ポルシェ カレラ GT

ポルシェ カレラ GT
概要
メーカーポルシェAG
生産2003–2006年1,270台生産[ 1 ]
組み立てドイツ：ライプツィヒ
デザイナージェイソン・ヒル（コンセプト）ハーム・ラガーイ（製作）
ボディとシャーシ
クラススポーツカー（S）
ボディスタイル2ドアタルガロードスター
レイアウト縦置きリアミッドエンジン、後輪駆動[ 2 ]
パワートレイン
エンジン5.7 L (5,733 cc)ポルシェ M80/01 DOHC V10 [ 2 ] [ 3 ]
出力450kW（612PS、603馬力）590N⋅m（435lbf⋅ft）のトルク
伝染 ; 感染6速マニュアル[ 3 ]
寸法
ホイールベース2,730 mm（107.5インチ）
長さ4,613 mm (181.6 インチ)
幅1,921 mm (75.6 インチ)
身長1,166 mm（45.9インチ）
車両重量1,380 kg (3,042 ポンド) [ 4 ]
年表
前任者ポルシェ 911 GT1 ストラセンバージョン
後継ポルシェ918スパイダー

ポルシェ・カレラGT （プロジェクトコード980）は、ドイツの自動車メーカーであるポルシェが2003年[ 6 ]から2006年まで製造したミッドシップエンジン[ 5 ]のスポーツカーです。スポーツカー・インターナショナル誌は、カレラGTを2000年代のトップスポーツカーのリストで第1位、歴代トップスポーツカーのリストで第8位に選出しました。その先進的な技術とシャーシの開発が評価され、ポピュラーサイエンス誌は2003年に「ベスト・オブ・ホワットズ・ニュー」賞を受賞しました。[ 7 ]

歴史

カレラGTの開発は、 911 GT1とLMP1-98レーシングカーに遡る。1998年のFIAとACOの規則変更もあって、両方の設計は終了していた。当時ポルシェは1999年シーズンに向けて新しいル・マンのプロトタイプを計画していた。当初はターボチャージャー付きフラット6エンジンを搭載する予定だったが、後に新型V10エンジン（1992年にポルシェがフットワークF1チーム向けに秘密裏に製作したユニットをベースにしたもの）を使用するよう再設計され、プロジェクトは予定の2000年の完成へと延期された。LMP2000は1999年11月にキャンセルされたが、これはフォルクスワーゲングループとの契約の一環としてキャンセルされたという噂があり、ポルシェ・カイエンで協力する一方で、アウディがポルシェとの競争なしにル・マンに参戦することも許可された。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

ポルシェは、2000年のパリモーターショーで展示されたカレラGTと呼ばれるコンセプトカーにプロトタイプの5.5 L V10を搭載することで、プロジェクトの一部を維持しましたが、これは主に自社の展示に注目を集めるためでした。[ 11 ]この車両に対する意外な関心とカイエンからもたらされた収益の流入により、ポルシェは車の生産を決定し、ライプツィヒにあるポルシェの新しい製造施設で少量生産される公道走行可能なバージョンの開発が開始されました。ポルシェは2004年にカレラGTの生産を開始しました。最初のカレラGTは、2004年1月31日に米国で発売されました。

当初は1,500台の生産が計画されていました。しかし、ポルシェは2005年8月、米国におけるエアバッグ規制の変更を理由に、カレラGTの生産を2006年まで継続しないことを発表しました。2006年5月6日の生産終了までに1,270台が生産され、米国で644台、カナダで31台が販売されました[ 12 ] 。英国では49台が販売されました[ 13 ] 。

デザイン

カレラGTは5.7リッター（5,733cc）のV10エンジンを搭載し、450kW（612PS、603馬力）の定格出力を発揮する。[ 14 ]一方、オリジナルのコンセプトカーには5.5リッターバージョンが搭載され、416kW（566PS、558馬力）の定格出力を発揮した。[ 6 ] 2004年6月にカー・アンド・ドライバー誌が実施したロードテストでは、0から60mph（97km/h）まで3.5秒、[ 14 ] 0から100mph（161km/h）まで6.8秒[ 14 ] 0から209km/h（130mph）まで10.8秒で加速できることが示された。公式の最高速度は330km/h（205mph）であった。[ 14 ]

  • インテリア
    インテリア
  • リアビュー
    リアビュー
  • 上面図
    上面図

カレラGTは当初、ガードスレッド、ファイエンスイエロー、バサルトブラック、GTシルバーメタリック、シールグレーの5色の基本色で提供されました。後に工場出荷時にカスタムカラーも選択可能になりました。トランスミッションは、従来型の6速マニュアルトランスミッションのみとなります。

カレラGTは、カーボンファイバー製リアボンネットに囲まれた大型V10エンジンの冷却を助ける大型サイドインレットとエアダムを備えています。ポルシェ最新のカーボンファイバー強化シリコンカーバイド（C/SiC）セラミック複合ブレーキシステムを搭載したカレラGTには、15インチ（380mm）のSGLカーボンディスクブレーキが装着され、フロント19インチ、リア20インチの5スポークアルミホイールの内側に装着されています。911などの他のポルシェモデルと同様に、カレラGTには時速113km（70mph）を超えると展開する電動リアウィングが装備されています。

インテリアはソフトレザーで装飾され、Boseオーディオシステムとナビゲーションシステムが標準装備されました。ポルシェの伝統に倣い、イグニッションはステアリングホイールの左側に配置されています。この配置は、ドライバーが助走をつけて車に乗り込み、エンジンをかけてレースをスタートする必要があったル・マンレース初期の時代に遡ります。このイグニッションの位置により、ドライバーは左手でエンジンを始動し、右手でギアを入れることができました。

  • 工場から入手可能な基本色
  • フェイエンスイエロー
    フェイエンスイエロー
  • ガードレッド
    ガードレッド
  • バサルトブラック
    バサルトブラック
  • シールグレー
    シールグレー
  • GTシルバー
    GTシルバー
  • 工場からのカスタムカラー

技術仕様

5.7リッターV10エンジン
カーボンファイバーモノコックとシャーシ
  • エンジン[ 15 ]
  • 伝染 ; 感染
    • クラッチ：ツインプレートセラミックドライクラッチ（PCCC - ポルシェセラミックコンポジットクラッチ）
    • ギアボックスタイプ：6速マニュアルトランスミッション
  • 本体[ 15 ]
    • タンク容量：92リットル[ 16 ]
    • 貨物容量: 76 L (2.7 立方フィート) [ 16 ]
    • 最大積載量：180 kg (397 lb) [ 16 ]
    • 地上高: 3.4インチ (86 mm)
    • 寸法:
      • 全長: 4,613 mm (182 in) [ 16 ]
      • 幅: 1,921 mm (76 in) [ 16 ]
      • 高さ: 1,166 mm (46 in) [ 16 ]
    • 質量: 1,380 kg (3,042 lb) [ 18 ] [ 16 ]
    • 線路幅: 1,612–1,587 mm (63–62 in) [ 16 ]
    • ホイールベース: 2,730 mm (107 in) [ 16 ]
    • 抗力係数: 0.39 [ 19 ]
  • 2004年モデルの燃費
    • EPA
      • EPA市街地、高速道路：9 mpg ‑US（26 L/100 km; 11 mpg ‑imp）/15 mpg ‑US（16 L/100 km; 18 mpg ‑imp）[ 20 ]
      • 射程距離: 241マイル (388 km) [ 20 ]
      • タンク容量（ガロン）：24.3米ガロン（92リットル；20英ガロン）[ 15 ]
    • NEFZ: [ 16 ]
    • Auto Motor und Sport テスト: [ 16 ]
      • 最大: 22.5 L/100 km
      • 平均: 19.7 L/100 km

パフォーマンステスト結果

  • 0～60 km/h (0～37 mph) : 2.06秒[ 21 ]
  • 0～80 km/h (0～50 mph) : 2.61秒[ 21 ]
  • 0–100 km/h (0–62 mph) : 3.57秒[ 21 ]
  • 0–120 km/h (0–75 mph) : 4.33秒[ 21 ]
  • 0–140 km/h (0–87 mph) : 5.13秒[ 21 ]
  • 0–160 km/h (0–99 mph) : 6.46秒[ 21 ]
  • 0–180 km/h (0–112 mph) : 7.59秒[ 21 ]
  • 0～400メートル（1 ⁄ 4 マイル）: 10.97秒[ 21 ]
  • 0～1,000 m (0.62 mi): 19.42秒、時速284 km (176.5 mph) [ 21 ]
  • 最高速度: 334 km/h (208 mph) [ 22 ] (公式: 330 km/h (205 mph))
  • 80～120 km/h (50～75 mph): 6.35秒[ 21 ] (6速)
  • 100 mph (161 km/h)から0: 277フィート (84 m)までのブレーキング[ 15 ]
  • ブレーキ時速60マイル（97 km/h）から0：101フィート（31 m）[ 15 ]
  • 100 km/hから0までブレーキング: 33.5 m [ 21 ] [ 22 ]
  • スキッドパッド、200フィート（61メートル）平均g：0.99 [ 15 ]

スポーツオートは最大横加速度1.35Gをテストし、ニュルブルクリンク北コースのシュヴァルベンシュヴァンツセクションでは1.4Gにも達した。モータートレンドは1/4マイル（402m）を11.1秒、時速133.4マイル（215km/h）でテストした。 [ 23 ] [ 15 ]

トラックテスト

テクノロジー

ポルシェ・カレラGTのカーボンセラミック（炭化ケイ素）ディスクブレーキ

注目すべき技術としては、イタリアのATRコンポジッツグループ製のピュアカーボンファイバー製モノコックとサブフレーム、ドライサンプ潤滑システム、インボードサスペンションなどが挙げられます。時速113km（70mph）を超えると、電動リアウィングが気流に浮かび上がり、揚力を低減します。カレラGTのラジエーターは、当時の911ターボの約5倍の大きさです。フロントおよびリアサスペンションシステムは、プッシュロッド式ショックアブソーバーとアンチロールバー付きダンパーで構成されています。

ザガート

ザガートによるポルシェ カレラ GTZ

2013年、ザガートはポルシェ・カレラGTをベースにしたポルシェ・カレラGTZを発表しました。スイスのポルシェコレクターであり元レーシングドライバーでもある彼の依頼を受け、空力特性を向上させるために改良されたカーボンファイバーボディを採用しています。この車はポルシェ・カレラGTと同じ技術仕様を備えています。[ 28 ]カレラGTZは6台が製造されました。

アフターマーケット

  • Bring-a-Trailerは、2022年1月18日に走行距離250マイルの2005年式シルバーGTを200万ドルで売却した[ 29 ] 。
  • BaTは2022年3月にジェリー・サインフェルドの黒いGTを1,865,000ドルで販売した[ 30 ]
  • 2023年6月、ブロードアローのポルシェ75周年記念オークションでは、GTシルバーメタリックが1,028,000ドル、スピードスターブルーが1,462,500ドルで落札された[ 31 ]。
  • ブロードアローの2023年アメリアオークションでは、黒のGTが1,517,500ドルで落札された[ 32 ] 。
  • 2025年2月28日、RMSothe GT #0994が1,545,000米ドルで売却された[ 33 ]
  • 2025年9月、BaTは走行距離1,800マイルのシルバーGTを1,921,000ドルで販売した[ 34 ]

参考文献

注記

  1. ^ 「モデル概要 カレラGT」ポルシェ. 2025年3月25日閲覧。
  2. ^ a b “RSsportscars: Porsche Carrera GT” . RSsportscars. 2020年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月17日閲覧。
  3. ^ a b「Serious Wheels: Porsche Carrera GT」 . Serious Wheels . 2007年5月4日閲覧。
  4. ^ 「ポルシェ・カレラGT仕様」(PDF) 。 2018年2月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年12月11日閲覧。
  5. ^ラリー・ウェブスター (2004年6月). 「ポルシェ・カレラGT - ロードテスト 2ページ目：ハンドリングの精度」 . 写真：マルクス・レザー. Caranddriver.com . 2017年4月30日閲覧。
  6. ^ a b「ポルシェ・カレラGT - オートショー」。カー・アンド・ドライバー。2008年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月22日閲覧。
  7. ^マイク・ハンロン (2006年5月11日). 「ポルシェ・カレラGTの生産終了：史上最も成功したスーパーカー」 . Newatlas.com . 2017年4月30日閲覧。
  8. ^ Fuller, Michael J. 「Porsche 9R3 LMP1 1999–2000」 . Mulsanne's Corner . 2014年2月19日閲覧。
  9. ^ワトキンス、ゲイリー（2024年10月24日）「マクニッシュ、唯一のテスト走行から25年を経て、未レースのポルシェLMP2000のコックピットに復帰」。オートスポーツ。 2024年11月2日閲覧。
  10. ^ Euwema, Davey (2024年10月23日). 「インサイト：ポルシェの最も実現困難なル・マン・プロジェクトを復活させる」 . Sportscar365+ . 2024年11月2日閲覧。
  11. ^ Brownall, Bradley (2014年1月7日). 「ポルシェのLMP 2000プロジェクト」 . FlatSixes . 2014年2月19日閲覧。
  12. ^ 「ポルシェ・カレラGTの生産終了：史上最も成功したスーパーカー」。ポルシェプレスリリース。ポルシェ・カーズ・ノース・アメリカ社。2006年5月9日。 2015年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月15日閲覧。
  13. ^ 「Porsche Club Great Britain: Carrera GT Registry」 . 2016年12月1日閲覧。
  14. ^ a b c d「ポルシェ・カレラGT - ロードテスト」。カー・アンド・ドライバー。 2016年1月27日閲覧。
  15. ^ a b c d e f g「ル・マンのひねり：フェラーリ・エンツォ、ポルシェ・カレラGT、フォードGT」 motortrend.com . 2010年10月3日閲覧。
  16. ^ a b c d e f g h i j k l m no p q automotor und sports: Technische Daten Porsche Carrera GT 5.7 V10。 2011 年 4 月。
  17. ^ 「ポルシェ カレラ GT 20周年を祝う」 2020年11月11日。
  18. ^ 「ポルシェ カレラ GT 20周年を祝う」 2020年11月11日。
  19. ^ 「ポルシェ・カレラGTのスペック」carsdirect.com . 2010年10月3日閲覧。
  20. ^ a b「2004 Porsche Carrera GT」 fueleconomy.gov . 2011年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月3日閲覧。
  21. ^ a b c d e f g h i j k Auto Magazine 11/2008パフォーマンス概要Archived 18 November 2015 at the Wayback Machine (Retrieved 21 March 2016)
  22. ^ a b「Auto, Motor und Sport 2004 Die-300-km/h-Elite」 www.auto-motor-und-sport.de . 2016年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  23. ^ホルスト・フォン・サウルマ (2011 年 2 月 16 日)。「ポルシェ カレラ GT イム スーパーテスト」。2016 年7 月 26 日に取得。
  24. ^ "北コースの決闘 - autobild.de" . autobild.de。 2004 年 6 月 18 日。2018 年6 月 1 日に取得。
  25. ^ 「20年後、ポルシェは簡単なDIY改造でカレラGTのニュルブルクリンク記録を破る - We Are Wearside」 2024年12月15日. 2024年12月31日閲覧。
  26. ^リチャード・ミーデン (2007 年 1 月 10 日)。「リッチフィールド タイプ-25 v ケータハム CSR 260 v ロータス エキシージ S v ラディカル SR3 1300 v アリエル アトム v ポルシェ カレラ GT v フォード GT v フェラーリ エンツォ v マクラーレン F1」。エボ。2017 年4 月 30 日に取得。
  27. ^ 「ポルシェ・カレラGTカーレビュー - トップギア - BBC」。英国放送協会、YouTube。2008年8月15日。 2017年4月30日閲覧。
  28. ^ “ポルシェ カレラ GTZ” . www.ザガート.it 。2021 年1 月 12 日に取得。
  29. ^ https://bringatrailer.com/listing/2005-porsche-carrera-gt-4/
  30. ^ https://bringatrailer.com/listing/2004-porsche-carrera-gt-4/
  31. ^ https://www.broadarrowauctions.com/vehicles/results?q%5Bbranch_id_eq%5D=8&q%5Bmake_eq%5D=ポルシェ& q%5Bmodel_eq%5D=カレラ+GT
  32. ^ https://www.broadarrowauctions.com/vehicles/am23_050/2005-ポルシェ-カレラ-gt
  33. ^ https://rmsothebys.com/auctions/mi25/lots/r0071-2005-ポルシェ・カレラ-gt/
  34. ^ https://bringatrailer.com/listing/2005-porsche-carrera-gt-35/

参考文献

  • ホームズ、マーク（2007年）『究極のコンバーチブル：ルーフレス・ビューティー』ロンドン：カンドゥール社、  124～ 127頁。ISBN 978-1-905741-62-5。
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