カタリナ25
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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | フランク・バトラー |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1978 |
| 建造数 | 5866 |
| ビルダー | カタリナヨット |
| 名前 | カタリナ25 |
| ボート | |
| 変位 | 4,550ポンド（2,064キログラム） |
| 下書き | 4.00フィート（1.22メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 25.00フィート（7.62メートル） |
| LWL | 22.17フィート（6.76メートル） |
| ビーム | 8.00フィート（2.44メートル） |
| エンジンタイプ | 船外機 |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィン、ウィング、またはスイングキール |
| バラスト | 1,900ポンド（862キログラム） |
| ラダー | 船尾に取り付けられた舵 |
| リグ | |
| 一般的な | マストヘッドスループ |
| I前三角形の高さ | 29.00フィート（8.84メートル） |
| J前三角形の底辺 | 10.50フィート（3.20メートル） |
| Pメインセールのラフ | 24.66フィート（7.52メートル） |
| Eメインセールフット | 9.58フィート（2.92メートル） |
| 帆 | |
| メインセールエリア | 118.12平方フィート（10.974平方メートル） |
| ジブ/ジェノアエリア | 152.25平方フィート（14.144平方メートル） |
| 総帆面積 | 270.37平方フィート（25.118平方メートル） |
| レース | |
| PHRF | 225 |
カタリナ250 → | |
カタリナ25は、フランク・バトラーによって設計され、1978年に最初に建造されたアメリカのトレーラー牽引可能なヨットです。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
生産
この船は1978年から1994年にかけてアメリカのカタリナヨット社で建造された。このサイズ帯のヨットとしてはアメリカでこれまでに5866隻が建造され、最も人気のあるヨットである。[ 1 ] [ 3 ]
デザイン
カタリナ25は、主にグラスファイバーで造られ、構造支持とトリムには木材を使用した小型のレクリエーション用キールボートです。マストヘッドスループリグ、トランサムハンギングラダー、固定フィンキール、固定ウィングキール、またはスイングキールを備えています。[ 3 ] [ 4 ]
フィンキール型は排水量4,550ポンド（2,064 kg）で、バラスト積載量は1,900ポンド（862 kg）です。ウィングキール型は排水量4,400ポンド（1,996 kg）で、バラスト積載量は1,750ポンド（794 kg）です。スイングキール型は排水量4,150ポンド（1,882 kg）で、バラスト積載量は1,500ポンド（680 kg）です。[ 1 ] [ 3 ]
標準キール装着時の喫水は4.00フィート（1.22メートル）、オプションのウィングキール装着時は2.83フィート（0.86メートル）です。スイングキール仕様は、キール伸長時に5.00フィート（1.52メートル）、キールスロットに収納時に2.66フィート（0.81メートル）の喫水となり、浅瀬での航行やトレーラーによる陸上輸送が容易になります。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
マストが約2.00フィート（0.61メートル）高い高架バージョンもあります。[ 1 ]
船内設備は2つのレイアウトがあり、1つは「伝統的な」ダブルソファと折りたたみ式テーブル、もう1つは「ダイネット」テーブル配置となっている。船首にはV字型ベッド、コックピットの下にはダブルベッドが設置されている。ギャレーは左舷、コンパニオンウェイ梯子のすぐ前方に位置している。ギャレーにはコンロ、アイスボックス、シンクが設置されている。トイレは船首キャビンのすぐ後方に位置し、シンクも備えている。キャビンのヘッドルームは66インチ（170cm）である。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
ボートには通常、ドッキングや操縦のために4～9.9馬力（3～7kW）の船外機が搭載されています。より高馬力の船外機は、潮流のある場所や沖合での航行に便利です。後期モデルの一部には船内機が搭載されていました。 [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
この設計はPHRFレース平均ハンディキャップ225、船速6.3ノット（11.7 km/h）である。[ 3 ]
運用履歴
2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いている。「カタリナ25のような人気ボートを所有することの最大のメリットの一つは、何千人もの既存のC25オーナーと新しい友人を作るチャンスが自動的に得られることです。このボートの驚異的な人気の理由の一つは、新品でも中古でも初期費用が安かったことです。最悪の点：長年にわたる建造品質は、悪いものから非常に良いものまで様々でした。機械的な問題の中でも、スイングキールを備えたボートは、平均以上のメンテナンスが必要になる傾向がありました。」[ 3 ]
2016年にプラクティカル・セーラー誌のダレル・ニコルソンが書いたレビューでは、「ボート購入に初めて、あるいは2度目の挑戦をする初心者や経験の浅いセーラーにとって、カタリナ25は魅力的な選択肢となるだろう。このボートは比較的操縦しやすく、一人でも問題なく操縦できる。レースで使うほど速くはないが、多くのクルーザーを満足させるには十分な速さだ」と結論づけている。[ 5 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f Browning, Randy (2017). 「Catalina 25 sailboat specifications and details」 . sailboatdata.com . 2022年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月1日閲覧。
- ^ Browning, Randy (2017). "Frank V. Butler" . sailboatdata.com . 2021年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月1日閲覧。
- ^ a b c d e f g h iヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、332ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ a b c d「Catalina 25 Review」 . whichsailboat.com . 2014年7月28日. 2022年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a bニコルソン、ダレル (2016年3月19日). 「カタリナ25」 .プラクティカルセーラー. 2021年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのカタリナ25関連メディア
