ケータエア

ケータエア

会社の種類	非公開企業
業界	航空会社
前任者	マリオットコーポレーション
設立	1989年7月 (1989-07)
創設者	ダニエル・J・アルトベロ氏とフレデリック・V・マレック氏を含む投資家グループ
廃止	1995 (1995)
運命	破産
後継	LSGスカイシェフ
本部	メリーランド州ロックビル 、 アメリカ合衆国
サービスエリア	テキサスと世界各地
製品	機内食
所有者	カーライル・グループ
従業員数	20,000ピーク（1991年）

ケータエアは、大型通勤航空機の乗客に機内食を提供していたアメリカの会社です。本社はテキサス州にありましたが、メリーランド州ロックビルにありました。

同社はジョージ・W・ブッシュとの関係で有名で、彼は1990年から1994年まで同社の取締役を務め、監査委員会にも所属していました。彼は同社が破産宣告する数ヶ月前に、テキサス州知事選に出馬するため取締役を辞任しました。^[1]

この会社は、プライベートエクイティ会社カーライル・グループの投資先であるテキサス州に拠点を置いていました。1994年に破綻し、事業の残余部分は1995年に売却され、新オーナーによってLSGスカイシェフズと合併されました。

歴史

1989年、マリオットの経営陣グループはカーライルと共同で、インフライトサービスのケータリング事業を売却したマリオット・コーポレーションからこの事業を買収しました。カーライルは50%の株式を取得し、9,380万ドルを投じました。事業はキャタエアと改名され、その投資資金は当時のトレンドであった ジャンク債の大量発行によって主に賄われました。

1991年までに同社は、ボストン・ローガン空港のヴァージン・アトランティック航空、ニューヨーク・JFK空港の全日本航空、マイアミ空港の アルゼンチン航空など、28都市の48の航空会社と契約を結んでいた。

1990年代初頭、世界経済が不況に陥ると、航空事業は停滞し、ケータエアもそれに追随しました。そして1994年には債務不履行に陥り、後にウォール街のアナリストから「クレーターエア」と呼ばれるようになりました。

1995年9月、カーライルはキャタエアをカナダのプライベートエクイティ会社オネックス・コーポレーションに売却し、同社が買収したLSG/スカイシェフと合併した。

引用

デビッド・ルーベンスタイン（カーライル・グループの創設者）は、昨年ロサンゼルスで開かれた年金管理者の会議で当時のことを語り、共和党の資金調達担当者フレッド・マレック氏が彼に近づいてこう言ったことを思い出した。

「取締役になりたいという人がいます。ちょっと運が悪くて。仕事が必要なんです…取締役のポストが必要なんです。」  ルーベンスタインは、当時40代半ばだったジョージ・W・ブッシュが「あまり価値を生み出せない」と考えていたにもかかわらず、  彼をキャタエアの取締役に抜擢した。「彼はすべての会議に出席していました」と  ルーベンスタインは出席者に語った。「冗談はたくさん言いましたが、あまり良い冗談ではありませんでした。それから3年ほど経って、私は彼にこう言いました。『この仕事は君に向いていないと思う。何か他のことをした方がいい。取締役会にそれほど価値をもたらさないと思う。会社のことをあまりよく知らないし』」  彼は言った。 「いずれにせよ、この仕事からは手を引くつもりだ。それに、あまり好きでもない。だから、取締役を辞任するつもりだ」。  私は「ありがとう」と言った。彼にまた会うことはないだろうと思った。

— デイヴィッド・ルーベンスタイン、ニューヨーク・タイムズロン・サスキンド、Without A Doubt、2004年10月17日^{[2] [3]}

参考文献

1. バーンズ、マージー (2012年7月30日). 「今日の歴史レッスン：ケータエア、ジョージ・W・ブッシュ（そしてマリオット）」
2. Mazur, Suzan (2003年7月1日). 「ブッシュがカーライルの取締役会から追放された経緯」. Progressive Review . 2003年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月11日閲覧。
3. マズール、スーザン（2004年10月30日）「ニューヨーク・タイムズ：記録紙と詐欺」CounterPunch.org . 2023年5月11日閲覧。