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| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | マニトバ州ウィニペグ |
| 報告マーク | CEMR (Cando Rail & Terminals 機関車用 CCGX) |
| ロケール | マニトバ州 |
| 運行日 | 1999年～現在 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
| 他の | |
| Webサイト | http://www.candorail.com/cemr/ |
セントラルマニトバ鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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セントラル・マニトバ鉄道（報告記号 CEMR）は、マニトバ州で運行されているカナダの短距離鉄道です。
セントラル・マニトバ鉄道（CEMR）は、1999年にキャンド・レール・アンド・ターミナルズ[1]によって設立され、旧CNパインフォールズ区間（67マイル（108km））とカーマン区間（51マイル（82km））を買収しました。ノース・トランスコナのノークラン工業地帯で週5日（平日）運行しています。1887年から1889年にかけて建設された旧CPR操車場を買収し、新しいショップハウスとディーゼル機関車修理施設を建設しました。また、他の鉄道会社の車両の修理も行っています。
カーマン支線では1ヤードあたり115ポンドおよび132ポンド（50 kg/m）のレールで走行し、パインフォールズ支線では1ヤードあたり85ポンド（42 kg/m）のライトレールで走行します。パインフォールズ支線は、マニトバ州に存在する数少ないライトレール支線のひとつです。
CEMRは、カナダ鉄道チームスターズ（TCRC）が代表する労働組合です。
制服
1999年 - 2017年12月
上部と下部は黒で、中央に赤と白のストライプがあり、キャブの窓の下の側面には CEMR の「バイソン」ロゴと大きな灰色のストライプと大きな白いエンジン番号があります。
2017年12月 - 現在
機関車後部と先端部に赤と白の曲線ストライプ、燃料タンクに赤いラインが入った黒一色のボディ。この基本デザインと数字のフォントは、CEMRの親会社であるCando Rail & Terminalsのものと合致しています。車体中央にはCEMRの「バイソン」ロゴがあり、その下にCandoのウェブサイトが表示されています。
歴代機関車
セントラルマニトバ鉄道は現在16台の機関車を運行している。[2]
赤 =名簿に載っていない
| ユニット番号 | 建設された | タイプ | 注記 |
|---|---|---|---|
| CIT 3806 | 1959 | GP38-3 | 2015年に買収 |
| CEMR 4000 | 1955年3月 | GP9RM | 元CN4020、1999年に取得。 |
| CEMR 4001 | 1955年9月 | GP9RM | 元CN4025、1999年に取得。 |
| CEMR 4002 | 1955年4月 | GP9RM | 元CN4026、1999年に取得。 |
| CEMR 4003 | 1958年1月 | GP9RM | 元CN4007、1999年に取得。 |
| CEMR 4004 | 1955 | GP9RM | 旧CCGX 4119、Exx-CN 4119。2017年11月にCEMR 4004になりました。 |
| CCGX 4010 | 1958年1月 | GP9RM | 元CN4010、2004年頃取得。 |
| CCGX 4011 | 1958年1月 | GP9RM | 元CN 4011、2004年取得 |
| CEMR 4012 | 1958年1月 | GP9RM | 元CN 4008、2004年取得 |
| CEMR 4013 | 1956年7月 | GP9RM | 元CN 4013、2004年取得 |
| CEMR 4014 | 1957年11月 | GP9RM | 元CN 4001、2004年取得 |
| CEMR 4081 | 1956年6月 | GP9 | 元GTW 4446、2006年取得 |
| CCGX 4118 | 1955 | GP9RM | 元CN 4118、2012年取得 |
| CCGX 4119 | 1955 | GP9RM | 2012年に取得した旧CN 4119を2017年11月にCEMR 4004に変更 |
| CCGX 4201 | ? | GP38-3 | 元UP、2015年に買収 |
| CCGX 4202 | 1964年2月 | GP38-3 | 元UP、2015年に買収 |
| CCGX 4203 | GP38-3 | 元UP、2015年に買収 | |
| CCGX 4204 | GP38-3 | 元UP、2015年に買収 | |
| CCGX 5201 | 1971 | SD38AC | 元DMIR 202、2015年に取得 |
| CCGX 5232 | 1971年11月 | SD40 | 元CN5232、200X年に買収、2015年にPrairie Rail Solutionsに移管 |
| CCGX 5310 | 1978 | SD40-2W | 元CN |
| CCGX 5311 | 1978 | SD40-2W | 元CN 5311/DESX 5311、2014年取得 |
| CEMR 5396 | 1978 | SD40-2 | 旧CN 5396、旧CP 5784 |
| CEFX 6056 | 1978年10月 | SD38-2 | 2015年秋にリース、元IAIS 156 |
| CEFX 6057 | 1978年10月 | SD38-2 | 2015年秋にリース、元IAIS 157 |
| CCGX 7061 | 1955 | GP9RM | 元CN 7061、2012年に取得 |
ギャラリー
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トランスコナ生物保護区の夕方のCEMR
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トランスコナヤードのCEMR GP9rm 4002
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CPRキーワティン本線支線の前のパインジャンクション
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トランスコナヤードのCEMR GP9
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CCGX 4000とCCGX 4208がウィニペグから西へ向かう列車を牽引している
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CEMR GP9rm 4000 先行キャンドゥ CCGX SD40 5232
参考文献
- ^ “Rail Operation - CandoLTD - CandoLTD”. 2010年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月17日閲覧。
- ^ 「セントラルマニトバ鉄道の運行表 – Traingeek – 列車と写真」。
外部リンク
- セントラルマニトバ鉄道
- Traingeekのセントラルマニトバ鉄道のページ
