| 526 サイテーションジェット | |
|---|---|
526のプロトタイプ機は飛行中 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 初代ジェット練習機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | セスナ |
| 状態 | キャンセル |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1993年12月20日 |
| 開発元 | セスナ・サイテーションジェット |
セスナ526サイテーションジェットは、セスナ社がアメリカ合衆国統合初等航空機訓練システム( JPATS)の候補機として製造した双発ジェット練習機である。双発、タンデムシートの機体で、セスナ・サイテーションジェットのエグゼクティブ機をベースとしていた。しかし、試作機2機のみが製造され、開発は失敗に終わった。[ 1 ]
アメリカ軍は、アメリカ空軍とアメリカ海軍が使用する練習機の提案依頼書を発行した。[ 1 ]セスナは、民間ビジネスジェット機525 CitationJetをベースにした526でこれに応えた。526と525は、主翼、エンジン、着陸装置など75%の共通性を持っていた。電気・油圧・燃料システムも両機種で共通だった。526は胴体が再設計され、タンデム2人乗りのコックピットとゼロゼロ射出座席、そして525のT字型尾翼の代わりに低く取り付けられた尾翼を持つ新しい尾翼を備えていた。[ 1 ]
試作機は1993年12月20日に初飛行し、続いて2号機が1994年3月2日に初飛行した。[ 1 ]
CitationJet は競争で成功せず、ピラタス PC-9の派生型であるターボプロップ機のBeechcraft T-6 Texan IIが優勝した。
一般的な特徴
パフォーマンス
同等の役割、構成、時代の航空機