| コードロン C.43 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 5発エンジンの旅客機または軍用機。 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | コードロン |
| デザイナー | ポール・デヴィル |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1919年か1920年 |
| 開発元 | コードロン C.39 |
コードロンC.43は、フランス初の5発機であり、旅客輸送または軍用を目的とした複葉機で、安全性を考慮して多発エンジンを採用していました。3発機のコードロンC.39の発展型で、機首に牽引型エンジン1基、両翼間にプッシュプル型エンジン2基を搭載していました。8人の乗客を乗せることができましたが、開発には至りませんでした。
設計と開発
エンジン構成を除けば、C.43は従来型で、3発エンジンのC.39と機体を共用していた。 [1]フランスで最初に製造された5発エンジン機で、[1] 3ベイ複葉機で、布張りの長方形平面の主翼がスタッガーなしで取り付けられていた。[2] [3]下翼はエンジンの外側に上反角があり、大きな翼間隙間を内側2.80メートル（9フィート2インチ）から外側2.50メートル（8フィート2インチ）に減らした。両方の翼幅はほぼ同じであったが（C.39では上翼幅が20.92メートル（68フィート8インチ）、下翼幅が19.52メートル（64フィート1インチ）で、上翼幅の93%であった）、[4]下翼の面積は上翼の76%にすぎなかった。これは翼弦が狭いためである。[2]両翼は垂直方向に2本の翼間支柱で連結され、前部は前縁近くに取り付けられ、中央部は胴体上部から伸びる同様の短いキャバン支柱で支えられていた。内側のベイは2本の近接した翼間支柱で区切られ、その間に両翼のほぼ中間位置に60kW（80馬力）のル・ローヌ9C型9気筒ロータリーエンジンのプッシュプルペアが取り付けられていた。各エンジンは長い円筒形のカウリングに取り付けられていた。[3]エルロンは上翼のみに装備され、C.39と同様に翼端から張り出した延長部によって空力的にバランスが取られていた。[2]
第5エンジンは、同じくカウル付きのローヌエンジン9で、機首に搭載されていました。その背後には、1.5メートル（4フィート11インチ）の四角い胴体がありました。操縦士と機関士は、5つのエンジンを制御するための印象的なレバーが並ぶ、非常に広々とした開放型のコックピットにいました。 [2]翼の後ろの胴体は、緩やかに細くなり、幅広の三角形のフィンにつながっていました。フィンには、垂直に縁取られたアンバランスなラダーがキールまで伸びていました。尾翼は胴体上部に搭載されていたため、昇降舵にはラダーを動かすためのノッチが設けられていました。[3]
C.43は固定式のテールスキッド降着装置を備えていた。主車輪は単車軸に2つずつ取り付けられており、エンジン下の短いV字支柱で支えられた縦棒に取り付けられていた。機首が傾くのを防ぐため、機首の下に第5車輪が取り付けられていた。[3] [4]車輪は平らな側面を持つフロートに交換可能で、フロートは左右に1組ずつ逆V字支柱で胴体に固定されていた。水上機構成ではC.43は水面上に水平に浮かぶが、テールスキッドは離陸時に尾部を保護するため、小型の円筒形フロートで連結されていた。[2]
5基のエンジンを搭載した主な理由は安全性でした。[2] さらに、C.43は総出力298kW（400馬力）で580kg（1,279ポンド）の有効荷重を持ち上げることができたため[1] 、8人の乗客[2]または貨物や武器を運ぶことができました。 [1]同時代の資料[1] [2]には、乗客用の設備や武装が装備されていたことを示す証拠はありません。
C.43は、C.39と他の競合機1機を除く全機とともに、 1920年春に開催された水上飛行機のモナコグランプリで敗退した。 [5]
この唯一の機体は、多発エンジン航空機の計器と制御の要件を調査するために航空技術部（STAé.）によって購入された。 [2]
仕様
L'Année des Aéronautique (1920–1)のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 12.55 m (41 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 20.92 m (68 フィート 8 インチ)
- 高さ: 5.10 m (16 フィート 9 インチ)
- 翼面積： 88.8 m 2 (956 平方フィート)
- 空車重量: 1,900 kg (4,189 ポンド)
- 総重量: 3,240 kg (7,143 ポンド)
- 燃料容量: 600 kg (1,323 lb) (オイルを含む)
- エンジン:ル・ローヌ9C型9気筒ロータリーエンジン5基、各60kW（80馬力）
- プロペラ： 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 00 m (0 ft) で 140 km/h (87 mph、76 kn)
- 巡航速度: 120 km/h (75 mph、65 kn)
- 高度到達時間: 3,000 m (9,843 フィート) まで 42 分
参考文献
- ^ abcdef ヒルシャウアー、L.;ドルフス、Ch. （1920年）。 L'Année des Aéronautique (1920–1921 版)。パリ：デュノー。64-5ページ 。
- ^ abcdefghi "Les multimotours Caudron". 「航空」。19–20 : 282。1921 年 1 月。
- ^ abcd ハウエ、アンドレ (2001)。レ・アヴィオン・コードロン。 Vol. 1.アウトロー：レラ・プレッセ。 p. 150.ISBN 2 914017-08-1。
- ^ abc ハウエ (2001).レ・アヴィオン・コードロン。 p. 146.
- ^ ヒルシャウアー (1920)。 L'Année des Aéronautique (1920–1921 版)。140-2ページ 。
