カロッツェリア・ヴィオッティ
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| 業界 | 自動車 |
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| 設立 | 1921年、イタリア、トリノ |
| 創設者 | ヴィットリオ・ヴィオッティ |
| 本部 | |
主要人物 | ピエトロ・フルア |
| サービス | 自動車デザイン、コーチビルディング |
カロッツェリア・ヴィオッティは、1921年から1964年まで活動していたイタリアのコーチビルディング会社です。イタリアのトリノでヴィットリオ・ヴィオッティによって設立されました。フルアやマリオ・レヴェッリといったデザイナーが同社で働いていました。[ 1 ]イタリアで初めて正式な生産ラインを設置したコーチビルディング会社でした。[ 2 ]
歴史
1920年代半ば、ヴィオッティとパートナーのトルフォは「クレアラルパックス・ボディ」の特許を申請しました。これは車室内の明るさを大幅に向上させることで大きな成功を収めました。この革新的な技術は、ベルトラインとソフトトップを繋ぎ、車の窓を支える巨大な木製のドアピラーを、薄いニッケルシルバーの支柱に置き換えることでガラス面積を大幅に増やしたものでした。この収益のおかげで、1931年に社名を「カロッツェリア・ヴィオッティSA」に変更し、増加する需要に応えるため、フィアットのシャーシを使用してコルソ・ストゥピニージのより大きな倉庫に移転しました。1930年代半ばには、ヴィオッティはボーモントのマリオ・レヴェッリが設計したスポーツシャーシをベースに、様々な特殊ボディも製造しました。ヴィオッティとレヴェッリの共同作業による最も重要な成果のうち、2つはこの時期に遡ります。1つは、当時のフィアットで最もスポーティなモデルをベースにしたツートンカラーのスパイダー、フィアット525 SSです。もう1台はイソッタ・フラスキーニ8A Sヴィオッティは、アルコール会社の広告用にデザインされた空力クーペ、マルティーニの広告で、デザインに大きな酒瓶が組み込まれていました。また、イソッタ フラスキーニ 8A S をベースに、ガブリエーレ ダヌンツィオのために赤いインテリアの青いコンバーチブルを特別に作成しました。この車は、現在でもヴィットーリアーレに保存されています。第二次世界大戦が勃発すると、連合軍によるトリノ爆撃で工場が破壊されるまで、救急車の製造に専念しました。終戦直後の 1946 年、会社は同じくトリノのブラマンテ通りにある新しい工場に移転し、1964 年に閉鎖されるまでそこに留まりました。この会社は、現代のステーションワゴンの誕生を象徴するフィアット 1100 ジャルディネッタを作成したことで、自動車の歴史において非常に重要です。このソリューションは、その後、ランチアとアルファ ロメオのシャーシにも再現されました。フィアット1100/1200をベースにしたステーションワゴンは、「スリーピング」の名で呼ばれ、シートを折り畳んで就寝スペースを確保できるという特徴がありました。最後のオリジナル少量生産車はフィアット1300/1500ジャルディネッタでしたが、期待されたほどの成功を収めることはできませんでした。これは、フィアットがセダン発売から数か月後、より低コストでファミリー向けモデルを独自に製造することを決定したため、ヴィオッティ・ステーションワゴンの生産台数はわずか50台に制限されたことも一因です。この時点で、生産は「ガーデナー」と「メタル・ステーションワゴン」、コンバーチブル、そして量産車の改良型に分かれていました。実際、ヴィオッティは独自の車の製造を徐々に放棄し、独自のシャシーを持たない他の企業と同様に、フィアット600やランチア・アッピアといった量産車の「アメリカ化」に注力し、大西洋の向こう側で当時流行していたクロームメッキやその他のアクセサリーを装備するようになりました。1956年にヴィットリオ・ヴィオッティが亡くなった後、派生車メーカーを襲った危機にボディショップは圧倒され、1964年に完全に閉鎖されました。
再生
2012年、中国の自動車メーカー浙江永源汽車有限公司（旧永源）がカロッツェリア・ヴィオッティの商標を取得し、トリノのリヴォリに新本社を設立して同社を再出発させた。[ 3 ]新会社はハイブリッド車の設計とスポーツカーのエンジニアリングを専門とする。エマヌエーレ・ボンボイが設計責任者となった。2014年、カロッツェリア・ヴィオッティはウィリスのオリジナルのアメリカ商標を取得し、イタリアのファッブリカ・イタリアーナ・マジョーラと共同で、ボローニャモーターショーでウィリスAW 380ベルリネッタを発表した。これはオリジナルのウィリス・インテルラゴスにインスピレーションを得たコンセプトカーで、ウィリスがアルピーヌA108のライセンスに基づいてブラジルで組み立てたものであった。[ 4 ] その後、永源はヴィオッティの名前をファッブリカ・イタリアーナ・マジョーラSrLに売却した。
ヴィオッティの車
- フィアット525
- アルファロメオ 1500
- アルファロメオ 8C 2300 クーペ
- ランチア・ディラムダ
- フィアット 508 バリラ
- フィアット 1100 ジャルディネッタ
- ランチア アウレリア B51 ジャルディネッタ
- フィアット 600 クーペ
- ブリストル 407
- ウィリス AW 380 ベルリネタ
著名なデザイナー
- ヴィットリオ・ヴィオッティ
- ピエトロ・フルア
- マリオ・レヴェッリ・ディ・ボーモント
- ジョヴァンニ・ミケロッティ
参考文献
- ^ “1958 フィアット ヴィオッティ スポーツ” .コンセプトカーズ.com 。2009 年 4 月 19 日に取得。
- ^ 「1952年式ランチア・アウレリアB53 ジャルディネッタ」conceptcarz.com/vehicle . 2009年4月19日閲覧。
- ^インジェグネリアとポロデルのデザイン。 I colossi della nuova シナ グアルダーノ アル ピエモンテ
- ^ Willys AW 380 ベルリネタ、イル マルキオ、イル パワートレイン
