チャールズ・ジョン・ブランドリング（1769年2月4日 - 1826年2月1日）は、イギリスの国会議員であり石炭所有者であった。
彼はニューカッスル・アポン・タイン近郊のゴスフォース・ハウスに住んでいたチャールズ・ブランドリング（1733-1802）の息子であった。1798年に父の後を継いでニューカッスル選出の下院議員となり、1812年までその職を務めた。1820年から亡くなるまでノーサンバーランド選出の下院議員を務めた。[1]
彼は1790年にノーサンバーランド民兵隊の中尉となり、1793年に大尉に昇進し、1819年にノーサンバーランド・ニューカッスル義勇騎兵隊の中佐に任命された。
1802年、父は彼をリーズの南約4マイルにあるミドルトンロッジに住まわせた。一家は、1697年にチャールズ・ジョンの高祖父ラルフ・ブランドリングがミドルトンの相続人と結婚したことで、この地に土地を所有するようになった。チャールズ・ジョンはこの地所とその可能性の調査を依頼し、ジョン・ブレンキンソップを管理者に任命した。この若い鉱山技師は、ワゴンウェイ（18世紀半ばの馬が引く路線）用のラックアンドピニオンシステムを発明し、マシュー・マレーが設計・製造した、後に商業的に初めて成功した蒸気機関車となってミドルトン鉄道でリーズへ石炭を輸送するなど、鉱山事業の次の時代を成功に導く役割を担った。
彼はヨークシャー州ホークスワース出身のウォルター・フォークス（旧姓ホークスワース）の娘、フランシス・エリザベス・ホークスワースと結婚した。 [2] 友人のグレイ伯爵は、彼と妻を「物腰が温厚で、飾らず、非常に気立ての良い人」と評した。[3]二人の間に は子供はいなかった。
1817年、彼はジョージ・スティーブンソンのジョーディランプの発明に対して支払われる賞金を制定する委員会の委員長を務めた。[4] [5]
参考文献
- ^ 議会の歴史オンライン
- ^ 同上
- ^ グレイ写本、グレイからグレイ夫人への手紙、1810年10月24日
- ^ ジョン・コーディ・ジェファーソン著『ロバート・スティーブンソンFRSの生涯』
- ^ ジョージ・スティーブンソン氏の安全ランプの発明に関する主張に関する報告書
