クラスシンボル | |
| 開発 | |
|---|---|
| デザイナー | フランク・V・バトラー |
| 所在地 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1970年 |
| 建造数 | 2400 |
| 建設者 | カタリナヨットのカプリヨット部門 |
| 役割 | セーリングディンギー |
| 名前 | カプリ・サイクロン |
| ボート | |
| 乗組員 | 1台または2台 |
| 排水量 | 145ポンド(66kg) |
| 喫水 | ダガーボードを下ろした状態で2.83フィート(0.86メートル) |
| 船体 | |
| 種類 | 単胴船 |
| 構造 | グラスファイバー |
| 全長 | 3.96メートル (13.00フィート) |
| ビーム | 1.50メートル (4.92フィート) |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | ダガーボード |
| 舵 | 船尾に取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグの種類 | ステイドキャットボートリグ |
| セイル | |
| セイルプラン | キャットボート |
| メインセール面積 | 74.00平方フィート (6.875 m² ) |
| 総帆面積 | 74.00平方フィート (6.875 m² ) |
| レーシング | |
| D-PN | 96.3 |
カプリサイクロン(カプリサイクロン)は、サイクロン13または単にサイクロンとも呼ばれ、フランク・V・バトラーがワンデザインレーサーとして設計し、1970年に初めて建造されたアメリカのセーリングディンギーです。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
この設計は、米国のカタリナ・ヨット社のカプリ・ヨット部門によって建造されました。合計2,400隻が完成しましたが、現在は生産中止となっています。[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ]
カプリ・サイクロン号は、主にグラスファイバーとフォームフローテーションで作られたレクリエーション用ヨットです。短いフォアステー、アルミニウム製のスパー、フレキシブルマスト、ルーズフットメインセール(ミッドブームシート付き) 、コックピット幅いっぱいのメインシートトラベラーを備えています。船体設計は、スプーン状の傾斜ステム、垂直のトランサム、トランサムハンギングのグラスファイバー製舵(ティラーで制御) 、格納式のグラスファイバー製ダガーボードを備えています。ハッチで閉じられた収納用の前部コンパートメントがあります。排水量は145ポンド(66kg)で、プレーニングが可能です。[ 1 ] [ 3 ]
この設計では、ダガーボードを伸ばした状態で喫水が2.83フィート(0.86メートル)、ダガーボードを収納した状態で喫水が0.42フィート(13センチメートル)となり、トレーラーや車のルーフラックに載せて陸揚げまたは地上輸送が可能となる。[ 1 ]
当初の設計では78.00平方フィート(7.246平方メートル)の帆が装備されていましたが、船級協会は、ボートの性能と操縦性を向上させるため、マストを短くし、帆面積を74.00平方フィート(6.875平方メートル)に再カットする改造を承認しました。メーカーはこの改造を承認しただけでなく、無償で提供しました。[ 1 ]
セーリング用に、この設計には自動排水式コックピット、ハイキングストラップ、アウトホール、カニンガム、ブームバングが装備されています。工場オプションには、セイルウィンドウ、キックアップ式舵、そして地上輸送を容易にする2ピースマストが含まれていました。[ 3 ]
この設計はポーツマスヤードスティックレース平均ハンディキャップ96.3で、通常は1人または2人の船員の乗組員によってレースに出場します。[ 3 ]
1994年のレビューで、リチャード・シャーウッドはサイクロンについて「曲がるマストを備えた滑走ディンギーです。フォアステーが異常に短いです。カートップしやすいように、マストは2つに分けて注文できます。センターボードと舵はどちらもグラスファイバー製です。ビーチングラダーはオプションで利用できます。」と書いています。[ 3 ]