充電制御とは、電力会社がプラグインハイブリッド車（PHEV）やバッテリー電気自動車（BEV）などの系統接続可能な（プラグイン）車両の充電をリアルタイムで制御できる技術です。充電制御により、電力会社はピーク需要時に車両の充電を延期することができます。さらに、この技術により、所有者と電力会社は、 走行中および充電中の車両の使用状況と性能を追跡できるようになります
充電制御の利点
- 電力会社は、需要がピークになる時間帯には、追加の（より汚染度が高く、より高価な）発電所を稼働させるよりも、需要を減らすことを好みます。スマート電力網サービスに加入している地域では、電力会社はピーク需要が終わるまでエアコンなどの家電製品の電源を切ります。同様に、充電制御により、電力会社はピーク需要が終わるまで充電を延期することができます。充電制御はV2G（電力会社がプラグイン自動車からエネルギーを買い戻すことを可能にする技術）ほど広範囲ではありませんが、V2Gよりも導入コストが低いため、非常に効果的です
- 充電制御に使用されるハードウェアは、車両（走行中またはプラグ接続中）の状態も監視します。副次的な利点として、その情報はWebを通じて電力会社と所有者の両方に提供され、車両のパフォーマンスを追跡・最適化するために使用されます。
- 最終的には、電力会社は充電制御機能を備えた車両の所有者に、より良い価格設定を提供する可能性があります。
V2Gとの比較
V2Gと充電制御の両方において、電力会社はプラグイン車両と電力系統間の電力の流れを制御できます。ただし、充電制御では電力は系統から車両へのみ流れますが、V2Gでは電力は双方向に流れます
ピーク負荷平準化
充電制御車の充電を停止することで、「バレーフィリング」（需要が低い夜間に充電する）と「ピークシェービング」（需要が高いときに充電しない）によって電力網の負荷を均衡させることができます。これにより、電力会社は電圧と周波数を安定させる 新しい方法で調整サービスを提供できるようになります
参照
参考文献
