.jpg/1280px-Caspian_Airlines_Airplane_2020_(cropped).jpg) 滑走路をオーバーランして道路に横たわった航空機 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 2020年1月27日 ( 2020-01-27 ) |
| まとめ | 不安定な進入後の滑走路逸脱 |
| サイト | マハシャール空港、イラン 北緯 30度32分46秒 東経49度9分47秒 / 北緯30.54611度 東経49.16306度 / 30.54611; 49.16306 |
 | |
| 航空機 | |
 事故に巻き込まれた航空機EP-CPZ。2017年に以前の塗装で撮影された。 | |
| 航空機の種類 | マクドネル・ダグラス MD-83 |
| オペレーター | カスピアン航空 |
| IATA フライト番号 | IV6936 |
| ICAOフライト番号 | CPN6936 |
| コールサイン | カスピアン 6936 |
| 登録 | EP-CPZ |
| フライトの出発地 | テヘラン空港、イラン |
| 行き先 | マハシャール空港 |
| 居住者 | 144 |
| 乗客 | 135 |
| クルー | 9 |
| 死亡者数 | 0 |
| 怪我 | 2 |
| 生存者 | 144 |
2020年1月27日、カスピアン航空6936便は、テヘラン発イランの国内線でマフシャーフル空港に着陸する際に滑走路をオーバーランしました。乗客乗員144人全員が無事でしたが、2名が負傷しました。 [1] : 10
事故
6936便はテヘランを現地時間6時35分（協定世界時2時5分）に出発し、マフシャーフル空港に7時50分に着陸した。[2]
飛行機は着陸時に滑走路をオーバーランし、滑走路端から170メートル（560フィート）離れたマハシャール・サルバンダール高速道路上に着陸した。
乗客135名を含む144名全員が生存し、負傷者は2名のみであった。オーバーラン中に機体の着陸装置は破損した。 [3] [4]
負傷者は2名のみであったが、航空機は大きな損傷を受けたため、事故調査委員会は航空機が破壊されたと評価した。[5]
目撃者によると、着陸時に飛行機の車輪が完全に降りていなかったようだという。[6]フーゼスターン州航空当局の責任者は、飛行機が滑走路からかなり離れた場所に着陸したためオーバーランが発生したと述べた。[7]
航空機と乗組員
事故機はマクドネル・ダグラスMD-83 [7] 、登録番号EP-CPZ、msn53464であった。[8]
機長は64歳の男性で、2019年にカスピアン航空に入社。以前はキシュ航空とイラン海軍に勤務していた。飛行時間は18,430時間で、そのうちMD-80の飛行時間は7,840時間だった。副操縦士は28歳の男性で、飛行時間は300時間で、そのうち124時間はMD-80だった。[9] : 10
調査
この事故はイラン民間航空機関によって調査された。[2] 2020年9月1日に発表された最終報告書では、事故の原因は滑走路オーバーランにつながった不安定な進入であり、これらはすべて、高速着陸のリスクに関する不適切な判断、不適切なクルー・リソース・マネジメント（CRM）、不安定な進入中に適切なゴーアラウンドを行わないという誤った判断という乗務員のミスが原因であることが判明した。報告書ではさらに3つの寄与要因も発見されており、必要な着陸距離を長くした5トンの追加燃料の搭載決定、追い風にもかかわらず滑走路13への着陸を決定したパイロットの決定、および副操縦士（パイロット・モニタリング）が航空機を制御しゴーアラウンドを実行するための適切な行動をとることができなかったことが挙げられる。[9]
余波
.jpg/1280px-Caspian_Airlines_Airplane_2020_(2).jpg)
調査結果が発表された後、イラン航空事故調査委員会はいくつかの勧告を出した。3つはイラン民間航空局に対してで、さまざまな内部的側面に関してすべての運航者のパイロットとディスパッチャーに追加の訓練を指導および義務付け、特定の空港の状況を改善することを意図している。4つはカスピアン航空に対してで、パイロットを支援するいくつかのシステムを改善することに焦点を当てている。そしてマフシャーフル空港に対しては、CAO. IRIの飛行場要件に従って航空航法サービス（ANS）に従うこと、空港インフラに障害物がないか確認すること、計器進入手順を見直すこと、そしてイラン空港・航空航法会社（IAC）に対しては、関係するATSユニット間の合意された調整について航空交通サービス（ATS）職員に訓練ガイドラインを提供することを勧告している。[9]
参考文献
- ^ 「EP-CPZ最終報告書」（PDF） . asn.flightsafety.org . 2025年1月24日閲覧。
- ^ ab 「イラン南西部で飛行機が滑走路を外れ、負傷者なし」Mehr News、2020年1月27日。 2020年1月27日閲覧。
- ^ 「イラン旅客機が滑走路から高速道路に滑り込むも乗客は無事」ロイター通信（2020年1月27日） 。 2020年1月27日閲覧。
- ^ Hradecky, Simon. 「事故：カスピアンMD83便、マハシャーにて2020年1月27日、着陸時に滑走路をオーバーラン」アビエーション・ヘラルド. 2020年1月27日閲覧。
- ^ 「事故：カスピアンMD83便が2020年1月27日、マハシャーで着陸時に滑走路をオーバーラン」avherald.com . 2023年10月11日閲覧。
- ^ 「イラン航空機、パイロットが滑走路を「ミス」した後、高速道路に滑り込む」BBCニュース、2020年1月27日。 2020年1月27日閲覧。
- ^ ab 「イラン航空機が滑走路をオーバーシュート、高速道路で停止」Agence France Pressé、Yahoo News経由。2020年1月27日閲覧。
- ^ 「マクドネル・ダグラス MD-83 EP-CPZ 事故、2020年1月27日（月）”. Aviation Safety Network . 2024年10月2日閲覧。
- ^ abc 「マフシャール空港事故調査最終報告書」(PDF)。イラン民間航空局。2020年9月1日。2022年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2020年9月10日閲覧。
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
