシーズンを通して概ね好成績を収めていたが、今後は運転中に眼鏡をかけることを約束させる。ヘザーが去った後、アンドリューは最終的にクリスをカナダ最悪のドライバーに選出すると発表する。クリスの運転経験不足は、路上試験中のマダレナの不注意な態度よりも重罪だと判断したのだ。マダレナは卒業せずに去っていくが、アンドリューのナレーションで、マダレナの父親が彼女に新しいBMWを買ってくれたことが明かされる。
9	未定	未定
競技後の振り返りエピソード。他のエピソードから抜粋したクリップを使って、運転の「やってはいけないこと」を説明する一連の「レッスン」を提供します。
10	「カナダ最悪のドライバー vs. 世界」	未定
この特別番組では、「カナダズ・ワースト・ドライバー」のクリップと「ワースト・ドライバー」シリーズの他の番組のクリップを編集し、競争の中で世界最悪のドライバーは誰なのかを示します。

参考文献

1. 、カナダ最悪の運転手」ノースベイ・ナゲット、2005年11月9日。ProQuest 352201765。2024年6月10日閲覧。 
2. 「Media Innovation Awards 2006」 .マーケティング. 第111巻、第37号. トロント. 2006年11月. pp.  3– 4, 6– 15. ProQuest 227187954. 2024年6月10日閲覧。 

外部リンク

• IMDbのカナダ最悪のドライバー