方位磁針

方位標は、危険の位置と安全な水域の方向を示すために海上水先案内でよく使用される海標（ブイまたはその他の浮遊または固定構造物）です。

方位標示は、標示点を基準とした方位（北、東、南、西）で安全な方向を示します。そのため、方位標示は接近する船舶の方向や位置に関わらず意味を持ちます。これは、（おそらくよりよく知られている）横方向標示システムとは対照的です。

特徴

方位標識の特徴と意味は、国際灯台協会によって定義されています

方位磁針は、以下の方法で4つの方位のうちの1つを示します。^{[ 1 ]}

2つの円錐形の頂点の方向。どちらも上を指している場合は北、下を指している場合は南、互いに向かっている場合は西、離れている場合は東を示します。
黒と黄色の縞模様が特徴的なパターンで、円錐の向きに沿っています。黒い縞は円錐が指し示す位置にあります（たとえば、北のカーディナルの場合は上部、西のカーディナルの場合は中央）。
オプションとして、その独特の光特性があり、一連の素早いまたは非常に素早い閃光で構成され、その数によって時計の文字盤の位置が決まり、それが方位に対応する（例えば、東の場合は3つ、西の場合は9つ。北の場合は連続した閃光があり、南の場合は難しい状況で西と区別するために長い閃光が追加されることがある）^{[ 2 ]}

マークの特徴の概要^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
特徴	北	南	東	西
形	上向きの三角形の上に上向きの三角形	下向きの三角形の上に下向きの三角形	下向きの三角形の上に上向きの三角形	上向きの三角形の上にある下向きの三角形
色	黄色の上に黒	黒の上に黄色	黒い体に黄色の横縞	黄色のボディに黒い横縞
トップマーク（常に取り付けられています）	▲ ▲両方のコーンが上を向いています	▼ ▼両方の円錐は下向きです	▲ ▼円錐は互いに反対方向を向いています	▼ ▲コーンは互いの方向を向いています
ライトの色（ライトが付いている場合）	白	白	白	白
光の特性（ライトが付いている場合）	1分間に少なくとも50回の連続点滅次のいずれかに略されます: VQ W QW	6回の素早い点滅の後に1回の長い点滅が続き、10秒または15秒ごとに繰り返されます。次のいずれかに略されます: VQ(6) LFl W 10s Q(6) LFl W 15s	5秒または10秒ごとに3回点滅を繰り返す次のいずれかに略されます: VQ(3) W 5秒 Q(3) W 10秒	10秒または15秒ごとに9回の点滅を繰り返す次のいずれかに略されます: VQ(9) W 10s Q(9) W 15s

素早い点滅または非常に素早い点滅のシーケンスを使用できます。この選択により、2つの類似した近くの標識を、それぞれの光によって個別に識別できます

基点マークは、次の目的に使用できます。

最も深い水域がマークの指定された側にあることを示す
危険を回避する安全な側を示す
曲がり角、合流点、分岐、浅瀬の端など、水路の特徴に注目を集める
座礁船などの新たな危険に注意を喚起します。このような場合、新たに追加された危険であり、公式海図にはまだ掲載されていないことを示すために、2つの同じマークが一緒に配置されることがよくあります。

その他の用途：

カーディナルマークは、特別マークの代わりに、例えば土捨場や排水管などを示すために使用されることがあります。イングランド南海岸やフランス北部でいくつかの例が見られます

記憶術

北と南のトップマークは説明の必要がありません（両方の円錐が上を向いているか、両方とも下を向いています）。東と西のマークを覚えるのは、より難しい場合があります

東西のトップマークを区別する最も自然な方法は、「太陽を追う」ことです。つまり、上の円錐は、マークが示す方向に対応する空の部分で太陽が見える場合の方向を示し、下の円錐は同様に穏やかな海面に映る太陽の方向を示します。したがって、トップマークが互いに反対を向いている2つの円錐で構成されている場合、これは太陽が穏やかな海面に映る方向から遠ざかっていることを示唆するはずです。これは、太陽が昇り、東から昇る太陽が見える場合に発生します。同様に、2つの円錐が互いに向かい合っているトップマークは、西から見える沈む太陽を示唆するはずです。^[³^]

太陽を使った記憶法が分かりにくい場合に備えて、東西の印を表す別の記憶法も考案されています。例えば、

東はイースターエッグのように見えます。西のマークはくびれたウエストが特徴です。「西の女性はくびれたウエストを持っている」^[⁴^]
東のマークは古典的な文字「E/イプシロン」のように見えます。西のマークは横向きの「W」、または「West w inds wool 」（糸巻き機のように見える）のように見えます^{[ 5 ]。}
東側は中央付近が大きく、「赤道方向に拡大」しています。西側は女性の腰くらいです。^{[ 6 ]}
ウェストは、脚が細く、上部と下部が広いワイングラスのように見えます。

色は次のように覚えることができます: 2 つの円錐形の上のマークは常に黒を指します。

上のマークが上を指している場合は、黒が上になります。
上のマークが下を指している場合は、黒が一番下になります。
上のマークが中央を指している場合は、黒が中央にあります。
上のマークが外側を指している場合は、黒が外側にあります。

ギャラリー

ノール・ノース・カーディナル
2008年8月、「イースト・ブラムブル」のイースト・カーディナル・マークは、スタブロス・S・ニアルコス号がソレント海峡を安全に航行するのを助けています
ナナイモ港で古いコンクリート基礎を警告するために使用されている 4 種類の基本マークすべて。
冬のフィンランド、ヘルシンキ沖の氷の圧力下で、軽いブイのカーディナルマーク（東）が描かれている。氷の動きによって裂ける可能性のあるブイには、トップマークは使用されない点に注意。
英国セントモーズ沖の南方位標示ブイ

参照

ナビゲーション - 船舶または車両の動きを監視および制御するプロセス
側方標識 – 水路の端を示す海上標識
安全水位標 – 海上標の種類
孤立危険標識 – 危険箇所を示す海上標識
特殊マーク – 海上マークの種類
緊急難破船ブイ – 難破船を警告するマーカーブイ
光の特性

参考文献

^ ^a ^b「R1001 IALA海上ブイシステム」国際航行標識・灯台当局協会。2025年7月9日閲覧
^ ^a ^b「R0110 – 航行標識灯のリズム特性」国際航行標識・灯台当局協会. 2025年7月9日閲覧。
^サンダース 2018 .
^ Noice 2013、p.130。
^カンリフ 2016、34ページ。
^ RYA 1985、72ページと73ページの間の図版。

引用

カンリフ、トム (2016) [2002]、「The Complete Day Skipper（第5版）」、Adlard Coles Nautical（Bloomsburyの出版物）、ISBN 978-1-4729-2416-2
IALA, Cardinal Marks (PDF) , IALA, 2007年12月14日にオリジナル(PDF)からアーカイブ、 2010年6月1日取得
IALA (2010) 「海上ブイシステムおよびその他の航行援助装置」（PDF）、IALA（国際海上航行援助装置および灯台当局協会）、 2019年8月11日閲覧
Noice, Alison (2013) [2007], Day skipper for sail & power (second ed.), Adlard Coles nautical (an imprint of Bloomsbury), ISBN 978-1-4081-9310-5
RYA (1985) [1981],ナビゲーション、RYAマニュアル（第2版）、ニュートン・アボット：デイビッド＆チャールズ、ISBN 0-7153-8631-X
サンダース、ジョン（2018）「カーディナル・マークス」、ボートスクール、2020年9月15日閲覧

[:0-1] 「R1001 IALA海上ブイシステム」国際航行標識・灯台当局協会。2025年7月9日閲覧

[:1-2] 「R0110 – 航行標識灯のリズム特性」国際航行標識・灯台当局協会. 2025年7月9日閲覧。

[FOOTNOTESanders2018-3] サンダース 2018 .

[FOOTNOTENoice2013130-4] Noice 2013、p.130。

[FOOTNOTECunliffe201634-5] カンリフ 2016、34ページ。

[FOOTNOTERYA1985plates_between_pp_72_and_73-6] RYA 1985、72ページと73ページの間の図版。

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