カナルフラッツ

カナダ、ブリティッシュコロンビア州の村
カナルフラッツ
村
カナルフラッツ村
北向きのハイウェイ、キャナルフラッツ、2013年
北向きのハイウェイ、キャナルフラッツ、2013年
キャナルフラッツはブリティッシュコロンビア州にあります
カナルフラッツ
カナルフラッツ
ブリティッシュコロンビア州のカナルフラッツの位置
座標:北緯50°09′36″ 西経115°48′31″ / 北緯50.16000° 西経115.80861° / 50.16000; -115.80861
国カナダ
州ブリティッシュコロンビア州
地域コロンビアバレー/イースト・クーテネイ
地域区イースト・クーテネイ
法人化2004
政府
 • 統治機関カナルフラッツ村議会
エリア
 • 合計
11.07 km 2 (4.27 平方マイル)
人口
 （2021年）
 • 合計
802
 • 密度72.4/km 2 (188/平方マイル)
タイムゾーンUTC-7 ( MST )
市外局番250、778、236、672​​
高速道路 ハイウェイ95号線
水路コロンビア湖、コロンビア川、クートニー川
Webサイト公式サイト

キャナル・フラッツは、ブリティッシュコロンビア州南東部のイースト・クートニー地域にある村落です。[1]このコロンビア・バレーのコミュニティは、コロンビア湖の南端とクートニー川の北西岸の間に位置しています。93号線/95号線沿いにあるこの地域は、クランブルックの北約83キロメートル（52マイル） 、ゴールデンの南東約165キロメートル（103マイル）に位置しています。

先住民

クトナクサ族は数千年にわたり、カナル・フラッツ周辺の地域に居住してきました。[2]すぐ南の崖には、かつてクトナクサ族の鮭漁場があったことを示す避難所跡が残っています。[3]

イエズス会のピエール＝ジャン・デスメ神父の宣教活動については様々な説が存在します。ある記録によると、彼は1845年にコロンビア湖の南端で大規模な集会を開き、数百人の部族民に洗礼を施しました。その後、この出来事を記念して目立つ場所に十字架を建てました。[4]

2011年に村に移転し、コロンビアディスカバリーセンターとクトナクサインタープリティブセンターを収容する丸太造りの建物が2013年にオープンしました。[5]

名前の由来

デイビッド・トンプソンはカヌーで上流へ進み、 1808年4月にコロンビア川の源流に到達した。彼は水路を隔てる1.9キロメートル (1.2マイル) の陸地をマクギリブレイ・ポーテージと名付けた。[6]この名前はおそらく、1800年に太平洋への陸路の探索でトンプソンに同行したダンカン・マクギリブレイにちなんで名付けられたが、ダンカンの兄弟であるウィリアムとサイモン・マクギリブレイという可能性もある。[1]その後、互換的に名前が付けられたのは、コロンビア・ポーテージまたはレイク・パス (1858年)、ハウズ・ポーテージ (1863年)、クーテネイ・シティ (1885年)、グローマン (1888年) などである。[7] 1887年、クーテネイ・シティには1部屋の小屋が1つあった。[8] 1892年、町の敷地が測量された。 [ 9] 1897年、この名前は後にプロクターとなる町の宣伝のために再利用された。[10]

1888年に採用されたキャナル・フラット[11]は、 1895年からは複数形のキャナル・フラッツと互換的に使用されました。[12] [13] 1898年の文献ではグローマンがキャナル・フラッツとは別物として記載されており、南部が一時期独自の名称を持っていたことを示唆している可能性があります。[14] 1909年に地図に初めて登場した複数形の綴りは、時とともに普及しました。[3]

水路と道路

1884年、政府はアッパークロッシングでクーテネイ川を渡るフェリーの入札を呼びかけました。[15]再入札[16]と交渉[17]の後、 1886年にウィリアム・アドルフ・ベイリー・グローマンに特許状が与えられました。 [18]

ガルブレイス・フェリーから北に向かう幌馬車道は1886年に開通した。[19]翌年にはスチームボート・ランディングから南東へ、そしてアッパー・クロッシングへの連絡橋が開通した。 [11] [20]

閘門建設、カナル・フラッツ、1888年

1889年7月に完成したベイリー・グローマン運河[7]は、ほとんど機能しない計画でした。1万2000ヘクタール（3万エーカー）の良質な土地を放棄して、事実上通行不能な溝[21]を作ったことは、当時の大きな失敗でした[22] 。水路を航行可能にするには、両河川を何マイルにもわたって浚渫し、全長2.4キロメートル（1.5マイル）の運河を完全に再建する必要がありました[23] 。特にクートニー川下流の滝は問題でした[24] 。 1890年には、運河の堤防が​​崩落し、運河を渡っていた馬車橋が破壊されました[25] 。

夏季には、ゴールデン・フォート・スティール間の旅客輸送サービスがこの地域を網羅し、川船、路面電車、そして駅馬車による輸送が行われていました。[26] 1892年、アッパー・コロンビア・ナビゲーション＆トラムウェイ社は、コロンビア湖とウィンダミア湖を結ぶ路面電車を開通させました。[27]冬季には、川の氷で交通が遮断されるため、駅馬車が全ルートを走行しました。[28]

1894年の洪水で元々の98メートル（323フィート）の橋が破壊され、その年の末には43メートル（140フィート）のハウ・トラス、24メートル（78フィート）のクイーン・トラス、そして4つの6.1メートル（20フィート）のパイルベント橋に架け替えられた。[29] [30]

1897年、10キロメートル（6マイル）の路面電車は永久に廃止され、乗客はウィンダミアからフォート・スティールまでの区間で駅馬車に乗り換えました。[31] [32]

1899年、ゴールデンからのそれぞれの距離は、ウィンダーミア（82.2）、ブリューワーズ（95.3）、キャナル・フラット（111.4）、クートニー橋（113.2）でした。[33] 1900年代初頭、キャナル・フラットに隣接して、かなり大きな橋が架けられたようです。[34] 1911年、関連する停車地点として記載されていたのは、ウィンダーミア（82）、フェアモント・スプリングス（93）、サンテズ（106）、ウルフ・クリーク/ハンソンズ（151）、フォート・スティール（160）でした。[35]

1931年に完成した新しい橋は、2つの43メートル（140フィート）のハウ・トラスで構成されていました。[36] [37]大恐慌時代には、キャナル・フラッツの救援キャンプで高速道路の改良工事が行われました。[38]

1950年にハイウェイ4号線はハイウェイ95号線に改番され、1950年代後半に再建され、1962年に舗装が完了しました。[39] 1966年に高速道路の橋がコンクリート構造物に置き換えられました。[40]

以前のコミュニティ

北西に隣接するサンダーヒルは、キャナルフラッツ地域の一部を形成しています。この丘は1891年の鉱業権申請で初めて言及されています。[41] 70トン選鉱場から鉱山まで2.4キロメートル（1.5マイル）の路面電車が敷設されましたが[42]、1893年に工事は中止されました。[43]会社は翌年に解散しました。[44]選鉱場は1902年に移転のために売却されましたが[45]、移転は実現しませんでした。[34]

地元の郵便局は1888年から1889年まではグローマン[46] 、 1893年から1913年まではサンダーヒル[47] 、 1913年以降はカナルフラッツ[48]と呼ばれていました。

運河建設中は、ホテルと雑貨店が経営されていました。200人の作業員は小屋で冬季の宿泊を行いました。[49]建設作業員が去った後、チャールズ・J・ブラウンリッグが引き継いだホテルは、利用者が多すぎると思われました。[50]ホテルはすぐに閉鎖されましたが、1893年にジェームズ・デュリックが開業したホテルは歓迎されました。[51]

コロンビア・ハウスの経営者となったエニアス（エニー）・H・スモールは[52] 、 1897年にホテルを大幅に拡張したが[53]、数か月後にジョン・ブルマンに事業を売却した。[54]その年、カナル・フラッツとカナダ・アメリカ国境にまで広がる区画を含む12,000ヘクタール（30,000エーカー）の土地の受領者であるクーテネイ・バレー・ランズ社は、保有資産を売りに出し始めた。[55]サンダー・ヒルで牧場と運送業も経営していたブルマンは、クーテネイ・バレー・ランズ社（ホテルの経営者）が邪魔だと感じた。[56]このホテルが最後に言及されるのは1900年で、ダグラス・グレインジャーが経営者だったときである。[57]

1901年、第4代ヘアウッド伯爵ヘンリー・ラスセルズの12番目の子であるフランシス・ジョン・ラスセルズ名誉博士は、精神異常をきたした状態で、サンダーヒル牧場で中国人の料理人を殺害した。[58]裁判で無罪となり、[59]ラスセルズはイギリスの家族の元に返還された。[60]

1906年までに、グローマンの町の跡地には廃墟となったホテルだけが残っていました。[61]翌年、エニー・スモールはカナルフラットの夏のリゾートホテルを改修し、営業を開始しました。[62]次に言及されているのは、1909年11月の開業に向けたさらなる改修です。 [63] 1910年には、FW・リーブスがマネージャーとなり、[64]ヒンドリップ卿が土地を購入し、夏の別荘を建設し、 [65]サンダーヒル牧場を開発しました。[66]

1913年、E・H・スモールは鉄道建設作業員の宿泊施設として、新たな敷地に2階建て35室のホテルを建設しました。[67]翌年、その建物は酒類販売免許を取得し、[68]フレッド・A・スモールは雑貨店を建設しました。[69]

1915年、ウィリアム・J・マクファーレンがホテルを買収したが[70] 、翌年火災で焼失した[71] 。この頃、デニス・グリーンウッドが雑貨店を買収し[72] 、 1922年にはガソリンも販売するようになった[73] 。 1925年、A・H・マッキンリーが事業を買収した。店名はキャナル・フラット・ロードハウスと改められ、食事の提供が開始され、酒類販売免許も申請中だった[74] 。その後も数人の経営者が経営を引き継いだ。1929年には新しい学校が開校し[75] 、州警察署も設置された。これは、カナダ太平洋鉄道（CP）の大規模な工場の進出が、コミュニティに永続性をもたらしたことを物語っている。[76]

1930年、無許可で罠猟をした罪で起訴された男が、雑貨店の前で猟場管理人を射殺した。[77]陪審員は、一時的な精神異常を理由に無罪とした。[78]同年、火災が発生し、2つの店舗、ビリヤード場、下宿屋が焼失した。[79] 1931年、200人以上の兵士が、カナダ警察の製材所、警察署、そして分署を脅かしていた山火事の消火に成功した。カナダ警察の倉庫、警察宿舎、そして数軒の小さな小屋が焼失した。[80] 1か月後、ウィーラー・モーター・ガレージで火災が発生し、建物と隣接するレストランが全焼した。[81]

1967年に無線中継アンテナがウィンダミアに移設された [82]

1960年代後半から1980年代半ばまで存在していたキャナルフラッツ飛行場は、舗装されたより近代的なフェアモントホットスプリングス空港が開港した際に廃止されました。[83]

1985年には、近くで山火事が発生し、約1,400人の住民が避難を余儀なくされました。[84]

鉄道

クーテネイ・セントラル鉄道（KCR）はCPの子会社でした。1913年、鉄道建設の元請け業者であるバーンズ・アンド・ジョーダン社は、その周辺地域に大規模な人員を配置しました。[67] 1914年11月、コロンビア湖の北端付近に最後の杭が打ち込まれました。[85] 1915年1月、直通運転開始に伴い、最初の旅客列車が到着しました。[86]

列車の時刻表（通常停車またはフラッグ停車）
マイル 1916 1919 1929 1932 1935 1939 1943 1948 1953 1955 1960 1963
[87] [88] [89] [90] [91] [87] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98]
フェアモントホットスプリングス 77.1 通常 通常 通常 通常 通常 通常 混合 ゼロ
ラジウム 76.8 フラグ フラグ 通常 通常
環境 69.2 フラグ フラグ
コロンビア湖 68.8 フラグ フラグ フラグ フラグ フラグ フラグ フラグ フラグ 混合 ゼロ
キャナルフラット 64.1 通常 通常 通常 通常 通常 通常 通常 通常 通常 通常 混合 ゼロ
トレント 52.6 フラグ フラグ 通常 通常 フラグ フラグ フラグ フラグ フラグ フラグ 混合 ゼロ
スクーカムチャック 46.3 フラグ フラグ 通常 通常 通常 通常 通常 通常 通常 通常 混合 ゼロ

2021年、南行きの貨物列車がサンダーヒル・ロード踏切で満載の伐採トラックの後部トレーラーに衝突した。被害は甚大であったものの、負傷者は出なかった。[99]

林業

1888年、運河建設のため蒸気製材所が設置された。[100]

1910年、 TGプロクターの監督の下、キャナルフラッツのキャンプはクロウズネストパス製材所への輸送のために120万メートル（400万フィート）の丸太を伐採した。[101]

1928年、CP社はキャナル・フラッツに倉庫を建設しました。フィンドレー・クリーク上流への伐採鉄道[102]と、駅の北東に巨大な製材所[103]の建設が開始されました。翌年、CP社はブル・リバーから製材所を移転し、それに続いて製材所を建設しました。伐採鉄道はフィンドレー・クリーク上流へと進み、クロウズ・ネスト製材所も南から幹線道路に沿ってキャナル・フラッツ方面へ線路を敷設しました[104] 。

1930年代初頭、CP社はこの地域でいくつかの小さな枕木工場を経営していました。 [105]

1.6キロメートル（1マイル）の支線は製材所の複数のヤードトラックにつながっており、この製材所は1970年代にクレストブルック森林産業が所有し、 2015年に閉鎖され75人の雇用が失われたカナダ森林製品会社が所有していた。[106]

その後のコミュニティ

国勢調査人口:
カナルフラッツ
年ポップ。±%
2001754—    
2006700−7.2%
2011715+2.1%
2016668−6.6%
2021802+20.1%
出典：カナダ統計局
[107] [108] [109] [110]

2004年、この集落は村落自治体として法人化されました。[1]同年、カナダ自然保護協会がサンダーヒル牧場の保全パートナーとなりました。[111]

2010年代半ば以降、村は林業依存型経済から脱却しつつありました。技術と貿易を促進するため、2018年には旧製材所の骨組みを利用してコロンビア・レイク・テクノロジーセンターが開設されました。主要テナントは、可搬型データセンターを製造するPodTech社と、林業会社向けのスチール製コンベアなどの製品を製造するBid Group社でした。敷地内と町内に光ファイバーインフラが整備されたことは戦略的な意味合いを持っていました。[112]

2016年、アリーナ向かいの旧高校校舎にマウンテン・マーカンタイルがオープンしました。敷地内には様々な小規模なブティックが立ち並び、週末には地元のベンダーズマーケットも開催されました。[113]

2020年、BIDグループは製造施設を永久に閉鎖しました。[114]翌年、村は新たな商業開発に対する固定資産税の市町村負担部分を免除する条例を制定しました。[115]

2022年、リチャード・ウェイケンが村の最高行政責任者に任命された。[116]

小学校、[117]、モーテル、郵便局、カフェ、雑貨店/酒屋/ガソリンスタンドがあります。[118]

人口統計

カナダ統計局が実施した2021年国勢調査によると、キャナルフラッツの人口は470戸のうち362戸で802人が暮らしており、2016年の人口668人から20.1%増加した。面積は11.07 km 2 (4.27 平方マイル)で、2021年の人口密度は72.4/km 2 (187.6/平方マイル)であった。 [119]

レクリエーションと娯楽

コロンビア湖の南端、2013年

北に隣接して、コロンビア・グリーンウェイを形成する1.5キロメートル（0.9マイル）のトレイルがあります。[120]北西にはサンダーヒル州立公園があります。[121]北東にはティリー記念公園（旧キャナルフラッツ州立公園）があります。[122] ホワイトスワンレイク州立公園は南に8キロメートル（5マイル）です。[123]

キャナル・フラッツ・アリーナ（1970年代初頭）は2013年に大規模な改修工事が行われ、2018年にはアップグレードされました。市民センター（1968年）は1980年代に拡張され、高齢者センターとフードバンクが併設されています。[124] 2021年には、キャナル・フラッツ・ライオンズ・パークに新しいパビリ​​オンがオープンしました。[125]

6月の最初の週末には、キャナルフラッツで毎年恒例のキャナルデイズパーティーが開催されます。パレード、パンケーキブレックファースト、ビアガーデン、フードベンダー、競技イベント、ライブミュージックなどが予定されています。[126]

地図

  • 「クートニー地図」library.ubc.ca . 1899年. p. 1.
  • 「紀元前地図」www.davidrumsey.com . 1925年。

参照

参考文献

  1. ^ abc 「キャナル・フラッツ（村）」。BC地名集。
  2. ^ 「キャナルフラッツ村：歴史」www.canalflats.ca。
  3. ^ ab 「キャナル・フラッツ」www.nwcouncil.org。
  4. ^ 「クランブルック・ヘラルド」library.ubc.ca 1910年4月28日、1ページ。
  5. ^ 「コロンビアバレーパイオニア」www.columbiavalleypioneer.com 2013年9月20日。
  6. ^ Tyrrell, JB (1888年10月). 「カナダ研究所：デイヴィッド・トンプソンの北西アメリカへの旅の簡潔な物語」library.ubc.ca . XXIV (50): 18 (150).
  7. ^ ab ウェルウッド、ロン・J. (2003). 「BC歴史ニュース：ベイリー＝グローマンの転用」library.ubc.ca . 36 (4): 11 (7).
  8. ^ Lees, James Arthur; Clutterbuck, Walter J (1888). BC 1887 : a ramble in British Columbia. p. 207 (179) – via library.ubc.ca.
  9. ^ "Miner". library.ubc.ca . 1892年12月24日. p. 10.
  10. ^ 「鉱業レビュー」library.ubc.ca 1897年6月12日、p.4。
  11. ^ ab 「土地管理委員年次報告書、1887年」library.ubc.ca . p. 41 (164).
  12. ^ 「カナダ太平洋鉄道の夏季ツアー」library.ubc.ca . 1895年. p. 151 (149).
  13. ^ "BC News". library.ubc.ca . 1897年9月24日. p. 1.
  14. ^ 「黄金時代」library.ubc.ca 1898年12月16日 p. 1.
  15. ^ 「ブリティッシュ・コロンビアン」library.ubc.ca 1884年7月30日、4ページ。
  16. ^ 「デイリー・ブリティッシュ・コロンビアン」library.ubc.ca 1885年9月12日、2ページ。
  17. ^ 「ファーウェルとアッパー・クーテネイ・クロッシングにおけるフェリーチャーターの許可」library.ubc.ca 1886年3月9日 pp.  1-13 .
  18. ^ 「古い写本がBCアーカイブに記録される: C/C/30.7/B15」(PDF) royalbcmuseum.bc.ca . p. 12.
  19. ^ 「1886年土地管理官年次報告書」library.ubc.ca . p. 32 (308).
  20. ^ 「クランブルック・ヘラルド」library.ubc.ca 1922年3月2日、4ページ。
  21. ^ 「黄金時代」. library.ubc.ca。 1899 年 9 月 1 日。p. 1.
  22. ^ 「イースト・クーテネイ鉱山労働者」library.ubc.ca 1898年12月23日、1ページ。
  23. ^ 「プロスペクター」library.ubc.ca 1896年3月28日 p. 1.
  24. ^ サマセット、スーザン・マーガレット (1890). 極西へのスポーツを求めて旅する新人の印象. pp. 203–204 (171–172) – library.ubc.ca より.
  25. ^ 「1890年土地管理官年次報告書」library.ubc.ca . p. 55 (271).
  26. ^ 「黄金時代」library.ubc.ca 1893年8月19日. 4ページ.
  27. ^ 「Pert」. wordpress.com .
  28. ^ 「黄金時代」. library.ubc.ca。 1894 年 11 月 3 日。p. 4.
  29. ^ 「土地・工事管理委員年次報告書、1894年」library.ubc.ca . p.92 (412).
  30. ^ 「黄金時代」. library.ubc.ca。 1894 年 11 月 10 日。p. 4.
  31. ^ 「イースト・クーテネイ鉱山労働者」library.ubc.ca 1897年9月23日、2ページ。
  32. ^ 「イースト・クーテネイ鉱山労働者」library.ubc.ca 1898年12月2日、1ページ。
  33. ^ 「土地・工事管理委員年次報告書、1899年」library.ubc.ca . p. 95 (373).
  34. ^ ab "Daily News". library.ubc.ca . 1905年11月23日. p. 4.
  35. ^ Wheeler, AG (1911). 『登山家と巡礼者のためのガイド』（PDF） pp. 135–136 (119–120) – us.archive.orgより。
  36. ^ 「デイリーニュース」library.ubc.ca 1931年1月1日、5ページ。
  37. ^ 「デイリーニュース」library.ubc.ca . 1932年1月1日. 18ページ.
  38. ^ 「公共事業大臣年次報告書、1934～35年」library.ubc.ca . p. 30 (T22).
  39. ^ トレッチャー、エディ (1998)。ブリスコとスピリマシーンの歴史。ブリスコ病院補助。 p. 69.ISBN​ 0-96840-025-6。
  40. ^ 「1965～66年高速道路大臣報告書」library.ubc.ca . p. C146.
  41. ^ 「Kootenay Star」. library.ubc.ca . 1891年1月24日. 4ページ.
  42. ^ 「黄金時代」library.ubc.ca 1893年5月6日. 4ページ.
  43. ^ 「黄金時代」. library.ubc.ca。 1893 年 11 月 4 日。p. 4.
  44. ^ 「黄金時代」. library.ubc.ca。 1894 年 1 月 6 日。p. 3.
  45. ^ 「プロスペクター」library.ubc.ca 1902年3月29日 p. 1.
  46. ^ “ポストマスターズ (グローマン)”. www.bac-lac.gc.ca。
  47. ^ 「郵便局長（サンダーヒル）」www.bac-lac.gc.ca。
  48. ^ 「郵便局長（キャナルフラッツ）」www.bac-lac.gc.ca。
  49. ^ グラハム、クララ（1945年）『クートネーズの毛皮と金』p. 209（189）– library.ubc.caより。
  50. ^ マッキネス、ドナルド (1889). カナダ太平洋鉄道のゴールデンからアイダホ州クーテナイまでのブリティッシュコロンビア横断旅行記. p. 18 (16) – library.ubc.ca より.
  51. ^ 「黄金時代」. library.ubc.ca。 1893 年 6 月 10 日。p. 2.
  52. ^ 「イースト・クーテネイ鉱山労働者」library.ubc.ca 1897年8月12日、1ページ。
  53. ^ 「プロスペクター」library.ubc.ca . 1897年5月15日. 4ページ.
  54. ^ 「イースト・クーテネイ鉱山労働者」library.ubc.ca 1897年11月18日、4ページ。
  55. ^ 「イースト・クーテネイ鉱山労働者」library.ubc.ca 1897年10月14日、2ページ。
  56. ^ 「黄金時代」. library.ubc.ca。 1898 年 7 月 22 日。p. 3.
  57. ^ 「1900–1901 BCディレクトリ」www.bccd.vpl.ca。
  58. ^ 「デイリー・コロニスト」. archive.org . 1901年6月4日. 5ページ.
  59. ^ 「デイリー・コロニスト」. archive.org . 1901年11月1日. 6ページ.
  60. ^ 「行政評議会命令」gov.bc.ca. 1901年11月27日。
  61. ^ 「クランブルック・ヘラルド」library.ubc.ca 1906年7月12日、p.8。
  62. ^ 「モイイー・リーダー」library.ubc.ca 1907年6月15日、1ページ。
  63. ^ 「クランブルック・ヘラルド」library.ubc.ca 1909年9月30日、1ページ。
  64. ^ 「クランブルック・ヘラルド」library.ubc.ca 1910年1月20日、5ページ。
  65. ^ 「デイリーニュース」library.ubc.ca 1910年9月13日、7ページ。
  66. ^ 「クランブルック・ヘラルド」library.ubc.ca 1911年10月19日、6ページ。
  67. ^ ab "Cranbrook Herald". library.ubc.ca . 1913年8月28日. 6ページ.
  68. ^ 「プロスペクター」library.ubc.ca 1914年4月18日、4ページ。
  69. ^ 「クランブルック・ヘラルド」library.ubc.ca 1914年4月30日、5ページ。
  70. ^ 「クランブルック・ヘラルド」library.ubc.ca 1915年9月2日、4ページ。
  71. ^ 「クランブルック・ヘラルド」library.ubc.ca 1916年5月4日、3ページ。
  72. ^ 「1918 BCディレクトリ」www.bccd.vpl.ca。
  73. ^ 「クランブルック・ヘラルド」library.ubc.ca 1922年7月20日、6ページ。
  74. ^ 「クランブルック・ヘラルド」library.ubc.ca 1925年6月25日、1ページ。
  75. ^ 「公立学校年次報告書、1929～30年」library.ubc.ca . p. Q8.
  76. ^ 「クレストン・レビュー」library.ubc.ca 1929年9月20日、5ページ。
  77. ^ 「デイリーニュース」library.ubc.ca 1930年7月7日、1ページ。
  78. ^ 「デイリーニュース」library.ubc.ca 1930年10月22日、1ページ。
  79. ^ 「デイリーニュース」library.ubc.ca 1930年7月8日、1ページ。
  80. ^ 「デイリーニュース」library.ubc.ca 1931年7月25日、1ページ。
  81. ^ 「デイリーニュース」library.ubc.ca 1931年8月31日、10ページ。
  82. ^ 「1967～68年高速道路大臣報告書」library.ubc.ca . p. C105.
  83. ^ 「キャナルフラッツ飛行場」www.geocaching.com .
  84. ^ 「マクリーン」.マクリーンズ.ca。 1985年7月22日。
  85. ^ 「デイリーニュース」library.ubc.ca 1914年12月1日、2ページ。
  86. ^ 「クランブルック・ヘラルド」library.ubc.ca 1915年1月7日、1ページ。
  87. ^ ab "Timetable". library.ubc.ca . 1935年4月28日. p. 5 (TT 70).
  88. ^ "Timetable". library.ubc.ca . 1916年9月5日. p. 159 (TT118).
  89. ^ "Timetable". library.ubc.ca . 1919年11月30日. p. 183 (TT109).
  90. ^ "Timetable". library.ubc.ca . 1929年. p. 31 (TT111).
  91. ^ "Timetable". library.ubc.ca . 1932年9月25日. p. 470 (TT152).
  92. ^ "Timetable". library.ubc.ca . 1939年2月5日. p. 127 (TT152).
  93. ^ "Timetable" (PDF) . www.streamlinermemories.info . 1943年6月27日. p. 47 (TT152).
  94. ^ "Timetable". library.ubc.ca . 1948年12月5日. p. 46 (TT152).
  95. ^ "Timetable". library.ubc.ca . 1953年9月27日. p. 46 (TT128).
  96. ^ "Timetable". library.ubc.ca . 1955年4月24日. p. 46 (TT128).
  97. ^ "Timetable". library.ubc.ca . 1960年10月30日. p. 35 (TT83).
  98. ^ "Timetable". library.ubc.ca . 1963年10月27日. p. 3 (TT99).
  99. ^ 「イースト・クーテネイ・ニュース」www.e-know.ca . 2021年3月22日.
  100. ^ ベイリー・グローマン、ウィリアム・A. (1888). ブリティッシュコロンビア州のクーテネイ渓谷とクーテネイ地区. p. 11 (9) – library.ubc.caより。
  101. ^ 「デイリーニュース」library.ubc.ca 1910年8月25日、4ページ。
  102. ^ 「デイリーニュース」library.ubc.ca 1928年8月13日、2ページ。
  103. ^ 「デイリーニュース」library.ubc.ca 1928年9月14日、4ページ。
  104. ^ 「デイリーニュース」library.ubc.ca 1929年10月22日、10ページ。
  105. ^ 「クレストン・レビュー」library.ubc.ca 1931年11月13日、p.4。
  106. ^ 「昔の列車：カンフォー運河フラット」www.trainweb.org。
  107. ^ 「2006年国勢調査」www12.statcan.gc.ca。
  108. ^ 「2011年国勢調査」www12.statcan.gc.ca .
  109. ^ 「2016年国勢調査」www12.statcan.gc.ca .
  110. ^ 「2021年国勢調査」www12.statcan.gc.ca .
  111. ^ 「サンダーヒル牧場」www.natureconservancy.ca。
  112. ^ 「トロント・スター」. library.ubc.ca。 2019年6月21日。
  113. ^ 「コロンビアバレーパイオニア」www.columbiavalleypioneer.com 2017年10月25日.
  114. ^ 「BIDグループ：ブリティッシュコロンビア州キャナルフラッツの施設が永久閉鎖」bidgroup.ca 2020年4月8日。
  115. ^ 「Rewind Radio」. 1029rewindradio.ca . 2021年9月16日.
  116. ^ 「My East Kootenay Now」. www.myeastkootenaynow.com . 2022年5月27日.
  117. ^ 「マーティン・モリゴー小学校」. sd6.bc.ca.
  118. ^ 「キャナル・フラッツ」www.ourbc.com .
  119. ^ 「人口と住居数：カナダ、州・準州、国勢調査区分（市町村）、ブリティッシュコロンビア州」カナダ統計局、2022年2月9日。
  120. ^ 「コロンビア・グリーンウェイ」. crownofthecontinent.net .
  121. ^ 「サンダーヒル州立公園」. bcparks.ca .
  122. ^ 「ティリー記念公園」www.kootenayrockies.com .
  123. ^ 「ホワイトスワンレイク州立公園」. bcparks.ca .
  124. ^ 「キャナルフラッツ村：レクリエーションと施設」www.canalflats.ca。
  125. ^ 「コロンビアバレーパイオニア」www.columbiavalleypioneer.com . 2021年9月28日.
  126. ^ 「キャナルフラッツ村：運河の日々」www.canalflats.ca。
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Canal_Flats&oldid=1210646455」より取得