 ジャマイカ池とアーノルド樹木園の間にあるアーボウェイ。 | |
| 保守 | 自然保護レクリエーション局 |
|---|---|
| 長さ | 1.6マイル（2.6 km）[1] |
| 位置 | エメラルドネックレス、ボストン、マサチューセッツ州 |
| ウエストエンド | ジャマイカ プレインのポンド ストリート |
| 東端 |  フォレストヒルズのルート203（モートンストリート） |
| 他の | |
| デザイナー | フレデリック・ロー・オルムステッド |
アーバーウェイは、アメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストンのジャマイカ・プレイン地区にある、4車線の中央分離帯のあるパークウェイと2車線の住宅街で構成されています。1890年代にフレデリック・ロー・オルムステッドによって設計されたこの公園は、ボストン中心部のボストン・コモンからロクスベリーのフランクリン・パークまでを結ぶ一連のパークウェイの最南端に位置する馬車道として設計されました。この公園システムは、後に「エメラルド・ネックレス」として知られるようになりました。
この公園はオルムステッド公園と呼ばれる景観複合施設の一部であり、1971年12月8日に国家歴史登録財に登録されました。[2]
説明
アーボウェイは、ジャマイカウェイと繋がる大きなロータリーから始まり、アーノルド樹木園（アーボウェイ125番地）の正面入口を過ぎてカーブを描きます。アーボウェイでは路上駐車が許可されています。かつてはフォレストヒルズを通ってフランクリンパークの端まで続いていましたが、現在は樹木園のサウスストリート境界で終わっています。そこからフォレストヒルズ駅の隣にあるフォレストヒルズへ抜けます。道路全体はマサチューセッツ州道203号線として標識されており、パークウェイに沿ってモートンストリートとして続いています。
ケーシー・オーバーパス
大恐慌時代にジャマイカ・プレインにある聖トマス・アクィナス教会の司祭に敬意を表してモンシニョール・ウィリアム・J・ケイシー高架橋と名付けられたこの高架橋は、1953年11月に開通しました。当時増加していた自動車交通量に対応し、ワシントン・ストリート、サウス・ストリート、ハイド・パーク・アベニューの南北交通を迂回できるようにしたためです。[3] 2000年代には、地域団体がエメラルド・ネックレスのこの「ミッシング・リンク」を修復する可能性を調査していました。[4]マサチューセッツ州運輸局は2010年にこの高架橋を「構造的に欠陥がある」と判断し、地上道路への架け替え工事を開始しました。[5]この高架橋は2015年に解体されました。[6]
主要な交差点
全ルートはボストン市内にあります。
| 位置 | マイル[1] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ジャマイカ・プレイン | 0.0 | 0.0 | フランシス・パークマン・ドライブ / ポンド・ストリート /ジャマイカウェイ北 | 環状交差点。ジャマイカウェイの南端。 | |
| 0.4 | 0.64 | センターストリート | 環状交差点。国道203号線の西端。 | ||
| フォレストヒルズ | 1.6 | 2.6 |  ルート203東（モートンストリート）/サーキットドライブ | ルート203はモートンストリートとして東に続く | |
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
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参照
参考文献
- ^ ab 「Arborway」（地図）. Googleマップ. 2019年5月24日閲覧。
- ^ 「国立登録情報システム – オルムステッド公園システム (#71000086)」。アメリカ合衆国国家歴史登録財。国立公園局。2007年1月23日。 2022年12月17日閲覧。
- ^ 「フォレストヒルズ高架橋開通」ボストン・グローブ、1953年11月27日、p.61 – Newspapers.comより。
- ^ Rappaport Institute、「Casey Overpass」、2006年9月7日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「プロジェクトについて - Casey Overpass」www.massdot.state.ma.us . MassDOT Highway. 2017年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月22日閲覧。
- ^ 「ケーシー・オーバーパスが廃止へ、一部の人は喜ぶ一方で、他の人たちもがっかり - ボストン・グローブ」BostonGlobe.com . 2017年1月22日閲覧。
外部リンク
- アーノルド樹木園
- エメラルドネックレス保護協会