チャールズ・スコット・マイク（1853年 - 1923年7月5日）[1]は、イギリスの土木・機械技術者であり、小規模なエンジニアリング一族の出身であった。父トーマス・マイクも土木技術者であり、弟パトリック・マイクも同様であった。二人は共同で会社を設立し、後に英国有数のエンジニアリングコンサルタント会社の一つとなった。
初期のキャリア
兄弟は二人ともビショップウェアマスのクロウ・ツリー・ロードで生まれました。チャールズ・メイクは1870年から3年間、リースに拠点を置くホーソーン社で見習いとして働き、その後2年間、ウィリアム・アームストロングのエルズウィック機関工場で働きました。[1]
1875年から1878年まで3年間、ハルの自治体技師の下で川沿いの改良工事に携わった後、トーマス・バウチ卿の助手となった。[1]しかし、1879年12月28日、スコットランド東部でテイ橋の中央部を形成する13本の高い橋桁が川に崩落し、列車と乗っていた男女子供75人が死亡した事故で、バウチのキャリアは幕を閉じた 。
1881年、チャールズ・メイクはトーマス・メイク・アンド・サンズ社の主任助手として入社し、1882年に共同経営者となり、1887年までドックと港湾工事の設計と建設に従事した。[1]その後、日本に渡り、日本政府の港湾河川局の主任技師として働き、1894年に兄のパトリックと共にロンドンに戻った。
PW & CS メイク
トーマス・メイクが 1888 年に引退した後、彼の会社 (トーマス・メイク & サンズと改名) は息子たちの手に渡り、1896 年に PW メイクと CS メイクと改名されました。
その後チャールズは、パトリックが会社として初めてウェールズに進出する際に協力し、ポート・タルボット鉄道ドック会社のためにポート・タルボットにドックと鉄道を建設するという大規模な委託を受けた。続いてシーハム港を拡張するという同様に野心的な計画が起こり、1905年に正式に開港した。メイクスの専門知識により、クリスマス島、インド、ビルマ、モザンビークなど、大英帝国の多くの地域で港湾と鉄道の設計が進められた。
その後、同社はスコットランド高地のキンロックリーベン水力発電計画の設計を委託されました。これは当時としては大規模な事業であり、後にさらに大規模な水力発電プロジェクトであるロッホアバー水力発電計画へと発展しました。マイクは建設開始前に亡くなり、プロジェクトの完成はウィリアム・ハルクロウ（後に社名をCSマイク・アンド・ハルクロウに変更し、後にハルクロウ・グループとして商号を変更）に委ねられました。マイクの名はダディンストン・カークヤードにある家族の記念碑に刻まれています。[2]
参考文献
- ^ abcd "チャールズ・スコット・メイク (死亡記事 1923)".グレースのガイド。2015 年10 月 7 日に取得。
- ^ チャールズ・スコット・メイク：1853-1923、スコットランド地名辞典。2015年10月8日閲覧。
