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ドミニカ号拿捕は、 1812年米英戦争中の1813年8月5日にバミューダ沖で起きた、注目すべき単独行動であった。アメリカの私掠船ディケーター号とイギリス海軍のスクーナー船ドミニカ号は激しい戦闘を繰り広げ、長い戦闘の末、ドミニカ号を拿捕した。 [1]
背景
HMSドミニカは、若いジョージ・ウィルモット・バレット中尉が指揮するスクーナー船でした。乗組員は88名で、12ポンド砲12門、長砲身6ポンド砲2門、真鍮製4ポンド砲1門、そして32ポンド砲1門を装備していました。このイギリス艦は、定期船プリンセス・シャーロット号を護衛していました。[2]
1813年8月5日午前10時30分頃、スクーナー船ディケーター号が水平線上に現れた。ドミニク・ディロン船長率いるこの私掠船は、18ポンドロングトム砲1門と12ポンド砲6門を装備していた。乗組員は士官と乗組員合わせて103名であった。[要出典]
ディロンは慎重に接近したが、どの船も見事に接近していた。1時間以上にわたり、3隻の船はほぼ銃撃戦の距離で並走し、ディロンは他の船の身元を確認し、ドミニカの右舷船首沖に自船の位置を定めようとした。午後12時30分、バレット中尉がイギリス国旗を掲げ、商船と共に逃走しようとした時、アメリカ軍は狙撃船がスクーナーであることを知った。[3]
捕獲
午後1時30分頃、ドミニカは攻撃のために進路を変えて近づき、砲弾を発射したが、届かなかった。ドミニカはディケーターよりも重武装であったが、ディロンは交戦を選択した。アメリカ軍は旗を掲げ、隊列を組んだ。下へ逃げる者を出さないよう、ディロン艦長は弾薬、水、鉤縄をすべて甲板に運び込んだ後、すべてのハッチを閉じるよう命じた。ディロンは、煙幕に隠れてドミニカに乗り込む前に、一発も発砲せずにできるだけドミニカに近づき、舷側砲火とマスケット銃による射撃を行う計画を立てた。午後2時頃、ディケーターがこのために進路を変えたが、アメリカ軍は舷側砲火で応戦し、激しい戦闘となった。2隻のスクーナー船は銃撃戦を繰り広げ、その間に商船は逃亡を続けた。[4]
戦闘員たちは互いに非常に近い距離で戦っていたため、ディロンはバレットが部下たちに狙いを定めてディケーターの船体に発砲するように叫んでいるのを聞くことができた。次の一斉射撃はディケーターの船体に2つの銃弾の穴を開け、2人が死亡、帆と索具も損傷した。これはこの戦闘で最も大きなイギリス軍の舷側砲火であり、ディケーターへの乗り込みを阻止し、一時的に航行不能にしたため、乗組員は急いで索具を修理しなければならなかった。修理後、アメリカ軍はロング・トムから砲火で応戦し、ドミニカにさらに命中させ始めた。砲弾の多くは甲板に着弾したため、イギリス軍は逃走を図ったが、ディケーターは高速船であったためドミニカの航跡に留まった。[5]
この時点で戦闘は追撃戦となり、どちらの側も正確に射撃することができず、ディロンが2度目の乗り込みを試みたところ、1度目と同様に撃退された。バレテの最後の機動によりアメリカ軍の乗り込みは阻止されたが、最終的に彼は船を風上から外すことができたため、ディケーターはドミニカを追い越して3度目の乗り込みを試みることができた。午後3時30分頃、ディロン船長は乗り込み兵たちに落艇の準備を命じた。土壇場でディロンは船を動かし、ディケーターのバウスプリットがドミニカの船尾にまっすぐ向かうようにした。両艦は衝突し、ディロンのジブブームがバレテのメインセールに接触した。その後アメリカ軍は乗り込み、ドミニカの甲板を制圧し、旗を降ろして戦闘を終結させた。[6]
余波
アメリカ軍は5名が戦死、15名が負傷した。バレット中尉は致命傷を負ったが、死ぬまで剣を手に戦い続けた。イギリス海軍水兵は合計13名が戦死、47名が負傷、うち5名が致命傷となった。ドミニカとディケーターは共に大きな損害を受けたが、ディケーターは数日後、ドミニカをサウスカロライナ州チャールストンに引き返すことに成功した。ディロン艦長は、戦争中にイギリス海軍の軍艦を捕獲した数少ない私掠船の指揮官の一人として英雄視された。ディロンは戦闘前から既に名声を博していたが、ドミニカの戦死は彼の悪名をさらに高めた。バレットは死ぬまで勇敢に船を守り抜いたとアメリカ軍から報告されており、生存者は戦後解放された際に、ディロンとその乗組員から丁重な扱いを受けたと語った。イギリス軍はこの戦闘で降伏することなく、武力のみで敗北した。[7]
追記
1814年5月22日、HMS マジェスティック号はドミニカを奪還した。[8]
1814年6月5日、HMS ライン号はアメリカの私掠船スクーナーを発見し、追跡を開始した。11時間に及ぶ追跡の後、ライン号はエンガノ岬から約4リーグ離れたモナ海峡でディケーターを拿捕した。ドミニク・ディロンは3月30日にチャールストンからディケーターに出航していたが、拿捕はしていなかった。[9]
引用
参考文献
- ヘッパー、デイヴィッド・J.（1994）『帆船時代におけるイギリス軍艦の損失、1650-1859年』（ロザーフィールド、イースト・サセックス：ジャン・ブードリオ出版）。ISBN 0-948864-30-3
- マクレー、S・エドワード（2006年）『アメリカ私掠船の歴史』ケシンジャー出版、ISBN 1-4286-4402-4。
