| コードロン C.65 | |
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| 一般情報 | |
| 種類 | 単座フロート機 |
| 原産国 | フランス |
| メーカー | コードロン |
| デザイナー | ポール・ドゥヴィル |
| 製造番号 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1922年1月 |
コードロン C.65は、1922 年にフランスで設計、製造された単座複葉 水上機です。完成したのは 1 機のみでした。
設計と開発
C.65は、従来型のワイヤーブレース付き2ベイ複葉機で、等幅翼がスタッガーなしで取り付けられていました。翼間支柱は垂直に平行に2本あり、垂直のキャバン支柱が上翼中央部と胴体上部のロンジロンを結合していました。 エルロンは上翼にのみ装備されていました。 [ 1]
C.65のエンジンは97kW（130馬力）のクレルジェ9B9気筒ロータリーエンジンで、カウル付きで2枚羽根のプロペラを駆動していた。C.65は主翼下の開放型コックピットから操縦された。平らな側面を持つ胴体後部には幅広い三角形のフィンがあり、そのフィンからは竜骨まで伸びる直線状のラダーが取り付けられていた。水平尾翼が胴体上部にあるため、昇降舵にはラダーを動かすための切り欠きが必要だった。長方形断面のフロートは2.0m（6フィート7インチ）間隔で一対の頑丈なクロスバーによって保持され、クロスバーの両端から斜めの支柱が胴体下部まで伸び、ワイヤーブレースで補強されていた。[1]
C.65は1922年1月にポワレの操縦で初飛行した。[1] C.65は1機のみ製造されたが[2] 、 134kW（180馬力）のイスパノ・スイザ8Ab液冷V型8気筒エンジンを搭載したC.66は、その他の点では同様の機体であった。[1]
運用履歴
1922年4月17日から19日にかけて、ポワレはC.65でマルセイユからモナコまでの往復413km（257マイル）の水上飛行機レースに出場し、優勝しました。[3]
1923年7月時点ではまだ競技飛行が行われていた。[4]
派生型
- C.65
- 97kW（130馬力）クレルジェ9B型9気筒ロータリーエンジン
- C.66
- 134kW（180馬力）イスパノ・スイザ8Ab液冷V8エンジン。14%重く、高速
仕様（C.65）
Hauet（2001）[1]のデータ
一般的な特性
- 乗員: 1名
- 長さ: 7.65 m (25 フィート 1 インチ)
- 翼幅: 12.00 m (39 フィート 4 インチ)
- 高さ: 2.75 m (9 フィート 0 インチ)
- 翼面積： 35.00 m 2 (376.7 平方フィート)
- 空車重量: 614 kg (1,354 ポンド)
- 総重量: 1,014 kg (2,235 ポンド)
- エンジン:クレルジェ9B型9気筒ロータリーエンジン1基、97kW（130馬力）
- プロペラ： 2枚羽根
性能
- 最高速度：時速140km（時速87マイル、76ノット）
参考資料
- ^ abcde ハウエ、アンドレ (2001)。レ・アヴィオン・コードロン。 Vol. 1.アウトロー：レラ・プレッセ。ISBN 2 914017-08-1。
- ^ 「Caudron C.65」。2015年4月17日閲覧
- ^ “コース クロワジエール マルセイユ - モナコ”. L'Année aéronautique ( 1922–3 ): 61–3 . 1922.
- ^ 「結果の表」.好気性。 Vol. 31、いいえ。 1–2。1923年 7 月 1–15 日。p. 197.
