| カプロニ トレント F.5 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 軽量2人乗りジェットトレーナー |
| 国籍 | イタリア |
| メーカー | 飛行機カプロニ・トレント |
| デザイナー | |
| プライマリユーザー | イタリア空軍 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1952年5月20日 |
カプロニ・トレントF.5は、ステリオ・フラーティが設計し、アエロプラニ・カプロニ・トレントが製造したイタリアの小型2人乗り練習機である。[1] F.5は量産命令が出されず、試作機のみが製造された。[1]
設計と開発
1950年代までにカプロニ社は倒産し、戦後の経済問題を乗り越えることができなかった。事業を継続した数少ないグループ企業の一つが、トレントのガルドーラに拠点を置くアエロプレーン・カプロニ・トレント社だった。[1]当初は航空機の整備・サポートを手がけていた同社は、1951年に小型ジェット練習機の設計・製造を決定した。 [1] F.5機は、ステリオ・フラーティが自身のグライダー事業を基に設計した。低翼の全木製単葉機で、格納式の三輪式着陸装置を備えていた。[1]エンジンは小型のトゥルボメカ・パラス・ターボジェットで、胴体内に搭載されていた。吸気ダクトは胴体の両側に1つずつ、排気ダクトは後部胴体の下にあった。[1]密閉されたキャビンには教官と生徒用のタンデムシートが設けられ、取り外し可能なキャノピーが取り付けられていた。[1]
F.5は1952年5月20日に初飛行を行った。[2]戦後イタリアで開発された最初のジェット機であった。イタリア空軍による評価を受けたものの、あまり関心を集めず、生産は発注されなかった。[1] [3]
オペレーター
- イタリア空軍1号機の評価試験用航空機[4]
展示されている航空機
試作機であるI-FACT登録機 、F.5のみがトレントのジャンニ・カプロニ航空博物館に展示されている。 [3]
仕様
[1]図解航空機百科事典より
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 6.60 m (21 フィート 7.75 インチ)
- 翼幅: 7.85 m (25 フィート 9 インチ)
- 翼面積： 10.00 m 2 (107.64 平方フィート)
- 空車重量: 470 kg (1,036 ポンド)
- 総重量: 750 kg (1,653 ポンド)
- 動力源:ターボメカ パラスターボジェット1基、推力1.5 kN (331 lbf)
パフォーマンス
- 最高速度: 360 km/h (224 mph、195 kn)
- 実用上昇限度： 8,000メートル（26,245フィート）
参考文献
注記
- ^ abcdefghi Orbis 1985、p. 1058
- ^ ブリッジマン 1953、158–159ページ。
- ^ ab "ジャンニ カプローニ航空博物館 - カプロニ トレント F-5". Museocaproni.it。 2012 年 8 月 15 日にオリジナルからアーカイブされました。2012 年 6 月 5 日に取得。
- ^ エアロフライト
参考文献
- ブリッジマン、レナード（1953年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 1953-54』ロンドン：ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト出版社
- 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版
