セスナ 526 シテーションジェット

526 サイテーションジェット
526のプロトタイプ機は飛行中
一般情報
タイプ初代ジェット練習機
国籍アメリカ合衆国
メーカーセスナ
状態キャンセル
建造数2
歴史
初飛行1993年12月20日
開発元セスナ・サイテーションジェット

セスナ526サイテーションジェットは、セスナ社がアメリカ合衆国統合初等航空機訓練システム( JPATS)の候補機として製造した双発ジェット練習機である。双発、タンデムシートの機体で、セスナ・サイテーションジェットのエグゼクティブ機をベースとしていた。しかし、試作機2機のみが製造され、開発は失敗に終わった。[ 1 ]

設計と開発

アメリカ軍は、アメリカ空軍アメリカ海軍が使用する練習機の提案依頼書を発行した。[ 1 ]セスナは、民間ビジネスジェット機525 CitationJetをベースにした526でこれに応えた。526と525は、主翼、エンジン、着陸装置など75%の共通性を持っていた。電気・油圧・燃料システムも両機種で共通だった。526は胴体が再設計され、タンデム2人乗りのコックピットとゼロゼロ射出座席、そして525のT字型尾翼の代わりに低く取り付けられた尾翼を持つ新しい尾翼を備えていた。[ 1 ]

試作機は1993年12月20日に初飛行し、続いて2号機が1994年3月2日に初飛行した。[ 1 ]

CitationJet は競争で成功せず、ピラタス PC-9の派生型であるターボプロップ機のBeechcraft T-6 Texan IIが優勝した。

仕様

データ元[ 1 ] [ 2 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 2名
  • 長さ: 40フィート8インチ (12.40 m)
  • 翼幅: 37フィート0インチ (11.28 m)
  • 高さ: 12フィート6インチ (3.81 m)
  • 翼面積:約218平方フィート (20.6 m 2 )
  • 空車重量: 6,450ポンド (2,925 kg)
  • 総重量: 8,500ポンド (3,855 kg)
  • 動力源:ウィリアムズ・ロールスF129ターボファン2基、推力1,500lbf (6.7kN)

パフォーマンス

  • 最高速度: 311 mph (500 km/h、270 kn)
  • 最高速度:マッハ0.70
  • 範囲: 1,209 マイル (1,944 km、1,051 海里)
  • 実用上昇限度: 35,000フィート(10,668メートル)認定

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

注記

参考文献