HMSダッシャー | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | チャージャークラス |
| ビルダー | ヤロー造船所、キュービットタウン |
| オペレーター | |
| 先行 | 熱烈なクラス |
| 後継者 | ハーディクラス |
| 建設された | 1894–1895 |
| 委託中 | 1894–1912 |
| 完了 | 3 |
| 引退 | 3 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 魚雷艇駆逐艦 |
| 変位 | 255ロングトン(259 t)軽量、295ロングトン(300 t)満載 |
| 長さ | 全長195フィート(59メートル)、垂線間190フィート8インチ(58.12メートル) |
| ビーム | 18.5フィート(5.6メートル) |
| 下書き | 7.25フィート(2.2メートル) |
| 推進 |
|
| スピード | 27ノット(時速50キロメートル、時速31マイル) |
| 補体 | 50(後に53に引き上げられた) |
| 武装 |
|
3 隻のチャージャー級駆逐艦は、1893 年 10 月 12 日にイギリス海軍本部から発注され、1896 年初頭に完成し、 1911 年までイギリス海軍で運用されました。
1893年から1894年の海軍予算の一環として、イギリス海軍本部は36隻の魚雷艇駆逐艦(全速27ノット、時速50キロメートル、時速31マイル)を発注した。これは「27ノッター」と呼ばれ、1892年から1893年の予算で発注された6隻の試作型「26ノッター」に続くものであった。当時の魚雷艇の慣例に従い、海軍本部は詳細な設計を建造者に委ね、大まかな要件のみを定めた。[1] [2]
チャージャー、ダッシャー、ヘイスティはヤロー造船所によって、その建造者設計に基づき、契約価格10万8600ポンド(1隻あたり3万6200ポンド)で建造された。 [3]当初の武装は、艦首に12ポンド速射砲1門、舷側と艦尾に6ポンド砲3門、18インチ魚雷発射管3門(艦首固定式1門、煙突後部回転式2門)を搭載することになっていた。 [4]しかし、先行の「26ノッター」型に装備されていた固定式の艦首発射管は、その後、飛沫を上げすぎることが判明したため撤去され、1893年10月、艦首発射管を省略して「突起のないすっきりとした鋭い艦首」にすることで合意し、 [5]代わりに6ポンド砲2門を艦中央部に梯形に増設した。同週にソーニクロフトに発注された同様のアーデント級駆逐艦3隻は、この固定式艦首管を省略した最初のTBD(中型駆逐艦)であった。これらの艦は士官2名と下士官48名(甲板部20名、機関室28名)を擁していた。 [6]
これら3隻は、設計上の27ノットの速度要件を完全には満たしませんでした。3時間の試験では、平均出力(IHP)と速度は以下のとおりでした。
| 名前 | トライアルihp | 試験速度 (ノット) |
回転数 | 排水量 (トン) |
|---|---|---|---|---|
| 充電器 | 3,177 | 25.82 | 364.6 | 229 |
| ダッシャー | 3,216 | 26.2 | 361.5 | 233 |
| 急いで | 2,960 | 26.084 | 361.7 | 233 |
元々搭載されていた2基の機関車用ボイラーは非常に故障が多く、就役後数年間は3隻ともほとんど使用されていませんでしたが、1899年から1900年にかけてキングストン・アポン・ハルのアールズ造船所で4基の新しい水管ボイラー(ソーニクロフト製)に交換されました。[7]これにより、元々の密集した2本の煙突が、間隔の広い3本の煙突(中央の煙突は2基のボイラーを搭載していたため、他の煙突の2倍の大きさ)に交換され、1893年~1894年計画の他の駆逐艦の大半と同様に、その後も良好な運用を続け、全艦が1911年まで本土海域で運用されました。その後退役し、1912年に3隻すべてがスクラップとして売却されました。
クラスの船舶
| 名前 | ビルダー | ヤード 番号 |
敷設された | 発売 | 完了 | 運命 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 充電器 | ヤロー造船所 | 991 | 1893年11月 | 1894年9月15日 | 1896年1月 | 1912年5月14日売却 |
| ダッシャー | ヤロー造船所 | 992 | 1893年12月 | 1894年11月28日 | 1896年3月 | 1912年5月14日売却 |
| 急いで | ヤロー造船所 | 993 | 1893年12月 | 1894年6月16日 | 1896年5月 | 1912年7月9日売却 |
参照
注記
- ^ ChesneauとKolesnik 1979、87ページ。
- ^ マニング 1961、39ページ。
- ^ リヨン、前掲書、56ページ。
- ^ 「HMSアーデント協会オンライン」hmsardent.org.uk . 2011年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月27日閲覧。
- ^ リヨン、前掲書、98ページ。
- ^ リヨン、前掲書、206ページ。
- ^ リヨン、前掲書、56ページ。
参考文献
- チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン・M.編 (1979).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1860–1905』 ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-133-5。
- コレッジ, JJ ; ウォーロウ, ベン (2006) [1969]. 『英国海軍の艦艇:15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇全記録(改訂版)』ロンドン: チャタム出版. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475。
- フリードマン、ノーマン(2009年)『イギリス駆逐艦:黎明期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス:シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』 ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-245-5。
- ライオン、デイヴィッド(2001)[1996] 『最初の駆逐艦』ロンドン:キャクストン・エディションズISBN 1-84067-364-8。
- マニング、TD (1961). 『イギリス駆逐艦』 . Putnam & Co. OCLC 6470051.
- マーチ、エドガー・J. (1966). 『イギリス駆逐艦:1892年から1953年までの発展史』; 海軍省の許可を得て、公式記録・報告書、船舶カバー、建造計画に基づき作成. ロンドン: シーリー・サービス. OCLC 164893555.