ニヴェルネ運河
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| ニヴェルネ運河 | |
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 オーセールのニヴェルネ運河（ヨンヌ川の一部）の最後の係留場所に停泊している船 | |
 ニヴェルネ運河のインタラクティブ マップ | |
| 仕様 | |
| 長さ | 174キロ |
| 最大船長 | 30.15メートル（98.9フィート） |
| 最大船幅 | 5.10メートル（16.7フィート） |
| ロック | 112 |
| 海抜最大高度 | 262メートル（860フィート） |
| 歴史 | |
| 現在の所有者 | フランスの航行可能道路 |
| 建設が始まった | 1784 |
| 完了日 | 1841 |
| 地理 | |
| 出発点 | サン・レジェール・デ・ヴィーニュ |
| 終点 | オセール |
| 接続先 | ロワール、ロワールラテラル運河、ヨンヌ県 |
ニヴェルネ運河（フランス語発音：[kanal dy nivɛʁnɛ]）は、ロワール川とセーヌ川を結び、ヨンヌ川の流れにほぼ沿って南から北へ流れています。まず北東と北へ上り、モルヴァン川の分水嶺を越え、その後はヨンヌ川の流れにほぼ沿って流れます。ロワール川沿いのサン＝レジェール＝デ＝ヴィーニュ村に始まり、クラムシーの町で中間点に達し、ヨンヌ川沿いのオセールで終点となります。
運河は全長174km（108マイル）で、112の閘門を有する。ポール・ブリュレの頂上部では、パヌシエール湖貯水池からの支線運河によって水が供給されており、この貯水池にはモントルイヨンの優美な水路橋も含まれる。北側ではヨンヌ川、南側斜面ではアロン川から定期的に水が供給されている。頂上部の貯水池には3つのトンネルも存在する。支線運河はポール・ブリュレに到達しているが、運河の頂上は一般的にトンネルの南端にある バイエにあると考えられている。
歴史
運河の建設は1784年に始まり、当初はモルヴァン国立公園の森林からクラムシーとオセールを経由してパリへ木材いかだを浮かべて運ぶのに役立てられました。しかし実際には、この運河はすぐに重要な交通路として確立され、木材、建築用石材、穀物、ワインを地域外に運び、石炭を運びました。ニエーヴル地方、特にクラムシーという小さな町が首都となっている「ヨンヌ渓谷」として知られる地域の経済発展、そしてシェヴロッシュとドルヌシーの採石場にも大きく貢献しました。この点におけるニヴェルネ運河の重要性は、 19世紀に 鉄道が開通したことで薄れていきました。
ボートと観光
現在、この運河はレジャーボートの航行専用となっています。オセール、短支流のヴェルマントン、シャテル＝サンソワ、クーランジュ＝シュル＝ヨンヌ、タネ、マリニー＝シュル＝ヨンヌ、コルビニー、ベイ、シャティヨン＝アン＝バゾワ、ドシーズには、多くのボートレンタル会社が拠点を置いています。また、オセールとクラムシーの間やその先を巡航する ホテル付きバージも数多くあります。
観光スポット
観光客の多くは、歴史あるオセール市からクルーズをスタートします。その後、運河はヨンヌ県の田園地帯を南に曲がりながら進み、数多くの小さな絵のように美しい村や集落を通り過ぎ、この上り区間でヨンヌ川から分岐し再び川に合流します。有名な村には、洞窟の中にある有名なワインセラーで知られるバイー、ヴァンセルと近隣のワイン村イランシー、クラヴァン、マイリー・ラ・ヴィル、マイリー・ル・シャトー、シャテル・サンソワ、クランジュ・シュル・ヨンヌなどがあります。最も壮観な場所は、川沿いにある高さ 50 メートルの石灰岩の断崖が連なるロシェ・デュ・ソワ(写真) です。クランジュを過ぎるとすぐに、運河はヨンヌ県を離れ、ニエーヴル県に入ります。
運河はほぼ中間地点で、石灰岩の露頭と起伏のある農地が広がる風景の中を通り、中世の町クラムシーに到着します。クラムシーのロマン・ロラン博物館では、かつての産業と交通における運河の重要性をテーマにした常設展示が行われています。運河の歴史に興味のある方は、現在は使われていない部分を訪れることができます。その部分は川の一部に置き換えられました。
クラムシーを過ぎるとヨンヌ川の船は航行できなくなり、頂上までは運河のみとなります。運河はさらに上昇し、ヨンヌ渓谷の田園地帯を抜け、コルビニーを含む多くの村落や集落を通り過ぎます。コルビニーは、この区間で唯一大きな町です。最後の12キロメートルには、サルディ連水閘門（エシェル・ド・サルディ）の16の閘門を含む28の閘門があり、バイの頂上へと続きます。その後、港を見下ろす城があるシャティヨン・アン・バゾワ、巨大な聖母像のあるセルシー・ラ・トゥールへと続きます。セルシー・ラ・トゥールは、ドシーズに隣接するサン・レジェール・デ・ヴィーニュで運河が終点となる前の最後の町です。
参照
参考文献
外部リンク
