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カーネーション（カーネーションとも呼ばれる）は、 1913年から1914年にかけて アメリカン・ボワチュレット社によってミシガン州デトロイトで製造された自動車ブランドである。
カーネーション・ロードスターは、重量1,100ポンド（500kg）のサイクルカーで、価格は495ドルでした。この車には、4気筒のヘレスホフ製「25」エンジンと3速トランスミッションが搭載されていました。
カーネーションは、ベース価格520ドルの大型4人乗りツアラーモデルも製造していました。前後タンデムシートも搭載すると宣伝されていましたが、プロトタイプが数台しか生産されなかったかどうかは不明です。ロードスター2台とツーリングカー5台が現存していることが知られています。
1912年、元ポープ・トレド社のマネージャーであったフォレスト・キートンは、キートン・タウンカー工場をミシガン州デトロイトの南、デトロイト川沿岸の都市ワイアンドットの工場に移転し、キートン・モーター・カンパニーを設立した。彼は最初の「フランス風」車、ルノーの影響を受けた大型の空冷式キートンの製造を開始した。この車は売れ行きが良く、キートンは1913年に、大陸風の低価格車の第2シリーズをカー・ネーションという新しい名前で発売することができた。この活動は明らかに石油王チャールズ・シェーファーの注目を集め、新しい車の発売後まもなく、短命だったカー・ネーション・モトレット社と既存のキートン・モーター社が彼の所有の下で統合され、デトロイトでアメリカン・ボワチュレット社として再法人化された。
カー・ネーション社の非標準48インチ（1,200mm）軌間の受け入れが遅れ、またカー・ネーション社に搭載されていたヘレスホフ社製機関車に問題が報告されたことから、同社は1914年に破産手続きに入りました。 1915年2月の競売で、フォレスト・キートンはキートン60台とカー・ネーション350台、工作機械、そして数え切れないほどの部品を含む同社の資産を買収したようです。しかし、彼は修理は請け負うことはあっても、二度と車両を製造することはありませんでした。
仕様（1913年式カーネーションロードスター）
エンジンタイプ: ヘレスホフ鋳鉄製L型直列4気筒、一体型バルブ、鋳塊、排気量134立方インチ (2,200 cc)、内径×ストローク3.375インチ (85.7 mm) x 3.75インチ (95 mm)、馬力18 (25 ALAM)、メインベアリング2ニッケルバビット、燃料システム重力式、ゼニスアップドラフトキャブレター、合金製吸気マニホールド、点火システム6ボルト、スプリットドルフ固定スパークマグネトー、潤滑システムスプラッシュ、プランジャーポンプ (注: カーネーション社は圧力潤滑を宣伝しているが、既知の車両には見当たらない)、排気システムシングル、鉄製
トランスミッションタイプ：3速デトロイトギア＆マシンスライディングギア、コーンクラッチ（注：初期の車は合金製クラッチプレートを使用していたようです。ひび割れやすいため、後期型は鋳鉄製クラッチプレートを使用しています）
ディファレンシャルタイプ: ウェストン・モットセミフローティング
ステアリングタイプ：調整式ウォームギア
ブレーキタイプ：ロッド作動式マニュアル、フロント：なし、リア：1¼ x 10インチ（250 mm）内部拡張式緊急ブレーキ、トランスミッションシャフト外部収縮式
シャーシとボディ構造: フルフレームリベット留め1/8インチチャンネルスチール、1x3アッシュシル、複合ボディ、ボディスタイル - 1ドア、2人乗りロードスター、レイアウト - フロントエンジン、後輪駆動
サスペンション フロント - クォーター楕円リーフスプリング、リア - クォーター楕円リーフスプリング
ホイール＆タイヤ ホイール - 取り外し可能なデトロイトスタンウェルドワイヤー、フロント/リア 30 x 3インチ
重量および寸法 - ホイールベース 105 インチ (2,700 mm)、全長 141 インチ (3,600 mm)、全幅 57 インチ (1,400 mm)、全高 64 インチ (1,600 mm)、トップを含む全高 73 インチ (1,900 mm)、フロント トラック 48 インチ (1,200 mm)、リア トラック 48 インチ (1,200 mm)、出荷重量 1,180 ポンド (540 kg)
容量 クランクケース 3クォート、冷却システム 8クォート、燃料タンク 10 US ガロン (38 L; 8 インペリアルガロン)、トランスミッション 8 パイント、リアアクスル 4 パイント
計算データ - bhp/cid 7.44、重量/bhp 65.55ポンド（29.73 kg）、重量/cid 8.81ポンド（4.00 kg）
パフォーマンス - 最高速度 50 mph (80 km/h)、燃費 25 mpg ‑US (9.4 L/100 km; 30 mpg ‑imp )、
生産 - カーネーション、合計 2,000 台
参照
参考文献
- ジョルガノ, GN (1968). 『自動車完全百科事典』（1885年から現在まで）
外部リンク
- ConceptCars.com、1913年製Car-Nationロードスターの写真
- 1913年カーネーションツアラーの写真とフランス語の説明
- [1] NOBODY'S DUST：カーネーションのようなサイクルカーは今ではほとんど忘れ去られていますが、ヘンリー・フォードはかつてサイクルカーがモデルTを消滅させるのではないかと心配していました。
