カントン駅（オハイオ州）
オハイオ州カントン・アクロン | |||||||||||||||||||||||||
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 旧アムトラック駅、2021年 | |||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 846 S. Market Aveカントン、オハイオ州44702 | ||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40度47分31秒 西経81度22分36秒 / 北緯40.7920度、西経81.37666度 / 40.7920; -81.37666 | ||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1990 | ||||||||||||||||||||||||
| 再建された | 1978 | ||||||||||||||||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||||||||||||||||
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カントン駅、またはカントン・アクロン駅は、オハイオ州カントンにあったかつての鉄道駅です。
歴史
カントンのペンシルバニア鉄道の最初の駅は1915年に建設された。ペンシルバニア鉄道のシカゴ・フィラデルフィア・ニューヨーク市本線が停車し、カントンは同路線上のオハイオ州最大の都市であった。20世紀半ばの最盛期には、ピッツバーグ行きの東行き本線10本、西行き本線8本の列車が停車し、デトロイト・ピッツバーグ間の午前と午後の列車が両方向、シンシナティ・コロンバス・ヤングスタウン・ピッツバーグ間の夜行列車が日中に両方向発車していた。ペンシルバニア鉄道のブロードウェイ・リミテッドなどの高級急行列車は停車しなかった。[ 1 ]
1958年に命名された旅客列車には以下のものがあった。[ 2 ]
- シカゴ–ニューヨーク市:アドミラル、ジェネラル（東行きのみ）、マンハッタン リミテッド、ペンシルベニア リミテッド
- シカゴ・ピッツバーグ：フォート・ピットとゴールデン・トライアングル
- デトロイト・ワシントン・ニューヨーク市間：レッドアロー（東行きのみ）
ペン・セントラル時代
ペン・セントラル鉄道が合併した1968年、伝説のブロードウェイ・リミテッドがカントン駅に停車し始めました。この駅には他にマンハッタン・リミテッドとペンシルベニア・リミテッドがありました。フォート・ピットの後継列車は西行きのみカントン駅を通過しましたが、名前は伏せられました。[ 3 ] 1970年、ペン・セントラル鉄道は州際通商委員会に対し、削減対象となった34本の列車のうち、カントン駅を通過する列車を廃止するよう請願しました。委員会はこの要求を拒否し、国営鉄道（後のアムトラック）が運行を引き継ぐまで、この列車の運行を継続するよう命じました。[ 4 ]
アムトラック時代
ブロードウェイ・リミテッドは、アムトラック時代までこの駅に停車し続けた列車でした。[ 5 ]カントン市は駅の使用を禁止し、1976年に駅は取り壊されました。アムトラックは翌年、20万ドルを投じて50人の乗客を収容できる標準設計の駅舎を建設することに同意しました。新しい駅舎は、建設開始からわずか半年後の1978年6月29日に開業しました。[ 6 ] [ 7 ]
1981年にアムトラックのキャピトル・リミテッドが運行を開始した際に、アムトラックのキャピトル・リミテッドがこの駅に加わった。1990年にブロードウェイ・リミテッドとキャピトル・リミテッドの運行は終了し、これらの列車は北行きに経路変更された。ブロードウェイ・リミテッドはアクロン行き、キャピトル・リミテッドはオハイオ州アライアンス行きとなった。[ 8 ] [ 9 ]
放棄後の
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駅舎は廃墟となった後、最初はレストラン、その後はコンビニエンスストアとして利用されました。2022年現在、駅舎は使われていません。カントン路面電車計画の一環として利用が検討されましたが、最終的には却下されました。
参考文献
- ^ペンシルバニア鉄道時刻表、1946年3月15日 表1、2、12、17 https://streamlinermemories.info/PRR/PRR46TT.pdf
- ^「ペンシルバニア鉄道、表1、7、87」。『鉄道公式ガイド』90（10）。ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー。1958年3月。
- ^「ペンシルバニア鉄道、表1、7、87」。『鉄道公式ガイド』101 (1)。国立鉄道出版会社。1968年6月。
- ^サンダース 2009、40ページ
- ^アムトラック全国時刻表、1972年10月、47ページ
- ^サンダース 2009、119ページ
- ^ 「カントン駅が開業、市当局がアムトラックを称賛」アムトラックニュース5 (7). アムトラック. 1978年7月. 2021年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月27日閲覧。
- ^アムトラック全国時刻表、1990年10月28日、44、45ページ
- ^ 「アムトラック、シカゴ行き路線を切り替え」ピッツバーグ・ポスト・ガゼット、1990年11月12日、10ページ。2018年11月22日閲覧– Newspapers.com経由。
参考文献
- サンダース、クレイグ（2009年）『カントン地域の鉄道』アルカディア出版、ISBN 978-0738561110。
外部リンク