長春大方神空港 长春大房身机场 | |
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| まとめ | |
| 空港の種類 | 軍隊 |
| 所有者 | 人民解放軍 |
| オペレーター | 中国人民解放軍空軍 |
| サーブ | 長春 |
| 位置 | 中国吉林省長春市鹿源市西新郷 |
| オープン | 1960年10月（商業） （1960-10年） |
| 旅客サービスが停止 | 2005年8月27日 （2005年8月27日） |
| ハブ | 中国北方航空 （1990～2004年） |
| 建設された | 1941 （1941年） |
| 標高 AMSL | 228メートル / 748フィート |
| 座標 | 北緯43度54分24秒 東経125度11分51秒 / 北緯43.90667度 東経125.19750度 / 43.90667; 125.19750 |
| 地図 | |
| 出典: [1] | |
| 長春大方神空港 | |||||||||
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| 繁体字中国語 | 長春大房身機場 | ||||||||
| 簡体字中国語 | 长春大房身机场 | ||||||||
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長春大方神空港（または大方神空軍基地）は、中国東北部吉林省の省都である長春市にある人民解放軍空軍基地です。大方神空港は1941年に大日本帝国によって傀儡国家である満州国の首都として建設されましたが、国共内戦における長春包囲戦の際には激しい戦闘に見舞われ、甚大な被害を受けました。1960年10月から2005年8月27日まで、長春市の民間空港として機能し、その後、すべての商業便は新しく建設された長春龍嘉国際空港に移行しました。
場所と設備
大方神空港は長春中心部から西に10.5キロメートル（6.5マイル）に位置しています。1941年の開港当時、滑走路は1,465メートル（4,806フィート）×145メートル（476フィート）、誘導路は800メートル（2,600フィート）×80メートル（260フィート）でした。中華人民共和国時代に長春の主要な公共空港となった後、国内線ターミナル、国際線ターミナル、そして全長1,550メートル（5,090フィート）の専用鉄道など、複数回にわたり拡張されました。[2]
歴史
満州国と中華民国
大方深空港は、1941年に大日本帝国によって、当時日本の傀儡国家であった満州国の首都であった新京（現在の長春）への便宜を図るために建設されました。この空港は、古く規模が小さかった寛城子空港（宽城子机场）に代わるものでした。[2]
第二次世界大戦末期の1945年8月20日、ソ連空挺部隊が大方神空港に着陸し、長春を日本軍から奪取した。ソ連軍が1946年4月14日に長春から撤退すると、共産党の東北人民解放軍が長春市と空港を制圧した。その後まもなく、蒋介石率いる国民党軍が1946年5月23日に共産党を追放した。[2]
国共内戦の遼申戦役中、東北人民解放軍は長春を包囲した。 1948年5月、蕭金光は大方神空港を占領し、滑走路を破壊した。これは国民党が空港を利用して鄭東国の市内防衛軍に物資を供給するのを阻止するためであった。[3] 10月16日、国民党軍は空港奪還を目指して猛攻撃を開始したが、蕭金光の軍に撃退された。[2] [3]戦闘で空港のほとんどの建物と施設が破壊された。[2]
中華人民共和国
1949年に共産党が国共内戦に勝利し中華人民共和国が建国されると、大方神空港は人民解放軍空軍第二航空学院のパイロット養成に使用された。その後、民間航空用に拡張され、1960年10月に大屯空港に代わり長春の公共空港となった。[2] 5,756平方メートル（61,960平方フィート）の国内線ターミナルと4,172平方メートル（44,910平方フィート）の国際線ターミナルが建設された。主に国内線に加え、香港とソウルへの便も就航した。[2]
改革開放時代以降、航空旅行がますます普及するにつれ、大方神空港は急速な増加に対応できなくなり、長春龍嘉国際空港が建設され、大方神空港に代わる長春の公共空港となりました。龍嘉国際空港は2005年8月27日に開港し、大方神は再び軍用空港となりました。[2]
以前の航空会社と目的地
経済改革開放直後、航空交通量は飛躍的に増加し、全盛期には多くの航空会社（国内線、国際線）が長春に就航していました。運航航空会社と就航地は以下の通りです。
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| アエロフロート | モスクワ/ドモジェドヴォ、モスクワ/シェレメーチエヴォ、ウラジオストク[4] |
| 中国国際航空 | 北京/首都、杭州/建橋、杭州/蕭山、上海/虹橋、天津、武漢/天河、武漢/南湖、煙台 、鄭州/東角、鄭州新鄭 |
| アシアナ航空 | ソウル/金浦、ソウル/仁川 |
| CAAC航空 | 北京/首都、大連、ハルビン/馬家溝、ハルビン/太平、杭州/建橋、フフホト、南昌/翔塘、上海/虹橋、天津、瀋陽/東塔、武漢/南湖、武漢/王家屯、鄭州/東角 |
| 中国東方航空 | 北京/首都、成都、済南、南昌/昌北、南昌/翔塘、青島/流亭、 上海/虹橋、太原、天津、 西安 |
| 中国北方航空 | 大連、ハルビン、杭州、 フフホト、香港/啓徳、香港/赤ラップ角、瀋陽/桃仙、天津 |
| 中国北西航空 | 北京/首都、西安/西関、西安/咸陽 |
| 中国南西航空 | 北京/首都、成都、重慶/白石義、重慶江北、上海/虹橋[4] |
| 中国南方航空 | 北京/首都、大連、瀋陽、天津 |
| 大日本帝国航空 | ソウル/汝矣島、上海/龍華、瀋陽/東塔、東京/羽田 |
| 山東航空 | 北京/首都、青島、煙台 |
| 厦門航空 | 北京/首都、長沙/黄華、 福州/宜休、福州/長楽、杭州/建橋、杭州/蕭山、寧波、泉州、天津、 厦門[4] |
ギャラリー
参考文献
- ^ Great Circle Mapper の Dafangshen 国際空港の空港情報。
- ^ abcdefgh 趙娟赵娟 (2017-06-05). 「长春历史上の五个机场」。長春イブニングニュース。 2017-11-02 のオリジナルからアーカイブ。2018年10月3日に取得。
- ^ ab Tanner, Harold M. (2015). Where Chiang Kai-shek Lost China: The Liao-Shen Campaign, 1948. Indiana University Press. pp. 231–2 . ISBN 978-0-253-01699-7。
- ^ abc "大房身机场_万图壁纸网".欲しいもの.com 。2021年9月8日閲覧。
