カンガイ銅鉱山

オーストラリア、ニューサウスウェールズ州の鉱山

カンガイ銅山における路面電車の建設、1910/11年
カンガイ銅山における路面電車の建設、1910/11年
カンガイ銅山の路面電車とO&Kの機関車(挿入)、1910~1917年

カンガイ銅鉱山は、1904年から1917年までニューサウスウェールズ州北部のカンガイグラフトン銅鉱山会社によって運営されていました。[1]

歴史

鉱山はカンガイ村の東約2マイルに位置していた。[2]

鉱山施設には製錬所と、燃料となる薪を輸送するための狭軌の機関車牽引式軌道が含まれていました。鉱石の品質と、鉱石が自溶性で容易に下流の製錬所まで輸送できることなど、生産における経済性により、鉱山は大きな利益を上げました。[1]

この会社はグラフトンの実業家グループによって設立されたが、他のオーストラリアの鉱山事業の多くとは異なり、彼らは事業運営を地域レベルで管理することができた。粗銅は馬でクラレンス川沿いのコップマンハースト埠頭まで運ばれた。鉱山近くの森林地帯が伐採されたため、製錬所に十分な薪を運ぶことが困難になり、1910年から1911年にかけて全長6.4キロメートル、軌間762ミリメートルの路面電車が建設された。オーストラリア金属会社は、ドイツから輸入したレールや車両を供給し、その中にはベルリンのオーレンシュタイン・アンド・コッペル社製の機関車も含まれていた。戦時中の困難により、銅製錬所は1916年末までに生産を停止し、鉱山は1917年末までに枯渇した。[3]

1920年に機関車と車両はタスマニア州ブリッドポートのタスマニア木材・路面電車会社に売却され、使用された[4]

現在(2017年)では、鉱山、製錬所、路面電車の跡はほとんど残っていません。製錬所の煙突は2009年にノースコースト銅鉱山のために解体されました。[5]

参考文献

  1. ^ ab 「アッパー・ノース・イーストCRA調査地域における鉱物資源の評価:ニューサウスウェールズ州包括的地域評価の一環として実施されたプロジェクト(1999年11月)」Wayback Machineに2015年3月16日アーカイブ。1999年11月、ニューサウスウェールズ州政府および連邦政府。2017年5月6日閲覧。
  2. ^ 「Cangai Copper Mine, Cangai, Gresham Co., New South Wales, Australia」. mindat.org. 2017年5月6日閲覧。
  3. ^ Shoebridge, JW, The Cangai Railway: Grafton Copper Company Firewood Tramway, in Light Railways 134, October 1996. Light Railway Research Society of Australia, Surrey Hills, Victoria
  4. ^ 「Trade via Bridport」(オンライン版の代替)、North-Eastern Advertiser、スコッツデール、1920年12月14日。2017年5月7日閲覧。
  5. ^ Nield, Chris「Old Chimney Stack at Cangai Goes as Copper Mining Plans Proceed」[リンク切れ]The Daily Examiner、グラフトン、2009年5月18日。2017年5月6日閲覧。
  • www.frozentime.com.au
  • 思い出の小道を歩く – カンガイ銅山、グラフトン病院、デイリー・エグザミナー
  • カンガイ銅:「ちょっとした良い稼ぎ」ケン・マックイーン(オーストラリア鉱業史ジャーナル、第17巻、2019年10月)

南緯29度30分00秒 東経152度29分23秒 / 南緯29.5度 東経152.489722222度 / -29.5; 152.489722222

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