チャバハール

チャバハール
چابهار
チャバハール چابهار
港町
	チャバハールの海岸線
	チャバハール
	座標:北緯25°17′34″ 東経60°38′59″ / 北緯25.29278度、東経60.64972度 / 25.29278; 60.64972
国	イラン
州	シースターン・バルーチスタン
郡	チャバハール
地区	中央
人口（2016年国勢調査）
• 合計	106,739
タイムゾーン	UTC+3:30 ( IRST )
Webサイト	チャバハール.ir

チャーバハール(ペルシア語: چابهار (発音^ⓘ );バローチ語:چھبار)^{[ a ]}は、イラン・シースターン・バルーチェスターン州チャーバハール郡中央地区の都市であり、^[^b^]郡と地区の州都を務めている。^[⁵^]オマーン湾沿岸に位置する自由港（自由貿易地域であり、コナーラクイラン最南端の都市。姉妹港都市であるパキスタン・バロチスタングワーダル、チャーバハールの東約170キロメートル（110マイル）に位置する。

語源

チャバハールという名前は、ペルシャ語の「チャハル・バハール」（ペルシャ語：چهاربهار）の短縮形です。「チャハル」は「4」を、「バハール」は「春」を意味します。つまり、「チャバハール」とは、一年の四季すべてが春に似ている場所を意味します。

歴史

チャバハール近郊には、紀元前2500年頃のティスという漁村とかつての港町があります。アレクサンダー大王の征服時にはティズとして知られ、後にティスと改名されました。さらに、アフダル・アル＝ディーン・アブ・ハミド・ケルマニは、ヒジュラ暦584年（西暦1188年）に著した『アフド・アル＝アラ・レル＝モゲフェ・アル・アフラ』の中で、ティズの港とその商業・貿易について記しています。

インドに関する百科事典『タリク・アル・ヒンド』の著者である学者・歴史家アルベルーニによれば、インドの海岸線はティズ、あるいは現在のチャーバハールから始まるとされている。^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}ティズはかつて活気のある商業港であったが、モンゴル軍によって破壊された。村には今もなお遺跡が残っている。

ポルトガルは、マクラン（オマーン）海を攻撃した最初のヨーロッパ植民地国でした。アフォンソ・デ・アルブケルケ率いるポルトガル軍は、チャバハールとティス（西暦1616年またはヒジュラ暦1026年）を制圧し、ヒジュラ暦1031年（西暦1621年）までそこに留まりました。その後、イギリス軍がこの地域に侵攻しました。

現代のチャーバハールの歴史は、モハンマド・レザー・パフラヴィー国王の命により自治体として宣言され、大規模な港湾事業が開始された1970年頃に遡ります。インド洋におけるイランの覇権確立を目指すシャーの政策の一環として、近代的な海軍・空軍基地が建設されました。当時、チャーバハールとその周辺におけるこれらの開発事業には、特にアメリカ合衆国をはじめとする多くの外国企業が参加していました。1979年のイラン革命後、外国企業はこれらの事業から撤退し、建設省（ジハード省）と関係のあるイラン国営企業が事業を引き継ぎました。

イラン・イラク戦争により、チャーバハールは物流と戦略上の重要性を増しました。戦争はホルムズ海峡の安全を脅かし、船舶はペルシャ湾への入港が不可能になりました。そのため、チャーバハールは戦時中、主要な港となりました。1980年代、イラン政府は東部軸開発計画と呼ばれる新たな計画を策定しました。これは、チャーバハールの地理的な優位性を地域開発の手段として活用し、東部諸州の経済成長を促進することを目的としています。EAD計画の結果として1992年にチャーバハール自由貿易工業地帯が設立されたことで、チャーバハールは発展を遂げ、国内の他地域からの移住も促進されました。

2025年2月25日、イラン革命防衛隊とスンニ派武装勢力「ジャイシュ・アル＝アドル」の間でチャーバハールで衝突が発生しました。少なくとも民間人1人（5歳の子供）が死亡しました。さらに「ジャイシュ・アル＝アドル」の戦闘員2人も死亡しました。数日前、「ジャイシュ・アル＝アドル」はイラン政府庁舎を爆破しました。

人口

2006年の国勢調査では、市の人口は13,837世帯、71,070人でした。^{[ 8 ]} 2011年の国勢調査では、19,313世帯、85,633人でした。^{[ 9 ]} 2016年の国勢調査では、市の人口は25,896世帯、106,739人でした。^{[ 2 ]}

経済

チャバハール自由貿易地域

チャーバハールは、イランにとってインド洋への最も近く、かつ最良のアクセスポイントです。そのため、チャーバハールは、インド洋北部および中央アジア諸国間の輸送ルートの拡大と強化を通じて、イラン東部の開発の中心となっています。^{[ 10 ]}輸送ルートの発展、安全性の向上、輸送サービスの向上により、その恩恵が地域住民に及ぶことが期待されています。

チャーバハールの経済セクターは水産業と商業セクターで、漁業は国内最大の漁獲量を占めており、主にチャーバハール自由貿易工業地帯の外側に位置しています。成長著しい商業セクターは自由貿易地域に位置し、南アジア（インド）と中東（ドバイ）のビジネス成長拠点と中央アジア市場を結ぶ拠点となる可能性を秘めています。政府は、チャーバハール自由貿易地域を、中央アジアにつながるイランの主要鉄道網に接続する計画です。

この都市には、Refah Chain Stores Co.、Iran Hyper Star、Isfahan City Center、Shahrvand Chain Stores Inc.、Ofoq Kourosh チェーンストアがサービスを提供しています。

交通機関

チャーバハールは、空路、海路、道路を通じて複合輸送網に接続されています。コナーラク空港には、首都テヘラン行きの便が 1 日 2 便、ザヘダーン行きの便が週 3 便、マシュハド、シーラーズ、バンダレアッバース行きの便が週 2 便あります。また、ドーハとドバイへの国際便が週 1 便、マスカット行きの便が週 2 便あります。チャーバハールには、国際水路に接続する桟橋が 2 つあります。イラン側の請負業者が、年間 600 万トンの貨物を扱える港湾施設となるよう、両方の桟橋を整備中で、2011 年までに完成する予定です。チャーバハールは、国道網に接続されています。チャーバハール –バンダレアッバース、チャーバハール–イランシャーフル –ケルマーン、チャーバハール – イランシャーフル –ザヘダーン– マシュハド、チャーバハール – イランシャーフル – ザヘダーン –ミラークの 4 つの主要ルートが、チャーバハールと国内および国際道路を接続しています。

2016年7月、インドはチャーバハールに1億5000万ドル相当の線路を出荷し始めた^{[ 11 ]。}インドのイルコン・インターナショナルが16億ドルのチャーバハール・ザヘダーン鉄道を建設するためである。インドはさらに4億ドルを拠出し、イランも2016年12月に1億2500万ドルを割り当てたため、2016年末までの割り当て総額は（必要な16億ドルのうち）5億7500万ドルとなった[12]。 ^[¹²^]

ポート

インドはチャーバハール港の開発を支援しており、これによりインドはイランおよび中央アジア諸国の石油・ガス資源へのアクセスを確保できる。これによりインドは、パキスタンのバロチスタン州で国境を越えたグワダル港を建設中の中国との競争に備えようとしている。2014年、インド政府はチャーバハール港開発のために当初8,500万米ドルを承認した。2016年までに、核合意後の対イラン制裁解除に伴い、インドの投資計画は5億米ドルにまで増加した。^[¹³^]

その結果、イランは初の深水港を手に入れ、現在イランの港が扱える小型船ではなく大型貨物船で世界貿易を行えるようになり、輸送仲介者としてのアラブ首長国連邦への依存から脱却できる。^{[ 13 ]}さらに、チャバハール港は中央アジアへの積み替えに使用され、バンダレ・アッバース港は主にロシアやヨーロッパとの貿易の主要拠点として維持される。

インドとイラン両国は、中央アジア向けのインド製品に対してチャバハールで優遇措置と関税引き下げを提供する協定を締結した。

米国主導のイラン経済的孤立が緩和され、インド経済の回復の恩恵を受けたことで、チャーバハール港プロジェクトへの関心が再び高まっています。チャーバハールはバンダル・アッバースと並んで、南北回廊におけるイランの中継地です。インド、イラン、ロシアの戦略的パートナーシップは、ムンバイとサンクトペテルブルクを結ぶ複合輸送網を確立し、ヨーロッパと中央アジアの旧ソ連諸国からアジアへのアクセスを、そしてアジアからヨーロッパへのアクセスを可能にすることを目的としています。

インドとイランは、チャバハール港を利用し、パキスタンを迂回するアラビア海底に沿った両国間のガスパイプライン建設について協議している。両国は、インドの支援を受けてトルクメニスタンで生産された天然ガスをイラン北部に輸送することを検討しており、一方イランは南部の鉱床から産出される天然ガスをインドの消費者に送る。このパイプラインは、インドとパキスタンの関係悪化により交渉が長引いているイラン・パキスタン間ガスパイプラインの代替としてインドが構想している。^{[ 14 ]}

地理

位置

この都市はイランのシスタン・バルーチェスターン州のマクラン海岸に位置し、イラン政府によって正式に「自由貿易工業地帯」に指定されています。自由貿易地帯としての地位により、この都市は国際貿易において重要性を増しています。

気候

チャバハール県は夏は高温多湿、冬は温暖な砂漠気候（ケッペンの気候区分BWh）である。冬には西風が吹き、散発的に雨が降り、ごくまれにインドモンスーンの風がこの地域に吹き込む。1976年7月には46.6ミリメートル（1.8インチ）の降雨があった。^{[ 15 ]}ほとんどの年は100ミリメートル（3.9インチ）前後の降雨量となるが、1997年から1998年にかけての正のインド洋ダイポールモード現象により、記録的な470ミリメートル（18.5インチ）の降雨量となった。一方、2000年7月から2002年6月までの2年間の降雨量はわずか57.5ミリメートル（2.3インチ）であった。^{[ 15 ]}インド亜大陸からの夏のモンスーンにより、チャーバハールは夏にはイラン南部で最も涼しい港となり、冬にはイランで最も暖かい港となります。平均最高気温は34℃、平均最低気温は21.5℃です。アメリカ合衆国フロリダ州マイアミと同じ緯度に位置し、気温もマイアミと非常に似ています。

チャーバハルの気候データ (1991 ～ 2020、極端な気候 1963 ～ 2020)
月	ヤン	2月	3月	4月	5月	ジュン	7月	8月	9月	10月	11月	12月	年
記録的な高温°C（°F）	33.2 (91.8)	33.0 (91.4)	38.0 (100.4)	42.0 (107.6)	46.0 (114.8)	45.2 (113.4)	47.0 (116.6)	42.4 (108.3)	42.0 (107.6)	41.4 (106.5)	37.0 (98.6)	32.0 (89.6)	47.0 (116.6)
平均日最高気温 °C (°F)	24.3 (75.7)	25.1 (77.2)	27.1 (80.8)	30.3 (86.5)	33.0 (91.4)	33.7 (92.7)	32.5 (90.5)	31.3 (88.3)	31.3 (88.3)	31.4 (88.5)	29.2 (84.6)	26.2 (79.2)	29.6 (85.3)
日平均 °C (°F)	20.7 (69.3)	21.8 (71.2)	23.9 (75.0)	27.1 (80.8)	30.1 (86.2)	31.2 (88.2)	30.3 (86.5)	29.1 (84.4)	28.7 (83.7)	27.9 (82.2)	25.2 (77.4)	22.3 (72.1)	26.5 (79.8)
平均日最低気温 °C (°F)	16.6 (61.9)	17.9 (64.2)	20.5 (68.9)	24.0 (75.2)	27.2 (81.0)	29.0 (84.2)	28.7 (83.7)	27.6 (81.7)	26.6 (79.9)	24.4 (75.9)	20.9 (69.6)	17.9 (64.2)	23.4 (74.2)
記録的な最低気温 °C (°F)	7.0 (44.6)	7.0 (44.6)	9.6 (49.3)	14.0 (57.2)	16.0 (60.8)	22.0 (71.6)	21.0 (69.8)	19.0 (66.2)	19.0 (66.2)	13.2 (55.8)	9.0 (48.2)	7.0 (44.6)	7.0 (44.6)
平均降水量（mm）（インチ）	35.1 (1.38)	7.3 (0.29)	18.1 (0.71)	2.1 (0.08)	0.0 (0.0)	9.0 (0.35)	3.9 (0.15)	1.0 (0.04)	0.1 (0.00)	5.7 (0.22)	9.6 (0.38)	23.7 (0.93)	115.6 (4.53)
平均降水日数（1.0 mm以上）	2.4	1.0	1.6	0.3	0.0	0.2	0.3	0.2	0.0	0.2	0.6	1.4	8.2
平均相対湿度（％）	62	68	74	76	78	81	81	82	81	77	66	61	73.9
月平均日照時間	248	233	245	271	300	250	188	209	243	277	266	258	2,988
出典: NOAA NCEI、^{[ 16 ]} (1991年以前の極値^{[ 17 ]} )