セレソタビル
ノースウェスタン・コンソリデーテッド・ミリング・カンパニー エレベーターA | |
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| 所在地 | アメリカ合衆国ミネソタ州ミネアポリス、 5番街S155番地 |
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| 座標 | 北緯44度58分47秒 西経93度15分35秒 / 北緯44.97972度 西経93.25972度この場所の地図、航空写真、その他のデータ |
| 建造 | 1908年 |
| 建築家 | ジョージ・T・ホンステイン、フレッド・W・クーリー |
| 一部 | セント・アンソニー・フォールズ歴史地区( ID71000438 ) |
| 指定CP | 1971年3月11日 |
ノースウェスタン・コンソリデーテッド・ミリング・カンパニー・エレベーターは、セレソタ・エレベーターや「ミリオン・ブッシェル・エレベーター」とも呼ばれ、1908年に米国ミネソタ州ミネアポリスでノースウェスタン・コンソリデーテッド・ミリング・カンパニーによって建設された受入および公共の穀物エレベーターです。このエレベーターは、レンガ造りの建物としては史上最大規模だったと考えられており（レンガ造りは比較的珍しい）、電気で稼働していました。このエレベーターは、クラウン・ローラー・ミルとスタンダード・ミルの動力源となりました。これらの工場は1950年代に閉鎖されましたが、このエレベーターは1980年代半ばまで穀物貯蔵庫として使用され続けました。この建物は、 1971年に国家歴史登録財に登録されたセント・アンソニー・フォールズ歴史地区の資産となっています。この記事では、北は川の方角です。
エレベーターの操作
セレソタ・エレベーターは、クラウン製粉所とスタンダード製粉所で使用される穀物を貯蔵していました。高さ93フィート（28メートル）の貯蔵庫が57基あり、そのほとんどが正方形でした。貯蔵庫は建物と同様にレンガ造りでした。また、乗客用エレベーター、階段、そして3基のバケットエレベーターのための垂直空間も設けられていました。穀物は、エレベーターの北側にある列車庫まで貨車で運び込まれました。穀物はピットに落とされ、2基のバケットエレベーター（「レッグ」）の1つに運ばれ、貯蔵庫の上にあるヘッドハウスへと持ち上げられました。穀物は計量され、選別された後、貯蔵庫の上にあるヘッドハウスの床にあるコンベアに積み込まれました。可動式の「トリッパー」がコンベアから穀物を取り出し、床の穴から適切な貯蔵庫へと落としました。
製粉される穀物は、ビンの底からコンベアに送られ、さらに別のバケットエレベーターを経てヘッドハウスに送られました。穀物は計量され、ヘッドハウスからクラウンミルまたはスタンダードミルへと屋外の頭上コンベアブリッジに送られました。スタンダードミルでの小麦粉の製粉は1948年に、クラウンミルでは1953年に終了しました。エレベーターは、おそらくクラウンミルのボイラープラントの増設分から供給される電力で稼働していました。 [ 1 ] [ 2 ]ほぼ同時期に建設された ウォッシュバーン・クロスビー第1エレベーター（ウォッシュバーンA工場に隣接する大口径コンクリート製エレベーター）も、ほぼ同じように稼働しています。
ホイットニー・ミル・クォーター再開発
1980年代半ば、西岸水力発電地域は産業廃墟と化していました。ミネアポリスは1987年、最後の鉄道利用者であったウォッシュバーン・エレベーター2号と3号を買収しました。このエレベーターには、セレソタ・エレベーターの横を通る線路が通っていました。エレベーターは閉鎖され、この地域の再開発には大規模なインフラ整備が必要となりました。 [ 3 ]
セレソタを含むこの区画全体は、ヘイバー・デベロップメント・グループによって再開発され、最後の土地は1985年に取得されました。資金調達には、税収増分融資と連邦政府からの補助金が含まれていました。プロジェクトの要素は以下のとおりです。
- スタンダード ミルは 1987 年に高級ホイットニー ホテルに改装され、2003 年に閉鎖されました。現在は (2007 年) ホイットニー ロフツとなっています。
- クラウン・ローラー・ミルは、1983年の大火災で建物がほぼ全焼した後、ほぼ取り壊しの危機に瀕していました。壁は修復され、新しいマンサード屋根が架けられました。建物の外殻には新しい内装が造られました。ミルと付属のボイラー室はオフィススペースに改装されました。
- ミネアポリス ・ボイラー工場ビル（セレソタ・エレベーターの西側）は1985年に取り壊され、現在は広場になっています。建物の東端は1908年にセレソタ・エレベーター建設のために取り壊されました。
- スタンダード工場の北側の角には、1915 年に建設されたウォッシュバーン クロスビー コンプレックス ガレージがありました。1985 年に取り壊され、地下駐車場の上に広場が造られました。
- 1987年、セレソタのエレベーターは92,081平方フィート（8,555平方メートル）のオフィススペースに改装されました。車庫とブリッジコンベアは撤去されました。垂直ビン構造は撤去され、建物の壁を壊すことなく床が追加されました。北側の壁には窓が追加されました。南側の壁は、象徴的な巨大なセレソタの看板（窓なし）を残したままそのまま残されました。そのため、内部の採光に問題がありました。内部には上部に天窓のある大きなアトリウムがあります。[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 3 ] [ 5 ] 2015年頃、建物はミラーズランディングシニアリビングに改装されました。[ 6 ]
上記の工事以前、これらの建物はHistoric American Engineering Record（HACS）の基準に基づいて記録されていました。改修は建物の歴史に配慮したものであり、残存する建物は今も歴史地区に貢献しています。[ 2 ]
参照
ノースウェスタン・コンソリデーテッド・ミリング・カンパニー、セントアンソニーフォールズ歴史地区
注記
- ^ a b cフレーム、ロバート・M・III、ジェフリー・A・ヘス（1990年1月）。「ウェストサイド製粉地区：北西統合エレベーターA」。米国国立公園局、Historic American Engineering Record MN-16 。2007年4月20日閲覧
{{cite web}}カテゴリ:CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト1ページ - ^ a b cコディントン、ドン。「セントアンソニーフォールズ歴史地区の国家歴史登録財への登録推薦」（1971年、1991年）。US-DOI-NPS 。 2022年2月1日閲覧pdf 41ページ
- ^ a b Calvert, Ann (2015年7月19日). 「クラウン・ローラー・ミル物語 第2章」 . ミル・シティ・タイムズ. 2022年2月1日閲覧。
- ^ピーターソン、ペニー他「ミネアポリス川沿いの建築と歴史的保存」（PDF）2007年3月。セントアンソニーフォールズ遺産委員会。 2022年2月1日閲覧。
- ^アトリウムを含む内部の景色については、Google マップ > ストリート ビュー > Photosphere を参照してください。
- ^ DePass, Dee (2020年7月8日). 「ミネアポリス中心部にある高齢者向け施設「セレソタ」のオーナーが破産申請」 . ミネアポリス・スタートリビューン. 2022年2月1日閲覧。
さらに読む
- フレーム、ロバート・M・III、ジェフリー・A・ヘス（1990年1月）。「ウェストサイド製粉地区：北西統合エレベーターA」。米国国立公園局、Historic American Engineering Record MN-16 。 2007年4月20日閲覧。
{{cite web}}カテゴリ:CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト - HAER No. MN-12、「クラウンローラーミル、105 Fifth Avenue、S」、写真29枚、データページ29ページ、写真キャプションページ3ページ
- 1983年の火災後
- HAER No. MN-13、「ミネアポリス・ボイラー工場ビル、121-129 フィフス・アベニュー、S」、写真8枚、データページ17ページ、写真キャプションページ1ページ
- HAER No. MN-14、「スタンダード・ミル、116-118 ポートランド・アベニュー S」、写真51枚、データページ22ページ、写真キャプションページ4ページ
- HABS No. MN-59-K、「ウォッシュバーン・クロスビー製粉複合施設、ガレージ、525 ファースト ストリート S」、データページ 4 ページ（取り壊し済み）
外部リンク
- エンポリスのセレソタビル
- ミネソタ州雇用経済開発局のセレソタビル
