セルティックリンクフェリー
 | |
| 会社の種類 | 子会社 |
|---|---|
| 業界 | 旅客輸送貨物輸送 |
| 設立 | 2005 |
| 廃止 | 2014年3月31日 |
| 運命 | ステナの事業に統合 |
| 後継 | ステナライン |
| 本部 | ロスレア、アイルランド |
サービスエリア | ケルト海 |
主要人物 | デニス・オフラハティ（議長） |
| 親 | ステナライン |
| Webサイト | www.celticlinkferries.com |
セルティック・リンク・フェリーズは、ロスレアとシェルブール間で旅客および貨物のロールオン・ロールオフサービスを運航していたアイルランドのフェリー会社です。セルティック・リンク・フェリーズは2014年2月に運航を停止し、ステナラインがその航路を引き継ぎました。
歴史
セルティック・リンク・フェリーズは、P&Oアイリッシュ・シーがロスレア・シェルブール航路から撤退した後、2005年に運航を開始しました。 [ 1 ]
2009年10月4日、セルティック・リンク・フェリーズはLDラインズからノーマン・ボイジャーをチャーターした。[ 2 ]
2009年11月19日、ノーマン・ボイジャー号は乗組員が緊急手順の基礎テストに不合格となったため、ポーツマスで海事沿岸警備庁に拘留された。[ 3 ]
同年12月、同じ船がアラム・ピンタール号とエトワール・デ・ゾンド号の衝突事故で漁師3名の救助活動に従事した。報告書には次のように記されている。
「ノーマン・ボイジャー号の士官と乗組員は、ジョブールMRCCに照明弾の発射を直ちに報告し、その後、迷うことなく遭難船の救助に向かった。その行動は模範的な航海術を示した。救助活動は安全かつ効率的であり、商船隊の最高の伝統に則ったものであった。」[ 4 ]
2014年2月26日、ステナラインがセルティックリンクフェリーサービスを買収することが発表されました。[ 5 ] [ 6 ]
艦隊
セルティック リンク フェリーは最後に 1 隻の船舶を運航しました。
| 名前 | 建設された | トン数 | 乗客 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| ケルティック・ホライズン | 2006 | 27,522 GT | 972 |
この船はステナ・ホライズンと改名された。
旧船
- ノーマン・ボイジャー– LDラインズに復帰
- ディプロマット–プエルトリコのマリンエクスプレスにチャーター
- セルティック・ミスト号-サロニック・スター号に改名、コトゥナフにチャーター
- セルティック・スター–シートラック・フェリーズに売却
- セルティック・サン– シートラック・フェリーズに売却
参考文献
- ^ポール・サンドル（2005年2月8日）「セルティック・リンク・フェリーズ、ロスレアとシェルブール間の商用サービスを開始」International Freighting Weekly。
- ^ 「CELTIC LINK FERRIES (IRELAND) NEW ROUTE ANNOUNCEMENT」 2009年9月19日. 2010年6月11日閲覧。
- ^ 「安全上の懸念からフェリーが拘留される」 BBCニュース、2009年11月19日。 2010年6月11日閲覧。
- ^ MAIB (2010年9月). 「第2.9節」ばら積み貨物船アラム・ピンタール号と漁船エトワール・デ・ゾンド号の衝突事故に関する調査報告書(PDF) .海上事故調査局.
- ^ 「Stena Line、Celtic Linkフェリーサービスを買収」 RTÉニュース、2014年2月26日。 2014年2月27日閲覧。
- ^ステナラインズがセルティックリンクフェリーを買収シップスマンスリー2014年5月号 11ページ
