カリブ海をクルージングするケープ・ドーリー36 | |
| 設立 | 1963年、マサチューセッツ州ブリッジウォーター |
|---|---|
| 創設者 | アンドリュー・ヴァボロティス |
| 廃止 | 1992 |
| 本部 | |
ケープ・ドリー・ヨット社は、マサチューセッツ州を本拠地とし、グラスファイバー製の帆船、モーターボート、プレジャートロール船を製造していた会社で、1963 年から 1992 年まで操業していました。また、少数の商用船も製造していました。
同社は1963年、マサチューセッツ州ブリッジウォーターでアンドリュー・ヴァボロティスによって設立されました。当初はグラスファイバー製の小型ディンギー「ケープ・ドリー10」を建造していました。その後、マサチューセッツ州トーントンの工場に移転し、創業当時から数千隻のボートを製造しました。ディンギーの後、人気の小型セイルボート「タイフーン」シリーズを発売し、その後、全長22フィートから45フィートの クルージングヨットを製造しました。
カール・アルバーグは同社の多くのモデルを設計し、シンプルなラインと細幅を好み、強風や強波でも優れた操縦性を発揮できるようフルキールを採用することが多かった。これらが相まって、これらのボートはケープ・ドーリーの伝統的な外観を帯びることになった。 [ 1 ] アルバーグはフルキールと舵を組み合わせ、洗練された頑丈な形状を実現した。
その後、同社はプレジャーボートやトロール船、いくつかの商用ボートも生産するようになりました。
ケープ・ドーリー 25D は、大西洋 (ニューヨークからアイルランド) と太平洋 (カリフォルニアからオーストラリア) の両方を単独で横断し、ケープ・ドーリー 28 では単独世界一周航海も完了しました。
イントレピッド・ヨット部門は、1979年からイントレピッド28をはじめとする様々な設計のヨットを建造した。 [ 2 ]
ケープ・ドーリーは1992年に倒産し、その設計のいくつかをニューヨークのニューポート造船所に売却したが、同社は1996年に操業を停止した。その後、いくつかのモデルの船体型と設計は、ケープ・ドーリーの創設者であるヴァボロティスが率いるロビンフッド・マリンに買収され、セミカスタムヨットとして販売された。[ 3 ]
| モデル | 建造年数 | 生産数 | LOA | LWL | ビーム | 下書き | 変位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ケープ・ドーリー 10 | 1964–1983 | 2260 | 10フィート6インチ | 49インチ | 5インチ(ボードアップ)24インチ(ボードダウン) | 約150ポンド。 | |
| ケープ・ドーリー 14 | 1964~1973年 | 652 | 14フィート6インチ | 51インチ | 6インチ(ボードアップ)36インチ(ボードダウン) | 約200ポンド | |
| タイフーン・デイセーラー | 1977–1986 | 141 | 18フィート6インチ | 13フィート6インチ | 6フィート 3 1⁄2インチ | 2フィート7インチ | 1,900ポンド |
| 台風ウィークエンダー | 1967–1986 | 1982 | 18フィート6インチ | 13フィート11インチ | 6フィート3インチ | 2フィート7インチ | 2,000ポンド |
| タイフーン・シニア | 1984~1987年 | 57 | 22フィート5インチ | 16フィート6インチ | 7フィート5インチ | 3フィート1インチ | 3,300ポンド |
| ケープ・ドーリー 22 /22D | 1981~1985年 | 176 | 22フィート4インチ | 16フィート3インチ | 7フィート4インチ | 3' | 3,200ポンド |
| ケープ・ドリー24トロール船 | 1982~1985年 | 17 | 24フィート | 22フィート 4 1⁄2インチ | 8フィート | 2フィート7インチ | 5,250ポンド |
| ケープ・ドーリー 25 | 1973–1982 | 845 | 24フィート10インチ | 18フィート | 7フィート3インチ | 3' | 4,000ポンド |
| ケープ・ドーリー 25D | 1981~1985年 | 189 | 25フィート | 19' | 8フィート | 3フィート6インチ | 5,120ポンド |
| ケープ・ドーリー 26 | 1976–1984 | 78 | 25フィート11インチ | 19フィート3インチ | 8フィート | 3フィート7インチ | 5,300ポンド |
| ケープ・ドーリー 27 | 1976–1984 | 277 | 27フィート1インチ | 20フィート | 8フィート6インチ | 4フィート | 7,500ポンド |
| ケープ・ドーリー 270 | 1984~1986年 | 21 | 27フィート3インチ | 20フィート9インチ | 9フィート5インチ | 3フィート(板を上げる)7フィート(板を下げる) | 8,380ポンド |
| ケープ・ドーリー 28 | 1974~1987年 | 389 | 28 フィート1 3⁄4インチ | 22フィート 2 1⁄2インチ | 8フィート 10 1⁄2インチ | 4フィート | 9,000ポンド |
| ケープ・ドリー 28(パワーボート)オープン、スポーツ、クルーザー | 1984~1990年 | 223 | 25フィート11インチ | 9フィート11インチ | 2フィート11インチ | 6,500ポンド(スポーツ)7,000ポンド(オープン)8,000ポンド(クルーザー) | |
| ケープ30 | 1972年~? | 6 | 30フィート | 20フィート2インチ | 9フィート 2 1⁄2インチ | 4フィート5インチ 1フィート2インチ | 9,350ポンド |
| ケープ・ドーリー 30 | 1976–1986 | 363 | 30フィート 2 1⁄2インチ | 22フィート10インチ | 9' | 4フィート2インチ | 10,000ポンド |
| ケープ・ドーリー 30 MkII | 1987~1990年 | 31 | 24フィート2インチ | 10フィート6インチ | 4フィート6インチ | 10,500ポンド | |
| ケープ・ドリー 300(モーターセーラー) | 1985~1990年 | 47 | 26フィート6インチ | 11フィート5インチ | 3フィート11インチ | 11,500ポンド | |
| ケープ・ドーリー30(パワーボート) | 1989~1990年 | 15 | 32フィート0インチ | 12フィート0インチ | 2フィート10インチ | 12,800ポンド | |
| ケープ・ドーリー 31 | 1982~1985年 | 89 | 31フィート4インチ | 23フィート3インチ | 9フィート9インチ | 4フィート9インチ | 11,500ポンド |
| ケープ・ドーリー 32 | 1985–1987 | 11 | 32フィート2インチ | 24フィート2インチ | 9フィート11インチ | 4フィート11インチ | 11,750ポンド |
| ケープ・ドーリー 33 | 1980~1985年 | 120 | 33フィート1/2インチ | 24フィート6インチ | 10フィート3インチ | 4フィート10インチ | 13,300ポンド |
| ケープ・ドーリー 330 | 1985–1988 | 27 | 35フィート4インチ | 24フィート6インチ | 10フィート3インチ | 4フィート10インチ | 13,300ポンド |
| ケープ・ドーリー33(パワーボート) | 1988~1990年 | 22 | 30フィート0インチ | 12フィート2インチ | 2フィート11インチ | 13,500ポンド | |
| ケープ・ドーリー 36 | 1978~1990年 | 165 | 36フィート 1 1⁄2インチ | 27' | 10フィート8インチ | 5フィート | 16,100ポンド |
| ケープ・ドーリー36(パワーボート) | 1987~1990年 | 14 | 31フィート7インチ | 13フィート6インチ | 3フィート6インチ | 18,000ポンド | |
| ケープ・ドーリー38(パワーボート) | |||||||
| ケープ・ドーリー40 | 1984–1989 | 16 | 30フィート | 11フィート8インチ | 5フィート8インチ | 19,500ポンド | |
| ケープ・ドリー40トロール船 | 1992~1994年 | 13フィート10インチ | 3フィート9インチ | 25,000ポンド | |||
| ケープ・ドーリー42(パワーボート) | 1983–1987 | 14 | 13フィート7インチ | 6フィート0インチ | |||
| ケープ・ドーリー45 | 3 |
フレイザー、フレイザー・ハリス、ジーン(1982年夏)「ケープ・ドーリー36 - 調査」、Nautical Quarterly No. 18 、 2010年9月5日閲覧。
マックニュー、エド (2007). 2008 PowerBoat Guide . トラバースシティ、ミシガン州: American Marine Publishing, Inc. pp. 51– 52. ISBN 978-0-9773539-4-1。