| ラ・クロワイヤルの占領 | |||||||
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| 準戦争の一部 | |||||||
スティーブン・ディケーター・シニアのイラスト。 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
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| 指揮官と指導者 | |||||||
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| 強さ | |||||||
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スループ軍艦1隻
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スクーナー船1隻
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| 死傷者と損失 | |||||||
| なし |
なし スクーナー船1隻を捕獲 | ||||||
ラ・クロワイアーブルの拿捕、あるいは1798年7月7日の戦闘は、準戦争中の1798年7月7日、フランスの私掠船スクーナー 「ラ・クロワイアーブル」がアメリカの スループ・オブ・ウォー USS デラウェアに拿捕された事件である。この戦闘は、この戦闘のわずか数か月前に結成されたアメリカ海軍による初の船舶拿捕となった。[1] [2]
もともとハンバーグ・パケットという商船だったUSSデラウェア は、 1798年5月5日にアメリカ海軍に購入された。乗組員180名と長砲20門(9ポンド砲16門(4.1キログラム)と6ポンド砲4門(2.7キログラム))を搭載し、スティーブン・ディケーター・シニア大佐の指揮下に入った。[3] デラウェアはUSS ユナイテッド・ステイツとUSS ガンジスに合流し、ロングアイランドとヘンリー岬の間の大西洋岸を哨戒するよう指示されて、7月6日にデラウェア湾を出航した。[4]
初航海の翌日、7月7日、USSデラウェアはアメリカの商船アレクサンダー・ハミルトン号と遭遇した。ハミルトン号はニューヨークからボルチモアへワインとブランデーを輸送中、フランスの私掠船に足止めされ、略奪を受けた。グレート・エッグ・ハーバー湾をよろよろと渡るしかなかった。アレクサンダー・ハミルトン号の乗組員からこの報告を聞いたディケーター艦長は、湾内で容疑者のフランス船の偵察を開始した。[4] [5]
当時、フランスの私掠船によるアメリカ商船への襲撃は珍しいことではなかった。襲撃の数ヶ月前から、アメリカとフランスの間の緊張は高まっていた。アメリカ合衆国議会は、新設されたアメリカ海軍の全アメリカ艦艇に対し、「沿岸付近でアメリカの商船を襲撃しているフランス船舶を発見した場合、拿捕する」よう指示していた。[2]議会はまた、当時のフランスの敵対行為に対抗するため、1000隻の私掠免許状を発布していた。 [5]アメリカ独立戦争で私掠船長として名を馳せたディケーター船長は、今やデラウェア号の指揮を執る機会を最大限に活用しようとしていた。[4]
フランスの私掠船を捜索していたデラウェアは、水平線上に4隻の帆船を発見した。ディケーターの命令の下、スループ船の乗組員はデラウェアを商船に見せかけた。その真似は、フランスの私掠船スクーナー、ラ・クロワイアブルの注意を引き、追跡させるには十分だった。間もなく、フランス船の船長はデラウェアが軍艦であることに気づき、進路を反転させようとした。長い追跡の後、ラ・クロワイアブルはグレート・エッグ・ハーバー湾の岸に追い詰められた。そして、わずか数発の砲撃を受けただけで降伏した。[4]
7月 8日、デラウェアは拿捕した魚雷を携えてデラウェア川を遡上し、ミフリン砦に入渠した。擬似戦争におけるアメリカ海軍初の勝利を収めたディケーターは英雄となった。彼は戦艦ユナイテッド・ステイツのジョン・バリー艦長を含む数人にその戦果を自慢した。ラ・クロワイアブルはアメリカ政府により合法的な拿捕とみなされ、リタリエイションと改名された。リタリエイションはウィリアム・ベインブリッジ大尉の指揮下に入った。ベインブリッジは10月15日にカリブ海でアメリカ艦隊に合流する予定だった。しかし11月下旬、フランスのフリゲート艦ヴォロンテールとアンスルジャントがリタリエイションを攻撃し、拿捕した。このリタリエイションは擬似戦争中に拿捕された唯一のアメリカ艦艇であり、後にアメリカ海軍に奪還された。[6]
出典
- フットナー、ジェフリー・M. (1998). 『タイドウォーターの勝利:チェサピーク湾パイロットスクーナーの開発と世界的な成功(イラスト入り)』海軍研究所出版. ISBN 0913372803。
- スウィートマン、ジャック(2002年)『アメリカ海軍史:アメリカ海軍と海兵隊の図解年表、1775年から現在まで』(図解版)海軍研究所出版。ISBN 1557508674。
- タッカー、スペンサー・C. (2014). 『アメリカ初期共和国の戦争百科事典 1783–1812:政治・社会・軍事史』ABC-CLIO. ISBN 978-1598841572。
参考文献
- ^ フトナー 1998、83ページ
- ^ スウィートマン 2002、16ページより
- ^ タッカー 2014、160~161ページ
- ^ abcd タッカー 2014、161ページ
- ^ ab 「準戦争」。アメリカン・ヒストリー・セントラル。 2015年1月9日閲覧。
- ^ フットナー、1998年、p. 83;スウィートマン 2002、p. 16
北緯39度18分18秒 西経74度38分49秒 / 北緯39.305度 西経74.647度 / 39.305; -74.647