ケープ31

ケープ31

開発
設計者	マーク・ミルズ
所在地	南アフリカ
年	2017
建造数	80（2025年1月）
建造者	ケープ・パフォーマンス・セーリング
役割	ワンデザインレーサー
名称	ケープ31
ボート
排水量	1,770kg
喫水	8.04フィート (2.45メートル)
船体
型式	単胴船
構造	グラスファイバー
全長	9.56メートル
LWL	28.97フィート (8.83メートル)
ビーム	10.17フィート (3.10メートル)
エンジンの種類	ヤンマー2YM 15馬力（11kW）ディーゼルエンジン（セイルドライブ付き）
船体付属物
キール／ボードタイプ	バルブキール
バラスト	710kg
舵	スペード型舵
リグ
リグの種類	バミューダリグ
フォアトライアングルの高さ	40.88フィート (12.46メートル)
J字型三角形の底辺	11.81フィート (3.60メートル)
Pメインセールのラフ	41.01フィート (12.50メートル)
Eメインセールフィート	14.27フィート (4.35メートル)
帆
セールプラン	フラクショナルリグスループ
メインセールエリア	292.61平方フィート（27.184平方^メートル）
ジブ/ジェノアエリア	241.40平方フィート（22.427平方^メートル）
総帆面積	534.01平方フィート (49.611平方メートル^)
レーシング
評価	1.135 (IRC)

ケープ31は南アフリカの滑走艇で、マーク・ミルズがワンデザインレーサーとして設計し、2017年に初めて建造されました。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

生産

この設計は、2017年から南アフリカのケープ・パフォーマンス・セーリング社によって建造されています。2025年1月までに合計80隻が完成しました。2025年現在も生産が続いています。^{[ 1 ] [ 4 ]}

デザイン

このボートは、南アフリカのケープタウンのヨットコミュニティを活性化させるための「高度な技術」を備えたボートとして、アーヴィン・レイドロー（バロン・レイドロー）によって考案されました。このボートはケープタウンで生産されることが意図されており、若いセーラーがキールボートセーリングに興味を持つように設計されました。^{[ 4 ] [ 5 ]}

ケープ31はレーシングキールボートで、主にグラスファイバーとカーボンファイバーで建造されています。船体は真空バッグ包装のEグラスファイバーとセルラーフォームの芯材で作られています。この設計は、スクエアトップのメインセール、バウスプリット、2組のスウィープトスプレッダー、カーボンファイバー製の2ピースマストとアルミニウム製のブーム、スチールロッドのスタンディングリギングを備えたフラクショナルスループリグです。船体は垂直なステムとトランサム、カーボンティラーで制御される内部に取り付けられたスペード型舵、重り付き鉛バルブを備えた固定式カーボンファイバー製フィンキールを備えています。排水量は3,902.18ポンド（1,770 kg）、バラスト重量1,565.28ポンド（710 kg）です。^{[ 1 ] [ 3 ] [ 6 ]}

エンジニアリングは複合エンジニアリング会社SDKのスティーブ・クープマンが担当し、帆は南アフリカのノースセイルズが設計・製造した。 ^{[ 7 ] [ 8 ]}

この船は標準キールで喫水8.04フィート（2.45メートル）で、ドッキングと操縦のためのセイルドライブを備えた15馬力（11kW）の日本製ヤンマー2YMディーゼルエンジンを搭載しています。^{[ 1 ]}

風下航行のために、この設計ではバウスプリットから揚力する大型ジェネカーを装備することができる。この設計の船速は7.21ノット（13.35 km/h）であるが、25ノット（46 km/h）を超える速度でも滑走する。 ^{[ 1 ] [ 9 ]}

設計上の制約の一つは、世界輸送用の標準的なハイキューブコンテナ内に収まるように作られていることであった。^{[ 7 ]}

ボートのクラス規則では、オーナーが操縦し、最低5名のセーラーが乗船し、総重量は1,124ポンド（510kg）以上1,311ポンド（595kg）以下と定められています。乗組員のうち3名以上がプロのセーラーであってはなりません。ボートは通常、7名または8名の乗組員で航海します。^{[ 4 ] [ 6 ]}

運用履歴

このボートは、レースイベントを主催する活発なクラスクラブ、ケープ31国際クラス協会によってサポートされています。^{[ 10 ]}

最初の10隻のボートはすべて南アフリカにあり、世界各地からチームが集まり、試乗しました。^{[ 11 ]}

2023年4月までに南アフリカとヨーロッパにレース船団が設立され、北米でも設立に向けた動きが進められています。アメリカでは2023年1月にフロリダ州キーウェストで開催されたサザンモスト・レガッタで初開催され、ヨット・ワールド誌のルーカス・マシエロ氏は「このクラスは注目を集めた」と報告しています。^{[ 4 ]}

ケープ31のオーナー、サンドラ・アスキュー氏は、「このボートはテクニカルなボートで、操縦は難しくありませんが、何をすべきか分かっている必要があります。確かに速く走れるので、乗組員が自分のやっていることを分かっていると良いですね。挑戦的ですが、本当に本当に楽しいです。風下でも速く簡単に操縦でき、風上でもスムーズに進みました。」と述べています。^{[ 4 ]}

ベテラン海洋レーサーのデイブ・スウィートは、この設計について次のように述べている。「このボートは箱から出してすぐにレースに出場し、優勝することができます。ケープ31は昨年、レ・ヴォワル・ド・サントロペで総合優勝を果たしたほか、ソレント海峡での数々の地元イベントでも優勝しました。…ソレント海峡で25ノットの風向・風速に逆らってこのボートで出航し、素晴らしい一日を過ごした後、帰港するとボートは無傷で、水に浸かっていません。一日中、船首が横に揺れたり急降下したりすることなく、ただ船首を上げて、風下20ノット、風上7.5ノットで航行していました。まさに正真正銘のヨットと言えるでしょう。」^{[ 12 ]}

参考文献

1. マッカーサー、ブルース (2023). 「ケープ31」 . sailboatdata.com . 2023年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月25日閲覧
2. McArthur, Bruce (2023). 「Mark Mills」 . sailboatdata.com . 2023年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月25日閲覧。
3. Cape Performance Sailing. 「Cape 31」 . capeperformancesailing.com . 2023年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月25日閲覧。
4. Masiello, Lucas (2023年4月18日). 「Extraordinary boats: Cape 31」 . Yachting World . 2023年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月25日閲覧。
5. Cape 31 Class Association (2023). 「Cape 31 Class」 . cape31class.com . 2023年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月25日閲覧。
6. Cape 31 UK (2023). 「Cape 31 UK Class」 . cape31uk.com . 2023年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月25日閲覧。
7. Mills Design Ltd (2023). 「Cape 31」 . mills-design.com . 2023年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月25日閲覧。
8. レッドモンド、ピート。「ケープ31は世界中の船員を魅了している」。ノースセイルズニュース。2023年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月25日閲覧。
9. Cape 31 Class (2023). 「Cape 31」 . cape31.com . 2023年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月25日閲覧。
10. McArthur, Bruce (2023). sailboatdata.com https://archive.today/20230525154415/https://sailboatdata.com/association/cape-31-class-association/ . 2023年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月25日閲覧。{{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
11. Tomlinson, Tor (2023年2月25日). 「ケープ31号はどこから来たのか？」 31northyachting.com . 2023年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月25日閲覧。
12. Rice, Andy (2022年5月23日). 「Extraordinary boats: Cape 31」 . Yachting World . 2023年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月25日閲覧。

外部リンク

• 公式ウェブサイト
• ビデオツアー