セントラルバーモント鉄道桟橋
セントラルバーモント鉄道桟橋 | |
 1978年、桟橋の北端にあるセントラル・バーモント社の設備 | |
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| 位置 | ステートピアロード、ニューロンドン、コネチカット州 |
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| 座標 | 北緯41度21分35秒、西経72度5分31秒 / 北緯41.35972度、西経72.09194度 / 41.35972; -72.09194 |
| エリア | 8.4エーカー（3.4ヘクタール） |
| 建設された | 1876 （1876年） |
| 建築様式 | 土を詰めた石積みの橋脚 |
| NRHP参照 番号 | 04001551 [ 1 ] |
| NRHPに追加されました | 2005年1月26日 |
セントラル・バーモント鉄道桟橋は、コネチカット州ニューロンドンのステート・ピア・ロード沿いにある歴史的な桟橋で、1876年に建設されました。当初は外洋貨物船とセントラル・バーモント鉄道の鉄道網の乗換地点として機能していました。コネチカット州で唯一の19世紀に建てられた桟橋です。[ 2 ] 2005年に国家歴史登録財に登録されました。[ 1 ]
説明と歴史
セントラル・バーモント鉄道桟橋はニューロンドンのダウンタウンの北に位置し、ウィンスロップ・ポイントから南に伸びてテムズ川に流れ込んでいます。コネチカット州桟橋のすぐ西に位置し、花崗岩で覆われた土盛り構造で、長さは1,100フィート（340メートル）です。ハンマーの頭のような形をしており、全長の大部分は幅150フィート（46メートル）ですが、先端部分は幅220フィート（67メートル）にまで広がっています。[ 2 ]
この桟橋は1876年、マサチューセッツ州中央部、バーモント州、カナダの一部にサービスを提供していたセントラル・バーモント鉄道によって建設された。19世紀の複合一貫輸送貨物施設の現存例としては珍しく、州内で唯一現存する19世紀の桟橋と考えられている。当初、この施設は鉄道会社が石炭の積み替えに使用していたが、徐々に他の貨物にも使用されるようになった。桟橋の中央に鉄道線が通っており、貨物車から列車に直接荷物が積み替えられていた。桟橋には石炭積み込み設備や石炭貯蔵庫などがあったが、1946年に鉄道会社が使用を停止した後、これらの設備やその他の設備は数十年の間に撤去された。[ 2 ]
セントラル・バーモント鉄道埠頭と隣接するステート埠頭は、2021年から2023年にかけてコネチカット港湾局の支援の下、洋上風力発電港に転換され、サウスフォーク・ウィンド、レボリューション・ウィンド、サンライズ・ウィンドの各プロジェクトの集客と組立に利用されました。埠頭間のスペースは埋め立てられ、1つの「セントラル埠頭」に統合されました。[ 3 ]
参照
参考文献
- ^ a b「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2009年3月13日.
- ^ a b c「セントラル・バーモント鉄道桟橋に対するNRHPの推薦」国立公園局。 2015年1月21日閲覧。
- ^ 「プロジェクトの最新情報」コネチカット港湾局。 2023年12月31日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの セントラル・バーモント鉄道桟橋に関連するメディア
