カリリメトロ

カリリメトロ
概要
ネイティブ名
  • メトロ・ド・カリリ
  • VLT ド カリリ
ロケールクラトジュアゼイロセアラブラジル
交通機関の種類通勤鉄道 (またはライトレール[ 1 ]
行数1
駅数9 [ 2 ]
1日あたりの乗客数1,700(毎日)[ 2 ]
年間乗客数557,894 (2025) [ 3 ]
WebサイトVLT ド カリリ
手術
運用開始2009年12月1日[ 4 ]
オペレーターメトロフォール
車両数ディーゼルライトレール車両
前進40分(平日)
テクニカル
システムの長さ13.6 km (8.5 マイル) [ 2 ]
軌道ゲージ1,000 mm ( 3 ft  3+38 インチメートルゲージ[ 5 ]
システムマップ

クラト
シセロ神父
リオ・ロボ
Av. Thomaz Osterne de Alencar
ムリティ
Centro de Mauntenção
サン・ジョゼ
クラト
ジュアゼイロ・ド・ノルテ
エスコラ
アントニオ・ヴィエイラ神父
テアトロ
ジュアゼイロ
ファティマ

カリリ地下鉄ポルトガル語Metrô do Cariri 、厳密には地下鉄ではないが、ポルトガル語VLT do Caririとも呼ばれる)は、ブラジル南部セアラ州のカリリ地域にある全長13.9キロメートル(8.6マイル)、9駅のディーゼル通勤鉄道(ライトレール(VLT)線と呼ばれることもある[ 1 ])である。[ 5 ]フォルタレザ地下鉄も運営しているCompanhia Cearense de Transportes Metropolitanosによって運営されている。1日あたり約5,000人の乗客を輸送すると予想されている。[ 5 ]この路線は2009年12月1日に試験的に運用を開始し、2010年に定期運行を開始した。[ 4 ]

この鉄道路線はクラト市ジュアゼイロ・ド・ノルテ市を結び、ディーゼルライトレール(LRV)で運行されています。当初、このプロジェクトの実施費用は13,223,522レアルと見積もられていましたが、後に25,190,720レアルに修正されました。[ 6 ]

通勤鉄道システムは、既存の13.9キロメートル(8.6マイル)[ 5 ]の鉄道線路に敷設され、駅間の移動速度を向上させるためにレールの調整が行われた。ジュアゼイロ・ド・ノルテに5つの駅、クラトに4つの駅が建設された。

将来的には、この鉄道線をジュアゼイロ・ド・ノルテの南にあるバルバリャ市まで延伸する予定である。

歴史

2006年後半、当時のセアラ州知事ルシオ・アルカンタラは、カリリに旅客鉄道を建設する計画を発表しました。この路線は後にメトロ・ド・カリリと改名されました。開業は2007年2月に予定されていましたが、2007年1月に州政府の交代により工事が中断され、2007年6月にようやく再開されました。

メトロ カリリは、2009 年 12 月 1 日に正式に試験運行が開始され、その後の試験を経て、2010 年に完全な商業運行が開始されました。

オペレーション

ライン

カリリメトロの唯一の旅客鉄道路線であるセントラル線は、合計9つの駅があり、全長13.6キロメートル(8.5マイル)を走行し、すべて地上鉄道ルートで構成されています。[ 2 ] [ 5 ]この路線の軌間はメートルゲージ1,000 mm3フィート 3+38 インチ)。この路線の列車運行間隔は、平日は40分間隔、土曜日は1時間20分間隔である。 [ 7 ]

このシステムの第2路線である「サウスライン」が計画段階にある。

車両

マカエの VLT ボン シナルの例。カリリのものとほぼ同じです。

車両は通常、2両のエアコン付き車両で構成されるLRV編成で構成され、[ 5 ] 1編成あたり最大330人の乗客を運ぶことができます。カリリメトロで使用されている車両の最高速度は80 km/h(50 mph)ですが、線路内では最高速度60 km/h(37 mph)で運行されています。[ 5 ]この路線で運行されているLRVはディーゼル油圧式です。

列車セットは、バルバルハ市に設立された会社、Bom Sinal Indústria e Comércio Ltda.によって製造されています。 LRV はクラトの車両基地に保管されています。

お祭りシーズンには需要により車の数が倍増します。

乗客数

乗客[ 3 ]
2016 365,059
2017 200,760
2018 409,777
2019 499,915
2020 163,985
2021 377,602
2022 515,088
2023 577,894

参照

参考文献

  1. ^ a b「メトロ・ド・カリリが試験運行を開始」レールウェイ・ガゼット・インターナショナル2010年1月1日. 2015年7月3日閲覧
  2. ^ a b c d「VLT do Cariri」
  3. ^ a b "Relatório De Demanda" [需要レポート] (PDF)Metrofor (ブラジル系ポルトガル語)。 2023.p. 16.
  4. ^ a b "O Projeto" [プロジェクト] (ポルトガル語)。メトロ・デ・フォルタレザ - METROFOR。2013 年 12 月 20 日にオリジナルからアーカイブされました2014 年 6 月 21 日に取得
  5. ^ a b c d e f g "Características Físicas e Operacionais" [物理的および操作的特性] (ポルトガル語)。メトロフォー。2014 年 2 月 19 日にオリジナルからアーカイブされました2014 年 6 月 21 日に取得
  6. ^ “Metrô do Cariri” [カリリ地下鉄] (ポルトガル語)。ゴベルノ・ド・エスタド・ド・セアラ。 2010 年 3 月 16 日。2013年 11 月 12 日のオリジナルからアーカイブ2014 年 6 月 22 日に取得
  7. ^ “Horário das Viagens e Mapa das Linhas” [時刻表と路線図] (ポルトガル語)。メトロ・デ・フォルタレザ - METROFOR。2014 年 2 月 23 日にオリジナルからアーカイブされました2014 年 6 月 21 日に取得