セントラル・ルソン・リンク高速道路
フィリピン、ルソン島中部の高速道路

セントラル・ルソン・リンク高速道路
ルソン島の高速道路地図。CLLEXはオレンジ色で表示。
ルート情報
長さ66.4 km (41.3 マイル)
存在した2021年～現在
構成
高速道路		 タルラック市からラパス・サラゴサ境界までのN308号線
主要な交差点
ウエストエンド タルラック市のE1 (スービック - クラーク - タルラック高速道路/タルラック - パンガシナン - ラ ユニオン高速道路)
主要な交差点
東端 サンノゼのAH 26 (N1) (マハリカ ハイウェイ)
位置
国フィリピン
州
主要都市
町
高速道路システム
  • フィリピンの道路

セントラル・ルソン・リンク・エクスプレスウェイ（CLLEX ）は、セントラル・ルソン・リンク・フリーウェイ[3]としても知られ、フィリピンの セントラル・ルソン地域で部分的に運用されている高速道路[4]です。

現在は無料だが、将来的には有料となり、他の車種にも開放される予定である。[5] [2]タルラック市からラパス・サラゴサ境界までの区間は、フィリピン高速道路網の国道308号線（N308）に指定されている。[6]

将来的には、スービック・クラーク・タルラック高速道路(SCTEX) とタルラック・パンガシナン・ラユニオン高速道路(TPLEX)を、カバナトゥアン[1]でサンノゼ、ヌエバ・エシハ方面に計画されている北ルソン東高速道路にも接続する予定です。[2]

ルートの説明

CLLEXの地図

CLLEXはタルラック市からヌエバ・エシハ州サンホセまで東西に走っています。全線4車線の高速道路で、大部分は盛土の上に建設されています。

SCTEXから見た、CLLEXの西端、タルラック・シティ・インターチェンジ

フェーズ1

CLLEXは西から、タルラック市にあるスービック・クラーク・タルラック高速道路（SCTEX）およびタルラック・パンガシナン・ラ・ユニオン高速道路（TPLEX）とのトランペット・インターチェンジから始まります。高速道路は、ダイヤモンド・インターチェンジでサンタ・ローザ・タルラック道路と交差し、地上を通過します。高速道路はその後農地を通過し、東に曲がってラパスに入ります。ラパス・ビクトリア道路と交差し、そこで西行き車両が進入し東行き車両が退出するインターチェンジが2つを接続します。高速道路は東に進み、リオ・チコ川にかかる高架橋を渡り、タルラックとヌエバ・エシハの境界を越えてタラベラ川を渡ります。

高速道路は東へ進み、ヌエバ・エシハ州サラゴサに入ります。サラゴサ・インターチェンジ（サラゴサ・アリアガ道路に接続するトランペット型インターチェンジ）で北東に曲がります。その後、逆カーブを描いて南東に曲がり、ギンバ・アリアガ道路を横断してアリアガに入り、サン・フアンに出口が建設されます。サン・フアンには、現在の高速道路の終点となる出口があります。

歴史

2010年、国際協力機構（JICA）は、マニラ首都圏から200km（120マイル）圏内の成長地域に焦点を当て、「高規格高速道路網整備マスタープラン」に基づき高速道路網の整備計画を策定しました。公共事業道路省（DPWH）は、JICAの支援を受け、同年に中部ルソン高速道路（CLEX）の実現可能性調査を完了しました。

提案されたプロジェクトは2つのフェーズに分かれており、フェーズ1はタルラック市バリンカナウェイのSCTEXとTPLEXの接続から始まり、カバナトゥアンのカリバンバンガンのパンフィリピンハイウェイ（ダアンマハルリカ）で終わる30.7km（19.1マイル）のネットワークです。フェーズ2はカバナトゥアンのフェーズ1の終点からサンホセの町で終わる35.7km（22.2マイル）のネットワークです。[7]

このプロジェクトは、フェーズ1の準備調査と最終報告書計画が完了した後の2011年に、中部ルソンリンク高速道路（CLLEX）に改名されました。[8]

JICAは全長66.4キロメートル（41.3マイル）のCLLEXの建設資金を調達し、運営・維持管理は官民連携（PPP）方式で行われる。CLLEXフェーズ1事業の建設は、アルベルト・ロムロ外務大臣と卜部俊直駐フィリピン日本大使による署名式において、 227億9,600万円（2012年3月為替レートで118億7,000万ペソ）の政府開発 援助（ODA）を通じて行われた。[9]

2014年のベニグノ・アキノ3世大統領の一般教書演説では、CLLEXは中部ルソン島における大規模なインフラ支出を伴う政権の優先プロジェクトの一つとして言及された。[10]

2015年、マニラ北部有料道路公社（後のNLEX公社）は、PPPスキームを通じてCLLEXフェーズ2の公開オークションに興味を示しました。[11] [12]しかし、このプロジェクトの入札は結局成立しませんでした。

起工式と工事着工は2017年9月22日に行われた。[13]この高速道路は当初2020年12月に開通する予定であったが、COVID-19パンデミックの影響で度々延期されていた。

タルラック市からアリアガまでの高速道路の最初の18キロメートル（11マイル）は、 2021年7月15日にロドリゴ・ドゥテルテ大統領によって開通されました。高速道路は同日、車両通行可能となりました。[14]

2022年7月、DPWHはCLLEXが2024年7月までに完成すると発表した。現在のフェーズ1の終点であるアリアガは、サンファンインターチェンジまで7キロメートル（4.3マイル）、ウマンガン・ジュロ道路まで4キロメートル（2.5マイル）延長され、その後フェリペ・ベルガラ・ハイウェイとパンフィリピン・ハイウェイに到達する。[15]

2022年8月、SMECはコンサルタント兼取引アドバイザーに任命され、高速道路第2期の開発およびPPPによる運営・維持管理業務も提供した。[16]

2024年4月、中央ルソンの地域開発評議会のインフラ開発に関する部門委員会と地域平和秩序評議会のヘルモゲネス・エブダンは、CLLExの通行権が解決されたと発表し、ルート沿いにバリケードを設置していた影響を受けた土地所有者がバリケードを撤去したと付け加えた。[17]

出口

このルート全体は中部ルソン島に位置しています。出口はキロポストで番号が付けられており、マニラのリサール公園が0キロ地点に指定されています。 

州市町村キロマイル出口名前目的地注記
タルラックタルラック市122A
122B		タルラック市 E1 (スービック-クラーク-タルラック高速道路、タルラック-パンガシナン-ラユニオン高速道路) / N58 (サンタローザ-タルラック道路)トランペットとダイヤモンドのハイブリッドインターチェンジ、西側終点[18]
ラパスタルラック料金所
チコ川橋
タルラック州とヌエバ・エシハ州の境界ラパスとサラゴサの境界N308から番号なしに変更します。
ヌエバ・エシハサラゴササラゴササラゴサアクセス道路将来のトランペット交換
アリアーガアリアーガギンバ・アリアガ道路旧ハーフダイヤモンドインターチェンジ、旧東端（2021～2024年）
102アリアーガギンバ・アリアガ道路トランペット交換
サンファンカルメン・カバナトゥアン道路ハーフトランペットインターチェンジ、現在の東端
カバナトゥアンカバナトゥアンフェリペ・ベルガラ・ハイウェイ将来のハーフダイヤモンドインターチェンジ、将来の東端
カバナトゥアンフェリペ・ベルガラ・ハイウェイトランペットインターチェンジ; フェーズ1の東端
NLEE北ルソン東高速道路
リャネラリャネラトランペット交換
サンノゼタラベラ川橋
サンノゼ料金所
サンノゼ AH 26 (N1) (マハリカ ハイウェイ)将来の東端、第2フェーズの終了
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

  1. ^ ab 「CENTRAL LUZON LINK EXPRESSWAY (CLLEx) Phase I | 公共事業・高速道路省」。公共事業・高速道路省。
  2. ^ abc 「CENTRAL LUZON LINK EXPRESSWAY (CLLEx) Phase II (CABANATUAN-SAN JOSE, NUEVA ECIJA) | Department of Public Works and Highways」. Department of Public Works and Highways .
  3. ^ パティニオ、フェルディナンド（​​2021年7月23日）「『ビルド、ビルド、ビルド』：進歩への道を切り開く」フィリピン通信社。2021年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月10日閲覧。
  4. ^ 「DPWH、5月15日までにCLLEXをヌエバ・エシハ州アリアガまで開通へ」。公共事業道路省。2021年2月15日。
  5. ^ Navales, Reynaldo G. (2021年7月15日). 「DPWHがフィリピン初の無料高速道路を開通」. SunStar . 2025年12月11日閲覧。
  6. ^ 「道路・橋梁情報アプリケーション」。公共事業・高速道路省。 2024年4月13日閲覧。
  7. ^ 「メガマニラ地域高速道路事業準備調査 中部ルソン連絡高速道路事業（フェーズI）」（PDF） . openjicareport.jica.go.jp . 2022年3月17日閲覧。
  8. ^ 「メガマニラ地域高速道路事業準備調査 中部ルソン連絡高速道路事業（フェーズI）」（PDF） . openjicareport.jica.go.jp . 2021年6月7日閲覧。
  9. ^ 「フィリピンと日本、8つの日本のODAプロジェクトで合意」www.officialgazette.gov.ph . 2012年3月29日. 2012年3月29日閲覧。
  10. ^ 「『SONA、アキノ政権は中部ルソン島に大規模なインフラ投資を実施』」官民パートナーシップ GOV PH . 2021年7月23日. 2022年3月17日閲覧。
  11. ^ 「MNTC、CL高速道路入札への参加に意欲」マニラ・タイムズ、2015年6月7日。 2024年6月19日閲覧。
  12. ^ Amojelar, Darwin G. (2015年8月2日). 「DPWH、2つの新高速道路をオークションにかける」マニラ・スタンダード. 2024年5月17日閲覧。
  13. ^ 「まもなく、新しい高速道路が開通し、ルソン島中部の一部地域を楽々と移動できるようになります - DPWH」InterAksyon . 2017年9月23日。
  14. ^ Aguilar, Krissy (2021年7月15日). 「全長30kmのセントラル・ルソン・リンク高速道路の最初の18kmが開通」.フィリピン・デイリー・インクワイアラー. 2021年7月15日閲覧。
  15. ^ 「CLLEXの完成はフィリピンの農業経済を支える、とDPWHは述べている」マニラ・ブレティン2022年7月25日閲覧。
  16. ^ 「SMECがフィリピンのCLLEXフェーズIIのトランザクションアドバイザーに選出」。2024年5月17日閲覧。
  17. ^ 「セントラル・ルソン・リンク高速道路、第2四半期に建設再開へ」マニラ・スタンダード、2024年4月1日。 2024年4月2日閲覧。
  18. ^ OpenStreetMap寄稿者 (2021年2月19日). 「ノード: タルラック市 (5731524417)」(地図). OpenStreetMap . OpenStreetMap . 2021年2月19日閲覧。[自費出版元]
  • ウィキメディア・コモンズのセントラル・ルソン・リンク・エクスプレスウェイ関連メディア
  • セントラル・ルソン・リンク高速道路: Build.gov.ph
  • 公共事業・道路省のCLLEx
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