カラカス・テレフェリコ

テレフェリコデカラカスは、ベネズエラのカラカスにあるエルアビラ国立公園内のエルアビラ山に登るゴンドラリフトです。

歴史

1955年9月29日、マルコス・ペレス・ヒメネス大統領によって開通式が行われました。1970年代末まで営業していましたが、1986年、1988年、1990年に再開を目指す試みが相次ぎ、いずれも閉線に終わりました。2000年、政府はカラカス観光会社インベルソラ・トゥリスティカ社に事業譲渡を行い、フンボルトホテルとアビラの魔法の公園（エル・アビラ国立公園）の再建に合わせて路面電車を再開することになりました。

2000年にはケーブルカーの改修工事が始まり、駅の一つも再建されました。現在では70台以上のケーブルカーが運行しており、約15分で3.5kmを走行できます。2024年1月3日現在、往復料金はベネズエラ国民の場合12米ドル、ベネズエラ国民以外の場合は30米ドルです。2007年8月に事業許可が取り消され、公園は再び連邦政府の管理下に入りました。2007年10月には「ワライラ・レパノ」と改名されました。ミッドセンチュリーモダン様式のホテルの改修には13年かかり、2018年に再オープンしました。

山頂の公園エリアは、尾根沿いの広い遊歩道になっています。食べ物や手工芸品を売る屋台がいくつか出店しています。レストランやアイススケートリンクもあり、巨大なベネズエラの国旗がそよ風にたなびき、バウハウスの影響を受けたフンボルトホテルもあります。山頂は雲が漂って景色が遮られることがよくあります。カラカスや海岸よりも数度涼しいです。雲が晴れると、片側にカラカス市街、反対側に海岸線が見えます。

システム

当初のシステムには 4 つの駅と 2 つのセクションがあり、最初のセクションはカラカス市 (標高 1,000 メートル) とアビラ丘の頂上 (2,100 メートル) の間で、乗客をフンボルトホテルまで降ろし、2 番目のセクションはアビラの左側でガリパンの町を通り、マクートのエルコホ駅に到着しましたが、バルガス駅 (エスタードバルガス) は使用されなくなり、時代遅れになりました。

運営会社は、コンセッションが取り消される前に、第一区間（マリペレス-アビラ間）全体を再建しました。その後、州がシステムの管理を引き継ぎ、第二区間の更なる近代化計画を発表しました。この工事は、コンセッションの取り消しにより以前の請負業者によって未完工となっていました。2008年初頭、州は計画を実行に移し、ガリパンからエル・コホまでの第二索道システムの再建に着手しましたが、現在に至るまで現場での建設工事は開始されていません。

参照

参考文献

北緯10度30分45秒、西経66度53分12秒 / 北緯10.5124度、西経66.8867度 / 10.5124; -66.8867