鎖橋は、ウェールズ北部、デンビーシャー、ランゴレン、バーウィンにあるディー川にかかる歩道橋です。
ランゴレン市議会が所有しており、現在ランゴレン鉄道の一部となっているバーウィン駅からの通路は地下鉄の下を通って橋に下り、反対側のチェーン ブリッジ ホテルまで続いています。
現在の橋は3番目の鎖橋であり、以前の2番目の鎖橋が深刻な洪水で破壊された後に ヘンリー・ベイヤー・ロバートソン卿によって建設されました。
最初の橋
最初の鎖橋は、エクスペリウス・ピカリングによって建設されました。シュロップシャー・ユニオン運河（ランゴレン運河）からディー川を渡り、当時完成したテルフォードのロンドン・ホーリーヘッド道路まで石炭、石灰、石材などを輸送するためでした。この橋により、ピカリングは下流のランゴレン有料橋を迂回し、アクレフェア近郊の鉱山から運河を遡ってコーウェンまで石炭を輸送することができました。建設許可は1814年に下り、1818年に完成し、世界初の鎖橋の一つとなりました。[1]
2番目の橋
2 番目の橋は、最初の橋の既存の鎖を使用して、 鉄道技師で実業家のヘンリー・ロバートソンによって 1876 年に建設されました。
3番目の橋
ヘンリー・ロバートソンの息子、サー・ヘンリー・ベイヤー・ロバートソンは、1929年、レクサム近郊のブリンボ製鉄所の所長を務め、グレート・ウェスタン鉄道の取締役も務めました。彼は近くのランティシリオ・ホールの地所を所有していましたが、これはドイツ生まれの機関車技師チャールズ・ベイヤー（ベイヤーは彼の名付け親であり、彼には子供はいませんでした）から遺贈されたものでした。彼の父ヘンリー・ロバートソンは、マンチェスターのゴートン鋳造所（当時、国内最大の機関車工場） に機関車製造会社ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニーを設立するための資金を融資しました。
鎖橋は既存の鎖の一部を再利用し、吊り橋として再建されました。長年放置されていましたが、2015年に完全修復が完了し、主要な観光名所となっています。[2] [3] [4] [5]
北緯52度58分49秒 西経3度11分41秒 / 北緯52.980407度 西経3.194792度 / 52.980407; -3.194792
参考文献
- ^ 「Chain Bridges and Welsh Iron」. Engineering Timelines . 2018年5月12日閲覧。
- ^ “ランゴレン鎖橋 - プラス・カイナストン運河グループ”. plaskynastoncanalgroup.org 。2015 年7 月 31 日に取得。
- ^ 「Chain Bridge Project」Facebook . 2015年7月31日閲覧。
- ^ “歴史的なランゴレン鎖橋、30年ぶりに一般公開｜ヘリテージ宝くじ基金”. www.hlf.org.uk . 2015年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月31日閲覧。
- ^ 「『世界最古の鎖橋』がランゴレンで再オープン」2015年7月31日閲覧。
