キャッスルダウンズ | |
|---|---|
エリア | |
エドモントンのキャッスルダウンズの場所 | |
| 座標: 53°37′30″N 113°31′01″W / 53.625°N 113.517°W / 53.625; -113.517 (キャッスル・ダウンズ) | |
| 国 | カナダ |
| 州 | アルバータ州 |
| 市 | エドモントン |
| 象限[1] | 北西 |
| ウォード[1] | アニルニク＆タスタウィイニワク |
| 政府 [2] | |
| • 行政機関 | エドモントン市議会 |
| • 評議員 | エリン・ラザフォード & カレン・プリンシペ |
| 標高 | 683メートル（2,241フィート） |
| 人口 | |
• 合計 | 42,162 |
キャッスル・ダウンズは、カナダのアルバータ州エドモントン市の北西部にある住宅地です。この地域は当初アサバスカ・ダウンズと呼ばれる予定でしたが、市がこの名称を却下したため、開発業者は第二候補のキャッスル・ダウンズを使用しました。コミュニティの名前はヨーロッパの城に基づいており、キャッスル・ダウンズはエドモントンでテーマ別に命名された最初の地域となりました。元命名委員会のナンシー・ディートリッヒ書記長によると、「城の名前は、この地域の様々な民族グループを認識するために選ばれました。」[3] キャッスル・ダウンズは、1971年にエドモントン市議会がキャッスル・ダウンズ概略計画を採択して設立され、[4]その後、1983年にカースト・ダウンズ拡張地域構造計画を採択して北に拡張されました。[5]これら2つの計画を組み合わせることで、地域全体の開発が導かれます。[4] [5]
地理
エドモントンの北西部に位置するキャッスル・ダウンズ地区は、西は127番通り、北はアンソニー・ヘンデイ・ドライブ（ハイウェイ216）に囲まれている。[4] [5]東は153番街の北にある97番通り（ハイウェイ28 ）、南はキャッスル・ダウンズ・ロード（113A通り）に囲まれている。 [4]南はキャッスル・ダウンズ・ロードの西にある137番街、東にある153番街に囲まれている。[4]この地区はまた、167番街と112番通りによって二分されている。[5] [6]
グリースバッハ地区はキャッスル・ダウンズ・ロードの東、153番街の南東に位置しています。[7]湖水地方（エドモントン北部）地域は97番街の東側に位置し、[8]ケンジントン地区は137番街の南側に位置しています。[6]パリセーズ地区は127番街の西側に位置し、[9]将来のグッドリッジ・コーナーズ地区はアンソニー・ヘンディ・ドライブの北西側に位置しています。[10] [11]スタージョン郡はグッドリッジ・コーナーズの北西側、アンソニー・ヘンディ・ドライブの北側1.2km（0.75マイル）に位置しています。
近隣地域
キャッスル・ダウンズ概略計画とキャッスル・ダウンズ拡張地区構造計画は、当初10の独立した住宅地区を統合して計画されました。[4] [5]現在、キャッスル・ダウンズには以下の11の地区が含まれます。[6]
土地利用計画
キャッスル ダウンズ概要計画とキャッスル ダウンズ拡張エリア構造計画に加えて、キャッスル ダウンズ エリアの特定の部分の開発をさらに進めるために、次の計画が採用されました。
- 1977年のキャッスル・ダウンズ概略計画（バラノウ地区）[12]はバラノウ地区とカーナーヴォン、カーライル、ダンルースの一部に適用される。[6]
- 1984年のカノッサ地区構造計画（NSP）[13]はカノッサ地区に適用され、[6]
- 1985年のシャンベリNSP [14]はシャンベリ地区に適用され、[6]
- 1985年のエルシノアNSP [15]はエルシノア地区に適用され、[6 ]
- 2010年にラッパーズウィルNSP [16]が制定され、ラッパーズウィル地区に適用された。[6]
キャッスルダウンズトランジットセンター
キャッスルダウンズトランジットセンター | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| プラットフォーム | バスベイ11台[17] |
| 工事 | |
| 駐車場 | いいえ |
| 自転車施設 | はい |
| アクセス可能 | はい |
| その他の情報 | |
| Webサイト | キャッスルダウンズトランジットセンター |
| 歴史 | |
| オープン | 1981 （1981年） |
キャッスル・ダウンズ・トランジット・センターは、153番街とキャッスル・ダウンズ・ロードの交差点にあります。このトランジット・センターには、自転車ラック、大型シェルター、公衆電話などの設備があります。このトランジット・センターには、トイレ、自動販売機、パーク・アンド・ライドはありません。[18]
交通センターは、市全体で3,775万ドルの交通センター改善プロジェクトの一環として、2019年7月に改修工事を完了しました。[19] [20]連邦政府は、キャッスルダウンズ交通センターの改修プロジェクトに486万ドルの資金を提供しました。[21]
以下のバス路線がトランジットセンターに運行しています: [22]
| 行き先/出発地 | ルート |
|---|---|
| カルダー | 51、103 |
| カノッサ | 112 |
| カールトン | 109 |
| ダウンタウン | 150倍 |
| オークレアトランジットセンター | 103、124 |
| 政府センター 交通センター | 150倍 |
| グリースバッハ | 109 |
| ノースゲートトランジットセンター | 109、127 |
| ラッパーズウィル | 112 |
| 大学交通センター | 51 |
| ウェストマウントトランジットセンター | 51 |
周辺地域
参考文献
- ^ ab 「エドモントン市の区と標準的な近隣地域」(PDF)エドモントン市。 2014年5月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年2月13日閲覧。
- ^ 「市議会議員」エドモントン市. 2013年2月13日閲覧。
- ^ 「ノース・エドモントンの王国：キャッスル・ダウンズ、1969-1979」エドモントン市博物館プロジェクトECAMP。2015年10月6日。 2021年5月29日閲覧。
- ^ abcdef 「キャッスルダウンズ概要計画（オフィス統合）」（PDF） 。エドモントン市。2006年12月。 2012年5月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年5月12日閲覧。
- ^ abcde 「キャッスル・ダウンズ拡張地区構造計画（オフィス統合）」（PDF） 。エドモントン市。2005年9月。 2012年5月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年5月12日閲覧。
- ^ abcdefgh 「Welcome to Edmonton Maps」エドモントン市. 2012年5月20日閲覧。
- ^ 「グリースバッハ地区構造計画（オフィス統合）」（PDF）エドモントン市 2010年8月 オリジナル（PDF）から2012年5月12日時点のアーカイブ。 2012年6月26日閲覧。
- ^ 「エドモントン北部地区構造計画（オフィス統合）」（PDF）エドモントン市 2010年9月 オリジナル（PDF）から2011年6月16日時点のアーカイブ。 2012年6月26日閲覧。
- ^ 「パリセーズ地区構造計画（オフィス統合）」（PDF）エドモントン市 2011年9月 オリジナル（PDF）から2011年6月16日時点のアーカイブ。 2012年6月26日閲覧。
- ^ 「エドモントンの開発・計画地区、2011年」(PDF)エドモントン市。 2013年9月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年6月26日閲覧。
- ^ 「グッドリッジ・コーナーズ：エドモントン北西部に提案された新地区」エドモントン市、2010年4月27日。2010年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月26日閲覧。
- ^ 「キャッスルダウンズ概略計画（バラノウ地区）（オフィス統合）」（PDF）エドモントン市 2011年5月 オリジナル（PDF）から2012年5月12日時点のアーカイブ。 2012年5月27日閲覧。
- ^ 「Canossa NSP（オフィス統合）」（PDF）エドモントン市 2004年8月 オリジナル（PDF）から2012年5月12日時点のアーカイブ。 2012年5月27日閲覧。
- ^ 「Chambery地区構造計画（オフィス統合）」（PDF）エドモントン市 2006年5月 オリジナル（PDF）から2012年5月12日時点のアーカイブ。 2012年5月27日閲覧。
- ^ 「エルシノア地区構造計画（オフィス統合）」（PDF）エドモントン市 2006年2月 オリジナル（PDF）より2012年5月12日時点のアーカイブ。 2012年5月27日閲覧。
- ^ 「ラッパーズウィル地区構造計画（オフィス統合）」（PDF）エドモントン市 2011年6月 オリジナル（PDF）から2012年5月12日時点のアーカイブ。 2012年5月27日閲覧。
- ^ 「キャッスルダウンズ交通センター地図」（PDF）エドモントン市2017年9月28日閲覧。
- ^ 「キャッスル・ダウンズ・トランジット・センター」エドモントン市. 2017年9月25日閲覧。
- ^ Simes, Jeremy (2017年5月12日). 「エドモントン、今夏から交通センターの交換を開始」. Metro News. 2018年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月16日閲覧。
- ^ 「エドモントンの交通センターが再開」Journal of Commerce、2019年10月24日。 2019年11月9日閲覧。
- ^ 「アルバータ州における連邦政府のインフラ投資事例」アルバータ州政府、2017年1月10日。 2018年3月16日閲覧。
- ^ “PDF版パンフレット”. エドモントン市. 2019年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月1日閲覧。
