MVスキーナ・クイーン
 スキーナ・クイーン | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | スキーナ・クイーン |
| ビルダー | アライド造船株式会社、ノースバンクーバー |
| オペレーター | BCフェリー |
| 建設された | 1997 |
| 計画済み | 3 |
| 完了 | 1 |
| アクティブ | 1 |
MVスキーナ・クイーンは、カナダのブリティッシュコロンビア州にあるBCフェリーのフェリーです。[ 1 ]スワーツ湾-ソルトスプリング島（フルフォード港）航路のみを運航しています。[ 1 ]
設計と建設
この船は1997年に建造され、スキーナ川にちなんで命名された。[ 2 ]この船は、造船技師マクラーレン・アンド・サンズが設計した「センチュリー・フェリー級」という簡素で実用的なフェリーのクラスに属する予定だった。1994年、BCフェリーの10カ年計画では、BCフェリーが運航するブリティッシュコロンビア州のガルフ諸島航路で利用客の多い航路に就航するため、センチュリー級フェリー3隻の建造が求められた。このクラスの名前は、約100台の車を積載できることに由来する。しかし、実際に建造されたこのクラスのフェリーはスキーナ・クイーン1隻のみであった。
同級の他の2隻が建造されなかった理由については、様々な憶測が飛び交っています。明白な理由は、高速フェリー計画に利用可能な資金がすべて費やされたことです。また、オーナーが選定した4基の主推進機関に問題があり、就航後もスキーナ・クイーンを悩ませていたという説もあります。具体的には、騒音レベルが高すぎることや、高速機関のシリンダー座ぐりに亀裂が生じるなどです。2002年4月15日、スキーナ・クイーンは退役し、搭載されていた4基の高速三菱S12Rディーゼル機関は、三菱製中速機関S6U型4基に交換されました。この新しい機関は三菱から非公開の価格で提供されました。
Skeena Queen には次の特徴があります。
- 全長：110.0メートル
- 総トン数: 2,453
- 車両収容台数: 100台、長さ17.5フィート、幅8.5フィート
- 乗客乗員定員：450名
- 実用速度: 14.5ノット(16.7 mph; 26.9 km/h)、3500 bhp
- 出力: 5,040 馬力 (3.8 MW)
スキーナ・クイーン号の客室スペースは非常に狭いです。これは、センチュリークラスのフェリーが30分未満の短距離通勤航路で、ほとんどの乗客が車内で過ごすことを想定していたためです。スキーナ・クイーン号は、スワーツ湾とフルフォード港間の航路のみを運航しており、所要時間は35分です。
歴史
1998年、このフェリーはホースシュー湾からボーエン島までの4日間の短期試験運航を1998年4月23日から4月26日まで行い、 2018年春には別の船が修理のため運航停止となったため、 スワーツ湾とペンダー島の間を部分的にカバーしました。
2015年にフェリーは機械的な故障を起こし、一時的に運航停止となった。[ 3 ]
参考文献
- ^ a b「Skeena Queen」 . BCフェリー. 2025年6月5日閲覧。
- ^ 「スキーナ・クイーン車両・旅客フェリー」 . Ship Technology . 2000年2月23日. 2025年6月5日閲覧。
- ^ 「ノース・サーニッチ発ソルトスプリング島行きフェリーが再開」 Times Colonist . 2015年1月9日. 2025年6月5日閲覧。
外部リンク
