カルド・デクマヌス交差点はローマ時代のベリトゥス（現在のレバノンのベイルート）の中心部にありました。
概要
カルド通りとデクマヌス・マキシムス通りは、ローマ時代のベリトゥスの主要な柱廊街でした。
現在、5本の柱が、ローマ時代のベリュトゥスの主要な2つの列柱街路、カルド通りとデクマヌス・マクシムスの交差点を示しています。カルド通りとデクマヌス・マクシムスは、フォロ・ロマーノと、アル・アザリヤの建物からリヤド・アル・ソルフ広場まで広がる大規模な複合施設を結んでいました。[1]デクマヌス・マクシムスはエミール・バシール通りに垂直に走っていました。これらの列柱街路から回収された資材は、ウマイヤ朝時代以降、ローマ時代の交差点付近の新しい城壁と貯水池の建設に使用されました。
1860年の環状道路の建設と20世紀の建築プロジェクトにより、古代の遺跡のほとんどは消滅しました。「赦しの庭」への新しい入口は、かつてのローマ街路へと続いています。
歴史
カルド・マクシムス通りは、フォロ・ロマーノと、古代ローマ都市の中心であった広大な複合施設を結んでいました。デクマヌス・マクシムス通りは、エミール・バシール通りと平行に走り、初期のローマ・ヘレニズム時代の城壁の線に沿っていました。
かつてこの交差点とその隣の階段は「四十人の殉教者の階段」として知られ、ローマ帝国の迫害で殉教した40人のキリスト教徒の物語を記念するものでした。この階段は、エミール・バシール通りから戦前の食料品市場、いわゆるスーク、すなわちアル・ラハミン（肉市場）、アス・サマク（魚市場）、アル・バイド（卵市場）、アル・ホドラ（野菜市場）へと続いていました。
1860年にダマスカス・ベイルート道路と港を結ぶ環状道路が建設され、その後20世紀に建設された建設プロジェクトによって、古代の遺跡の大半は消失しました。「赦しの庭」への新しい入口は、かつてのローマ街路へと続いています。
タイムライン
- 1860年:ダマスカス-ベイルート道路を港に結ぶ環状道路の建設と、その後の20世紀の建築プロジェクトにより、古代の特徴のほとんどが消滅しました。
参照
参考文献
- ^ “ベイルートのフォロ・ロマーノの発掘調査（地図付き）”. 2018年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月1日閲覧。
参考文献
- Saghieh、Muntaha (2005)ヘレニズム時代からビザンチン時代までのベイルートの港湾都市における都市計画、Morhange、Christophe、Saghieh-Beydoun、Muntaha および Ala'eddine、Abdallah (編著)「La Mobilité des Paysages Portuaires Antiques du Liban」。 Bulletin d'Archéologie et d'Architecture Libanaises、Ors-série II : 147-184。
- カーヴァース、ハンス・H. (2013) BEY 148 (ロット1151)発掘調査、バブ・デルケとデクマヌス・マクシムス西。BCC考古学プロジェクト グレイ報告書 (131014) (https://solidere.academia.edu/hanscurvers)
