未来のチャンピオン
ヨーロッパカートレース選手権

ヨーロッパ未来のチャンピオン
水色と紺色の長方形のロゴ。抽象的なドライバーがカートに手のひらを下にして寄りかかっており、ブロック体の大文字で「未来のチャンピオン」と書かれている。
カテゴリカートレース
地域ヨーロッパ
所属CIK-FIA
就任シーズン2020年; 5年前 （2020年）
クラスOK、OK-J、KZ、KZ2、KZ2-M、OK-N、OKN-J、60ミニ
ドライバーズチャンピオン
  • イギリスケンゾー・クレイギー
  • （OK、Kart Republic- IAME）
  • イギリスノア・バグリン
  • （OK-J、カートリパブリック-IAME）
  • フランスジェレミー・イグレシアス
  • （KZ、CRG -TM）
  • ルーマニアダニエル・ヴァシル
  • （KZ2、ビレルART -TM）
  • フランスアンソニー・アバッセ
  • （KZ2-M、Sodi-TM）
  • スペインルナ・フラクサ
  • （OK-N、カートリパブリック-IAME）
  • オーストラリアジェームズ・アナグノスティアディス
  • ( OKN-J、カート共和国- IAME )
  • ベルギープリアモス・ブルーノ
  • （60ミニ、パロリンTM）
公式サイト公式サイト

チャンピオンズ・オブ・ザ・フューチャー（COTF）は、RGMMCグループが主催し、FIAカート（CIK-FIA ）が公認するカートレース大会です。2020年に設立されたCOTFは、国際カートレースカレンダーに掲載されているCIK-FIAクラスの11大会のうちの1つです。

当初はOKとOKジュニア（OK-J ）の2ラウンドシリーズ（ KZ2と60 Miniの1ラウンド決勝）でしたが、その後、ユーロシリーズ（OK、OK-J）、シフターズ（KZ、KZ2、KZ2-M）、アカデミープログラム（OK-N、OKN-J 、60 Mini）の8つのCIK-FIAクラスすべてに拡大され、後者はF1アカデミーによってサポートされています。 COTFは、2022年にフランチャコルタで1回限りのウィンターシリーズも主催しました。 COTFは2026年に国内シリーズに拡大し、モータースポーツUKによる英国タイトル、アラブ首長国連邦のタイトル、マカオのタイトルを主催する予定です。

ユーロシリーズとシフターズは、伝統的に世界選手権または欧州選手権の2週間前に同じサーキットで開催されます。著名な過去のチャンピオンには、ニキータ・ベドリン（2020年、OK）、アルヴィド・リンドブラッド（2020年、OK-J）、ラファエル・カマラ（2021年、OK）、フレディ・スレーター（2021年、OK-J）、アレックス・パウエル（2023年、OK）、ドリス・ファン・ランゲンドンク（2024年、OK-J）などがいます。ルナ・フルクサ（2024年、OK-N ）は、タイトルを獲得した 唯一の女性ドライバーです。

歴史

チャンピオンシップの始まり（2020～2023年）

2025年シュピールベルクF2ラウンドでダラーラF2-2025を運転するアルヴィド・リンドブラッド
アルヴィド・リンドブラッド（ 2025年撮影）が2020年に第1回OK-Jタイトルを獲得しました。

COTFは、FIAカート（CIK-FIA）とイタリア系アメリカ人モーターエンジニアリング（IAME）イベントの公式プロモーターであるRGMMCグループによって2020年に設立され、 CIK-FIAクラスの推進と発展を目的としています。主要シニアダイレクトドライブクラスのOK 、 15歳未満のダイレクトドライブクラスのOK-ジュニア（OK-J ）、セカンダリーギアボックスクラスのKZ2 、および12歳未満の国際クラスの60 Miniです。[1] 5月7日～10日のヴァッカースドルフでの初開催ラウンドは、ヨーロッパでのCOVID-19パンデミックの中で延期およびキャンセルされ、[2] 6月25日～28日のクリスチャンスタッドラウンドも同様に延期およびキャンセルされ、[3] 7月16日～19日のズエラがシリーズのデビューサーキットとなりました。 [4]その月のカートヨーロッパ選手権の開幕戦に備えて170人を超えるドライバーがエントリーしました。[5]第2戦と最終戦は11月1日にポルティマオでOKとOK-Jクラスで開催され、 1週間後のカート世界選手権への直接的な準備となりました。[6]初代チャンピオンはニキータ・ベドリン（OK）、アルヴィド・リンドブラッド（OK-J）、パオロ・イッポリート（KZ2）、ドミトリー・マトヴェエフ（60 Mini）でした。[7] [5]

2025年ブダペストフォーミュラリージョナルラウンドでタトゥースFR-19に乗るフレディ・スレーターのクローズアップ
世界チャンピオンのフレディ・スレーター（ 2025年の写真）は、 2021年にOK-Jタイトルを獲得しました。

2021年シーズンは、OKとOK-Jでヘンク、スエラ、カンピジョスの3ラウンドで争われた。 [8]後者のラウンドは、ロジスティクスの問題でキャンセルされたフランチャコルタとカステレットのラウンドに代わるもので、来たる世界選手権のサポートとなった。 [9] [10] [8] ラファエル・カマラと現世界チャンピオンのフレディ・スレーターが、それぞれOKとOK-Jで優勝した。[11] 2022年シーズンに先立ち、一回限りのチャンピオンズ・オブ・ザ・フューチャー・ウィンターシリーズがフランチャコルタで開催され、OKではトマーシュ・シュトルチェルマニスが優勝、OK-Jではマチェイ・グラディスが優勝、KZ2ではシモ・プハッカが優勝した。[12] [13]レギュラーシーズンはチャンピオンズ・オブ・ザ・フューチャー・ユーロシリーズとして改名され、ポルティマオ、スエラ、クリスチャンスタッド、フランチャコルタのファクトリーチームによる4ラウンドで開催され、イギリス人ドライバーのジョー・ターニー（OK）とネイサン・タイ（OK-J）が優勝した。[14] [15]

2024年イタリアF4選手権のムジェッロでタトゥースF4-T421を運転するアレックス・パウエル
アレックス・パウエル（ 2024年の写真）は2023年にOKユーロシリーズで優勝しました。

2023年、COTFはF1アカデミーと共同でチャンピオンズ・オブ・ザ・フューチャー・アカデミー・プログラム（COTFA ）を設立した。これはアル・フォルサンでの単発イベントで、シリーズとしては初めてヨーロッパ大陸外への拡大となる。イベントは最近設立された低コストのOKナショナル（OK-N）とOKNジュニア（OKN-J）クラス、および60ミニで開催される。[16] [17] F1アカデミーは各クラスに3名の女性ドライバーのエントリーをスポンサーしており、ロード＆トラックのフレッド・スミスは「 10年以内に女性のF1へのアクセスを完全に変える可能性がある」と述べている。 [18]オースティン・ゲイル（OK-N）、ジェームズ・アナグノスティアディス（OKN-J）、ダン・アレマン（60ミニ）が初代優勝者となった。[16] 5ラウンドのユーロシリーズは、バレンシア、トリネツ、ロビュ、クレモナ、フランチャコルタで開催され、各ラウンドはヨーロッパ選手権と世界選手権に先立って開催され、OKのアレックス・パウエルとOK-Jのルイス・ウェレルが優勝した。[19] [20]トリネツラウンドは、1990年代以来チェコ共和国で初めてCIK-FIA競技が開催されたラウンドであった。 [21] TKARTは、その年のシリーズを主要な国際ドライバーとチームにとって「必須」であると評した。[22]

8つのクラスと全国シリーズへの拡大（2024年～現在）

2024年シュピールベルクF2ラウンドでダラーラF2-2024を運転するイサック・ハッジャール
イサック・ハジャールは2024年のCOTFAでドライバーコーチを務めました。

2024年にチャンピオンズ・オブ・ザ・フューチャー・シフターズが創設され、COTFはCIK-FIAの8つのクラスすべてに拡大した：OK、OK-J、KZ、KZ2、KZ2マスターズ（KZ2-M）、[注 1] OK-N、OKN-J、60ミニ。[24]ポルティマオでの1ラウンドのチャンピオンシップは、2020年の世界チャンピオン、ジェレミー・イグレシアスがKZで、ダニエル・ヴァシレがKZ2で、アンソニー・アバッセがKZ2-Mで優勝した。[24]ユーロシリーズは再びバレンシア、ヴァル・ダルジェントン、スロバキア、クリスチャンスタッド、PFインターナショナルで5ラウンドにわたって開催され、OKのターニーとOK-Jのドリス・ファン・ランゲンドンクが2度目の優勝を果たした。[25] COTFAはクレモナ、バレンシア、フランチャコルタ、ドバイ、アルアイン、アルフォルサインの6ラウンドに拡大され、ルナ・フルクサ（OK-N）、ディフェンディングチャンピオンのアナグノスティアディス（OKN-J）、プリアム・ブルーノ（60ミニ）が優勝した。[26] [27]フルクサは、主要なシニア国際カートタイトルを獲得した史上5人目の女性となり、[注 2] 1966年のスザンナ・ラガネッリ以来の世界選手権での優勝となった。 [35] Vroomkartはその年のCOTFAを「インクルージョン、コスト効率、平等な競争機会に基づく革新的なモデル」と評し、イサック・ハッジャールを含むFIAフォーミュラ2とF1アカデミーのドライバーコーチを採用したことを指摘した。[36]メルセデスジュニアチームとザウバーアカデミーは、このモデルを利用してドライバーの才能を発掘した。[37]

シフターズシリーズは2025年にバレンシアとフランチャコルタの2ラウンドに拡大され、各カテゴリーで将来の世界チャンピオンとなるセナ・ファン・ヴァルスティン（KZ）、マクシム・オルロフ（KZ2）、アンジェロ・ロンバルド（KZ2-M）が優勝した。[38]前者のイベントは、ダンロップタイヤの義務付けをめぐってCIK-FIAと争い、世界チャンピオン6人を含む21人のドライバーがKZ決勝をボイコットしたため、物議を醸した。[39] [40]スピードカフェは、RGMMCは「ドライバーとFIAの間のゲームの真ん中で不本意な駒になった」と述べ、以前はこの問題に気付いていなかった（23人のファイナリストのうち19人がレース中に撤退またはリタイアした）。[41] [42]その後、 CIK -FIAはダンロップをタイヤサプライヤーから外した。[43] 5ラウンドのユーロシリーズは、2人のイギリス人ドライバーによって優勝した。[注 3]現ジュニア世界チャンピオンのケンゾー・クレイギー（OK）とノア・バグリン（OK-J）で、後者はウィリアム・カレハとの31ポイントの差をひっくり返した。[45] COTFAのOK-N参加者の半数は女性だった。[46]

2026年、COTFAはMotorsport UKと協力して英国に進出し、4ラウンドの英国未来チャンピオンアカデミープログラム（英国COTFA）を形成する予定です。[47]また、国際COTFAへの別のフィーダーシリーズとして、2025年11月と2026年2月に2ラウンドで開催されるUAEタイトル[注4]と、1月にコロアン [zh]で開催される1ラウンドのマカオタイトルを開催する予定です。 [注5] [49] F1アカデミーは、英国シリーズとUAE​​シリーズの両方で9人のドライバーにサポートを拡大し、合計27人にする予定です。[48]

形式

COTFの初開催では、4日間の週末が開催されました。木曜日と金曜日の午前中にフリープラクティスセッション、金曜日の午後に予選プラクティス、土曜日と日曜日の午前中に予選ヒート、日曜日の午後にプレファイナル/決勝がありました。[50]登録料は、60 Miniの場合は1ラウンドあたり495ユーロ、 OK、OK-J、KZ2の場合は595ユーロでした。[50] 2024年までに、ユーロシリーズとシフターズのラウンド料金は675ユーロに値上げされ、フリープラクティスにはさらに100ユーロの料金がかかりました。[51] [52]その年の到着して運転するアカデミープログラムのシーズン料金は、29,000ユーロ（OK-NとOKN-J）と23,000ユーロ（60 Mini）でした。[26]これには新しいシャーシ、エンジン、タイヤ、燃料、パドックエリア、ロジスティクスサポート、旅行、宿泊施設が含まれています。

ユーロシリーズ

2025年現在、ユーロシリーズはフリープラクティス（FP）、タイムトライアル（TT）、予選ヒート（QH）、スーパーヒート（SH）、決勝で構成される3日間の週末に開催されます。[54]

  • 木曜日：FP + TT（午前）、QH（午後）
  • 金曜日：ウォームアップ + QH;
  • 土曜日：ウォームアップ + SH（午前）、OK-JおよびOK決勝（午後）。

ユーロシリーズは一般的なCIK-FIAポイントシステムに準拠しており、最大で予選ラウンド25、決勝ラウンド25、決勝ラウンド50ポイントとなる。決勝では同着の場合はカウントバックで決着する。 [55] [56]

シフター

2025年現在、シフターズはフリープラクティス（FP）、予選プラクティス（QP）、予選ヒート（QH）、スーパーヒート（SH）、決勝で構成される3日間の週末に開催されます。[57]

  • 木曜日：FP（午前）、QP（午後）
  • 金曜日：ウォームアップ + QH;
  • 土曜日：ウォームアップ + SH（午前）、KZおよびKZ2決勝（午後）。

シフターズは一般的なCIK-FIAポイントシステムに従っており、最大ポイントはQHで25、SHで25、決勝で50です。決勝では同着の場合はカウントバックで決着します。[58] [56]

アカデミープログラム

2025年現在、アカデミープログラムは3日間の週末に開催され、フリープラクティス（FP）、予選プラクティス（QP）、予選ヒート（QH）、そして各クラスの2つの決勝で構成されています。[59]

  • 金曜日：FP;
  • 土曜日：FP + QP + QH（午前）、OKN-J、60 Mini、OK-N最終1（午後）。
  • 日曜日: FP + QP + QH (午前)、OKN-J、60 Mini、OK-N最終 2 つ (午後)。

アカデミープログラムは一般的なCIK-FIAポイントシステムに準拠しており、予選ラウンドで最大25ポイント、決勝ラウンドで最大50ポイントが付与されます。決勝ラウンドでは同着の場合はカウントバックで決着します。[60] [56]

回路

2020年のスティールリング・トリネツの航空写真
2023年のユーロシリーズでは、トリネツは1990年代以来、CIK-FIA競技に出場する最初のチェコのサーキットとなりました。

COTFは、CIK-FIAのホモロゲーションを取得したカートサーキットでのみ運営されます。2025年のShifters時点で、17のサーキットがCOTFの国際カレンダーに掲載されています。

回路 位置 アプリ スパン
インテルナシオナル・デ・スエラサーキット スペイン スエラ、スペイン 3 2020～2022年
アルガルヴェ インテルナシオナル カルトドロモ ポルトガル ポルティマオ、ポルトガル 4 2020～2025年
カート・ヘンク ベルギー ヘンク、ベルギー 1 2021
カーティング・カンピロス スペイン カンピロス、スペイン 2 2021～2025年
フランチャコルタ カート トラック イタリア バルニャーナ、イタリア 5 [あ] 2022～2025年
オーサムリング スウェーデン クリスチャンスタッド、スウェーデン 3 2022～2025年
カルトドロモ インテルナシオナル ルーカス ゲレーロ スペイン バレンシア、スペイン 4 2023～2025年
スチールリング トリネツ チェコ共和国 チェコ共和国、 トリネツ 1 2023
ロドビーカートリング デンマーク デンマーク、 ロッドビーハウン 2 2023～2025年
クレモナカート イタリア サン・マルティーノ・デル・ラーゴ、イタリア 2 2023～2024年
アル・フォルサン国際スポーツリゾート アラブ首長国連邦 アブダビ、アラブ首長国連邦 2 2023～2024年
ヴァル・ダルジャントン・サーキット フランス アルジャントネ、フランス 1 2024
スロバキアカートセンター スロバキア オレチョヴァ・ポトン、スロバキア 1 2024
PFインターナショナルカートサーキット イギリス ブランドン、イギリス 1 2024
ドバイ・カートドローム アラブ首長国連邦 ドバイ、アラブ首長国連邦 1 2024
アルアイン・レースウェイ アラブ首長国連邦 アル・アイン、アラブ首長国連邦 1 2024
レオパードサーキット・ヴィテルボ イタリア ヴィテルボ、イタリア 1 2025
出典: [61] [62] [63] [ 64] [65] [66]

ライブ中継

COTFはYouTubeとMotorsport.tvで放送され、すべての競技セッションのライブ映像、解説、インタビューが配信される。[67]フランチャコルタで開催された2025年シフターズの最終ラウンドは、視聴者数が1万9000人を超える記録的な数となり、[68]クレモナで開催された2024年アカデミープログラムの開幕戦は6000人以上が視聴した。[69] Apex Timingは、ウェブサイトを通じて、フリープラクティスやすべての競技セッションを含む各COTFイベントのライブタイミングを提供している。[70]

国際チャンピオン

鍵
ドライバー
* ドライバーはF1に出場した
† F1世界ドライバーズチャンピオン
‡ FIA自動車レース世界チャンピオン
タイヤ
B ブリヂストン LC ルコント
C カーライル M マキシス
D ダンロップ MG MGタイヤ
G グッドイヤー M モジョ
K コメット V ベガ

未来のチャンピオン / 未来のチャンピオン ユーロシリーズ (2020年～現在)

OK（2020年～現在）

年 チャンピオン シャーシ エンジン タイヤ 勝利 表彰台 ポイント % ポイント 準優勝 マージン 3位
2020 ロシア ニキータ・ベドリン イタリアトニー・カート イタリア渦 LC 1 3 162 87.097 イギリスジョー・ターニー 4 ブラジル ラファエル・カマラ
2021 ブラジル ラファエル・カマラ イタリアカート共和国 イタリア IAME MG 1 4 260 79.511 イギリス アルヴィド・リンドブラッド 4 ブルガリア ニコラ・ツォロフ
2022 イギリスジョー・ターニー イタリアトニー・カート イタリア渦 MG 2 3 92 66.667 イタリアルイジ・コルッチョ 10 ラトビアトマス・シュトルチェルマニス
2023 ジャマイカ アレックス・パウエル イタリアカート共和国 イタリア IAME MG 2 6 231 66.957 イギリス ケアン・ナカムラ・ベルタ[b] 19 イギリスジョー・ターニー
2024 イギリスジョー・ターニー（2） イタリアカート共和国 イタリア IAME M 2 7 315 74.118 ベルギーティボー・ラマエケルス 68 アイルランド共和国 フィオン・マクラフリン
2025 イギリスケンゾー・クレイギー イタリアカート共和国 イタリア IAME M 2 7 333 78.353 ベルギーティボー・ラマエケルス 56 スペインクリスチャン・コストヤ
出典: [71] [72] [73] [ 74] [75] [76]

OK-ジュニア（2020年～現在）

年 チャンピオン シャーシ エンジン タイヤ 勝利 表彰台 ポイント % ポイント 準優勝 マージン 3位
2020 イギリス アルヴィド・リンドブラッド イタリアカート共和国 イタリア IAME MG 1 2 171 91.935 アメリカ合衆国 ウゴ・ウゴチュクウ 4 イギリス フレディ・スレーター
2021 イギリス フレディ・スレーター イタリアコスミック イタリア渦 MG 2 2 249 76.147 ロシアキリル・クツコフ 7 ロシア マクシミリアン・ポポフ
2022 イギリスネイサン・タイ フランスソディ イタリアTM V 3 7 124 89.855 アナトリー・ハヴァルキン[c] 37 イタリアドミトリー・マトヴェエフ[d]
2023 イギリスルイス・ウェレル イタリアExprit イタリアTM V 5 8 243 70.435 ベルギー ドリス・ヴァン・ランゲンドンク 51 ベルギーティボー・ラマエケルス
2024 ベルギー ドリス・ヴァン・ランゲンドンク イタリアExprit イタリアTM M 5 7 257 60.471 [e] オーストリアニクラス・シャウフラー 20 イギリスケンゾー・クレイギー
2025 イギリスノア・バグリン イタリアカート共和国 イタリア IAME M 4 6 309 72.706 オーストラリアウィリアム・カレハ 73 カナダイリエ・トリスタン・クリサン
出典: [71] [72] [73] [ 74] [75] [76]

KZ2（2020）

年 チャンピオン シャーシ エンジン タイヤ 勝利 表彰台 ポイント % ポイント 準優勝 マージン 3位
2020 イタリアパオロ・イッポリト イタリア CRG イタリアTM V 1 2 87 97.753 スペインアントニオ・ガライ・サリナス 4 フランスブライス・ド・ゲイ
出典: [71]

60 ミニ (2020)

年 チャンピオン シャーシ エンジン タイヤ 勝利 表彰台 ポイント % ポイント 準優勝 マージン 3位
2020 ロシアドミトリー・マトヴェエフ イタリアエネルギーコーセ イタリアTM MG 2 2 89 10万 日本 ケアン・ナカムラ・ベルタ 4 スロベニア マーク・カステリック
出典: [71]

チャンピオンズ・オブ・ザ・フューチャー・アカデミー・プログラム（2023年～現在）

OK-ナショナル（2023年～現在）

年 チャンピオン シャーシ エンジン タイヤ 勝利 表彰台 ポイント % ポイント 準優勝 マージン 3位
2023 タイオースティン・ゲイル イタリアカート共和国 イタリア IAME V 0 2 48 77.419 イタリアピーター・スティラー 2 モロッコ スレイマン・ザンファリ
2024 スペインルナ・フラクサ イタリアカート共和国 イタリア IAME V 10 17 665 87.500 リトアニアマルカス・シルクナス 125 フランスヒューゴ・エルルアン
2025 未定
出典: [78] [79]

OKNジュニア（2023年～現在）

年 チャンピオン シャーシ エンジン タイヤ 勝利 表彰台 ポイント % ポイント 準優勝 マージン 3位
2023 オーストラリアジェームズ・アナグノスティアディス イタリアカート共和国 イタリア IAME V 1 2 52 83.871 アラブ首長国連邦コナー・クランシー 0 [女] オーストラリアカイデン・ヒギンズ
2024 オーストラリアジェームズ・アナグノスティアディス (2) イタリアカート共和国 イタリア IAME V 12 18 674 88.684 南アフリカウィリアム・マーシャル 174 タイトビー・ゲイル
2025 未定
出典: [78] [79]

60 ミニ（2023年～現在）

年 チャンピオン シャーシ エンジン タイヤ 勝利 表彰台 ポイント % ポイント 準優勝 マージン 3位 U10チャンピオン
2023 スイスダン・アレマン イタリアパロリン イタリアTM V 2 2 61 98.387 ベルギープリアモス・ブルーノ 9 アラブ首長国連邦レオニダス・ペルッツィ —
2024 ベルギープリアモス・ブルーノ イタリアパロリン イタリアTM V 9 15 664 87.368 イタリアニッコロ・ペリコ 102 エストニアアルバート・タム イタリアニッコロ・ペリコ
2025 未定
出典: [78] [79]

未来シフターのチャンピオン（2024年～現在）

KZ（2024年～現在）

年 チャンピオン シャーシ エンジン タイヤ 勝利 表彰台 ポイント % ポイント 準優勝 マージン 3位
2024 フランスジェレミー・イグレシアス イタリア CRG イタリアTM D 1 1 — — オランダセナ・ファン・ヴァルスティン — スペインペドロ・ヒルトブランド
2025 オランダセナ・ファン・ヴァルスティン フランスソディ イタリアTM D
LC 		0 4 163 81.500 フランスジャン・ノンブロ 25 イタリアジュゼッペ・パロンバ
出典: [80] [81]

KZ2（2024年～現在）

年 チャンピオン シャーシ エンジン タイヤ 勝利 表彰台 ポイント % ポイント 準優勝 マージン 3位
2024 ルーマニアダニエル・ヴァシル イタリア ビレルアート イタリアTM D 1 1 — — エストニアマルクス・カヤック — アルメニアアルチョム・セヴェリュキン[g]
2025 マクシム・オルロフ フランスソディ イタリアTM D
LC 		3 5 180 9万 ドイツマックス・シュライマー 62 オランダカスパー・ショーマンス
出典: [80] [81]

KZ2-マスターズ（2024年～現在）

年 チャンピオン シャーシ エンジン タイヤ 勝利 表彰台 ポイント % ポイント 準優勝 マージン 3位
2024 フランスアンソニー・アバッセ フランスソディ イタリアTM D 1 1 — — ブラジルアンドレ・ニカストロ — ニュージーランドダニエル・ブレイ
2025 イタリアアンジェロ・ロンバルド イタリア マラネロ イタリアTM D
LC 		1 1 — — イタリアダヴィデ・フォレ — イタリアリカルド・ナロン
出典: [80] [81]

全国チャンピオン

マカオ（2026年）

マカオのチャンピオンズ・オブ・ザ・フューチャー・アカデミー・プログラム（COTFAマカオ）は、マカオ自動車総協会（AAMC）が認可するマカオの全国選手権で、2026年にコロアンで初開催が予定されている [zh]。[49]

年 チャンピオン シャーシ エンジン タイヤ 準優勝 3位 クラス 脳卒中
2026 未定

アラブ首長国連邦（2025年～現在）

チャンピオンズ・オブ・ザ・フューチャー・アカデミー・プログラムUAE（COTFA UAE）は、エミレーツ・モータースポーツ・オーガニゼーション（EMSO）が認可したアラブ首長国連邦の全国選手権で、2025年と2026年にデビューする予定です。[48]

季節 チャンピオン シャーシ エンジン タイヤ 準優勝 3位 クラス 脳卒中
2025～26年 未定

イギリス（2026年）

ブリティッシュ・チャンピオンズ・オブ・ザ・フューチャー・アカデミー・プログラム（ブリティッシュCOTFA ）は、モータースポーツUKが認可した英国の全国選手権で、2026年にデビューする予定です。[47]

年 チャンピオン シャーシ エンジン タイヤ 準優勝 3位 クラス 脳卒中
2026 未定

冬シリーズ

チャンピオンズ・オブ・ザ・フューチャー・ウィンターシリーズは、 2022年2月24日から27日までフランチャコルタで一回限りのイベントとして開催されました。[12]

クラス チャンピオン シャーシ エンジン タイヤ 準優勝 3位
わかりました ラトビアトマス・シュトルチェルマニス イタリアエネルギーコーセ イタリアTM MG ブラジルマテウス・フェレイラ イギリス ケアン・ナカムラ・ベルタ[b]
OK-J ポーランド マチェイ・グラディス イタリア LNカート イタリア渦 V ペルー アンドレス・カルデナス ロシアアナトリー・カヴァルキン
KZ2 フィンランドシモ・プハッカ イタリアトニー・カート イタリア渦 LC イタリアジュゼッペ・パロンバ ポーランドデビッド・リウィンスキー
出典: [82]

ドライバー育成プログラム

2025年8月、RGMMCは姉妹会社の モータースポーツ・パフォーマンス・アカデミーと提携し、アウグスト・ファルフスが率いる1年間のドライバー育成プログラムであるチャンピオンズ・オブ・ザ・フューチャー・レーシング・アカデミーの設立を発表しました。このプログラムでは、カート・レースの最終シーズンを迎えるドライバーを対象に、F4の徹底的なテストが実施されます。[83] COTFAチャンピオンには追加のテストセッションが提供され、OK-NチャンピオンはF4のテスト、OKN-Jチャンピオンはレジェンドカーのテストを受けることになります。[84]

注記

  1. ^ KZ2-マスターズは35歳以上のギアボックスクラスです。[23]
  2. ^ルナ・フラクサは、以下の選手に続いて、 主要なシニア国際カートタイトルを獲得した史上5人目の女性となった。 シンディ・アレマンは1999年にCIK-FIAグリーンヘルメットトロフィーも獲得し、マルタ・ガルシアは2015年にアカデミートロフィーとトロフェオ・デレ・インダストリーをジュニアクラスで獲得した。 [32] [33] [34]
  3. ^ 2025年のユーロシリーズはカンピリョス、ポルティマン、ビテルボ、ロドビー、クリスチャンスタッドの5会場で開催された。[44]
  4. ^ チャンピオンズ・オブ・ザ・フューチャー・アカデミー・プログラム UAE ( COTFA UAE )
  5. ^ マカオのチャンピオンズ・オブ・ザ・フューチャー・アカデミー・プログラム（COTFAマカオ）
  1. ^ 2022年の一回限りのウィンターシリーズを含む。
  2. ^ ab ケアン・ナカムラ・ベルタは日本人とスロバキア人の両親を持つが、イギリスのライセンスに基づいて競技に参加した。
  3. ^ 2022年の ロシアによるウクライナ侵攻を受けて、FIAはロシアとベラルーシの国旗を掲げてレースを行うことを禁止し、中立的な立場で競技を行うことを許可した。[77]
  4. ^ ドミトリー・マトヴェーエフはロシア人だが、イタリアのライセンスに基づいて競技に参加した。
  5. ^ ドリス・ファン・ランゲンドンクは2024年OKジュニアユーロシリーズの3ラウンドに出場しなかったが、出場したラウンドで獲得可能なポイントの64.250%を獲得した。
  6. ^ ジェームズ・アナグノスティアディスとコナー・クランシーはこのイベントを52ポイントで同点で終え、アナグノスティアディスが最終ラウンドの最終順位により優勝を果たした。
  7. ^ アルチョム・セヴェリウキンはロシア人だが、アルメニアのライセンスに基づいて競技に参加した。

参照

参考文献

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  • 未来のチャンピオン
  • 未来のチャンピオンアカデミープログラム
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