カナダ軍捜索救助隊（CAFSAR、フランス語：Recherche et sauvetage des Forces armées canadiennes ）は、カナダ軍（CAF）内の捜索救助（SAR）資源および活動の総称です。カナダ海軍（RCN）とカナダ空軍（RCAF）は、カナダのSAR活動を共同で担っています。
歴史
カナダにおける軍の捜索救助の歴史は、ウィルフレッド・メイが飛行機墜落現場に生存専門家をパラシュートで降下させるという概念を初めて考案した1942年[1]に遡ります。カナダ空軍は「ウォップ」救助隊に感銘を受け、1944年6月に最初の3名のカナダ空軍パラレスキュー隊員を入隊させました。1945年1月には最初のカナダ空軍パラレスキューコースが開催され、卒業生はノバスコシア州ダートマス、ブリティッシュコロンビア州シーアイランド、アルバータ州エドモントンに配属されました。カナダ空軍とカナダ海軍艦隊航空隊（RCN）は、SAR活動のために航空機資源を割り当て始め、時には共同作戦も実施しました。 1968年にカナダ空軍とRCNがカナダ陸軍と統合され、カナダ軍が発足しました。この時点でSAR活動は海上司令部と機動部隊司令部に分割されていました。
1962年のカナダ沿岸警備隊の設立以来、その前身となる民間機関や一部のボランティア団体は、19世紀以降、カナダにおける海上捜索救助活動の大部分を担ってきました。太平洋および大西洋の海上捜索救助は、ブリティッシュコロンビア州エスキモルトとノバスコシア州ハリファックスにある太平洋・大西洋海軍司令部に設置された共同救助調整センター（JRCC）から指揮されています。これらのセンターには、カナダ空軍とカナダ沿岸警備隊の隊員が配置されています。3つ目のJRCCはオンタリオ州トレントンに設置され、五大湖と北部を担当しています。[要出典]
2014年、カナダ空軍はFWSAR代替プロジェクトを刷新し、航空機の基地として最適な場所を競争相手に提案してもらうようにした。[2]
オペレーション
捜索救助活動は、15,540,000 km 2 (6,000,000平方マイル)に及ぶカナダのSAR地域 (SRR) 全体をカバーしています。資源は、3つのSAR地域に分かれ、それぞれの合同救助調整センター (JRCC) によって運用管理されています。[要出典]
リソース
カナダ軍の捜索救助資源は、主に全国の基地に配備された専用の捜索救助航空機飛行隊で構成されており、地上要員、航空機要員、そして150名の捜索救助技術者（SAR技術者）を含む750名の人員によって支えられています。カナダ軍の捜索救助活動は、大規模な捜索救助活動を実施するための資源と装備が不足している民間機関への支援も時折行っています。[要出典]
- 捜索救助技術者（SAR技術者）
捜索救助技術者は、軍のフリーフォール、ダイビング、登山、ラペリング、極限状況下での荒野サバイバル、ホイスト救助活動、そして着陸地点／降下地点の確保や、民間機関やボランティア団体と連携した山岳救助活動の指揮など、様々な救助関連業務の訓練を受けた、高度な外傷救命処置パラレスキューのスペシャリストです。2週間の選考期間の後、捜索救助技術者はブリティッシュコロンビア州コモックス第19航空団を拠点とするカナダ軍捜索救助学校で11ヶ月の初期訓練を受けます。[要出典]
- 飛行隊
- 第103捜索救助飛行隊-第9航空団ガンダー
- 413輸送救難飛行隊-第14航空団 グリーンウッド
- 424輸送救難飛行隊- 第8航空団トレントン
- 435輸送救難飛行隊-第17航空団ウィニペグ
- 442輸送救難飛行隊-第19航空団コモックス
- 装置
- CH-149 コーモラント、陸上捜索救助ヘリコプター
- CH-146 グリフォン、陸上捜索救助ヘリコプター
- CC-130 ハーキュリーズ、輸送・救助機（長距離）
- CC-115 バッファロー、輸送・救助機（退役）
- CC-295 キングフィッシャー、救助機（納入中、初期運用能力は2022年予定[3]）
SAR に利用できる追加リソースは次のとおりです。
- CC-138 ツイン・オッターは、主に輸送機です。ツイン・オッターはカナダ北部に恒久的に駐留する唯一のカナダ空軍（RCAF）の航空機であるため、北極圏の捜索救助（SAR）任務に頻繁に参加しています。
- CP-140 オーロラ、対潜水艦/海洋偵察固定翼機（海洋作戦での捜索救助を支援するために使用されることもあります）。
- 退役した航空機（1968年～現在）
- CH-113 ラブラドール、ヘリコプター（ CH-149 コーモラントに代替）
- CH-118 イロコイ、陸上型捜索救助ヘリコプター（CH-146 グリフォンに代替）
- バートル モデル H-21Bまたはバートル モデル 44A (カナダ空軍)
- グラマン SA-16 アルバトロス(カナダ空軍)
- コンソリデーテッド PBY カンソ（カナダ空軍）
- C-47 ダコタ（カナダ空軍）
- シコルスキーS-55（カナダ海軍）
- CH-124 シーキング、対潜水艦/多任務ヘリコプター
参照
参考文献
- ^ メイ、デニー. 「Wopの第二次世界大戦パラレスキューサービス」. エドモントン公共図書館. 2008年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月11日閲覧。
- ^ PUGLIESE, DAVID (2014年4月12日). 「カナダ、SAR航空機の代替要件を見直し」www.defensenews.com . Gannett Government Media. 2014年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月12日閲覧。
- ^ 「固定翼捜索救助機調達プロジェクト」. canada.ca . カナダ政府. 2021年2月20日閲覧。
外部リンク
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