| カールソン・スカイサイクル | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 自家製航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | カールソン・エアクラフト |
| デザイナー | A. ハンフォード・エックマンとアーンスト・W・カールソン |
| 状態 | 生産終了 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1995 |
| 開発元 | パイパー PA-8 スカイサイクル |
カールソン・スカイサイクルは、アメリカ合衆国の単座、低翼、単発の自作航空機である。1945年にA・ハンフォード・エックマンによって設計され、アーンスト・W・カールソンによってレプリカとして再設計され、オハイオ州イーストパレスチンのカールソン・エアクラフト社によってキットの形で製造された。試作機は1995年に完成した。[1] [2] [3] [4] [5]
カールソン・スカイサイクルはパイパーPA-8スカイサイクルのフルサイズのレプリカであり、航空機キットの注文がなかったため、 プロトタイプはパイパー航空博物館[1]に寄贈されました。
設計と開発
カールソン・スカイサイクルは、パイパー・エアプレーン・コーポレーションのA・ハンフォード・エックマンによるオリジナル設計へのオマージュとして、デザイナーのアーンスト・W・カールソンによって考案されました。オリジナルのPA-8は、パイパー・エアクラフトの第二次世界大戦後の航空機モデルの一つとなる予定でしたが、試作機のみが製作され、量産には至りませんでした。しかしながら、PA-8はわずか55馬力（41kW）の出力で時速100マイル（161km/h）の巡航速度を誇る優れた性能を発揮しました。[1]
カールソンは、現存する唯一の資料、スケッチ、数枚の写真、そして三面図1枚を基に、可能な限りオリジナルに近いレプリカの製作に着手した。オリジナルの資材は複製されず、カールソンの模型は、溶接鋼製フレームの上にグラスファイバー 製の胴体、 2024-T3アルミニウム製テールコーン、そして内部隔壁で支えられた構造となっている。機体にはプレキシガラス製の キャノピーが備えられている。オリジナルのPA-8のエンジンは、55馬力（41kW）のライカミングO-145と指定されていた。 [1] [2] [3] [4]
カールソンはスカイサイクルを再現するにあたり、キットを販売する計画だったが、設計には工場での支援と特殊な工具が必要であり、プロトタイプ以降のキットは完成しなかった。キットからの製作時間は800時間とされていた。[1] [2] [3] [4]
仕様（スカイサイクル）
Kitplanesのデータ[2]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 長さ: 15フィート4インチ (4.67 m)
- 翼幅: 20フィート0インチ (6.10 m)
- 身長: 5フィート4インチ (1.63 m)
- 翼面積： 95平方フィート（8.8 m 2）
- 空車重量: 500ポンド (227 kg)
- 総重量: 800ポンド (363 kg)
- 燃料容量: 10米ガロン (38リットル)
- 動力源:ライカミング O-145 1基、55馬力 (41kW)
- プロペラ：木製2枚羽根固定ピッチ
パフォーマンス
- 最高速度: 139 mph (224 km/h、121 kn)
- 巡航速度: 100 mph (160 km/h、87 kn)
- 失速速度: 55 mph (89 km/h、48 kn)
- 範囲: 250 マイル (400 km、220 海里)
- 実用上昇限度： 13,000フィート（4,000メートル）
- 上昇率: 875 フィート/分 (4.45 m/秒)
- 翼面荷重: 8.4 ポンド/平方フィート (41 kg/m 2 )
参照
同じ名前の航空機:
関連開発
参考文献
- ^ abcde パーディ、ドン：エアロクラフター - 自作航空機ソースブック、pp. 162-164. BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ abcd ダウニー、ジュリア：1999年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第15巻、第12号、1998年12月、p. 42。プライメディア出版。ISSN 0891-1851
- ^ abc ダウニー、ジュリア：2001年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第17巻、第12号、2000年12月、p. 39。キットプレーンズ・アクイジション・カンパニー。ISSN 0891-1851
- ^ abc ダウニー、ジュリア：2002年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第18巻、第12号、2001年12月、p. 30。キットプレーンズ・アクイジション・カンパニー。ISSN 0891-1851
- ^ 連邦航空局(2011年1月). 「メーカー/モデル照会結果」. 2012年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月18日閲覧。
