チャールズ・ラウス＝マーテン（1842年 - 1908年）は、ニュージーランドのジャーナリストであり、イギリスの鉄道記者兼記録者でもありました。
彼はイギリス生まれ。16歳の時、家族はニュージーランドに移住し、サウスランドに定住した。1864年、サウスランド州の気象局長に任命され[1]、 1870年までその職を務めた。1876年頃、ウェリントンのイブニング・ポスト紙で記者として働き、後に編集長となったが、1884年に辞職した。1885年から1890年まで、同じくウェリントンのニュージーランド・タイムズ紙の編集長を務めた。同年、ニュージーランド・アソシエイテッド・プレス紙を通じてニュージーランドの主要新聞数社のロンドン特派員に任命され、死去する直前までその職を務めた[2] 。
彼は長年にわたり鉄道に深い関心を抱き、1884年と1885年にはイギリスの鉄道網を徹底的に調査し、約4万マイルの走行距離を記録しました。1887年には、その成果をまとめた報告書「グレートブリテン鉄道に関する覚書」がニュージーランドの公共事業大臣に提出され、好評を博しました。[3]
彼は、1904年5月9日にGWRの機関車3440号シティ・オブ・トゥルーロが牽引したプリマス発ロンドン行きの「オーシャン・メール」特別列車で時速102.3マイルを記録したことで主に知られており、[4]これは蒸気機関車が時速100マイルを達成した最初の記録となった。
1902年から1908年にかけて、彼は『The Railway Magazine』誌にイギリスの機関車の運用と性能に関する一連の記事を執筆した。1990年にこれらの記事がまとめられ、書籍として再版された。[5]
彼は1876年にエミリー・ジェーン・ヒクソンさんと結婚したが、子供はいなかった。
参考文献
- ^ サウスランド・タイムズ、1864年10月18日、5ページ
- ^ プレス、1908年4月23日、7ページ
- ^ オタゴ・デイリー・タイムズ、1908年7月9日、12ページ
- ^ 「これ以上良いことがあるだろうか？」Heritage Railway . Mortons Media Group Ltd. 2012年8月6日. 2013年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月5日閲覧。
- ^ルース＝マーテン、チャールズ（1990年）。フライヤー 、チャールズ（編）。英国機関車の実践と性能。PSL。ISBN 1-85260-222-8。
- 「鉄道文学の著作権」steamindex.com . 2014年5月7日閲覧。
- 『ザ・エンジニア』（1908年4月24日）「死亡記事：チャールズ・ラウス＝マーテン」（PDF） p.431 。 2015年2月8日閲覧。
外部リンク
- WorldCat 1 2, 3 の Charles Rous-Martin
- 「死亡記事」。イブニング・ポスト紙、過去の新聞記事。1908年4月22日。
- 「死亡記事」。ドミニオン紙過去の新聞。1908年4月23日。
- 「死亡記事」グレイマウス・イブニング・スター紙の過去の新聞記事より。1908年4月23日。
- 「死亡記事」。オタゴ・デイリー・タイムズ紙の過去の新聞記事。1908年4月23日。
- 「死亡記事」。ニュージーランド・ヘラルド紙の過去の新聞記事。1908年4月23日。
- 「死亡記事」。オタゴの証人、過去の新聞紙上。1908年4月29日。
- 「後継者に関する個人的な事項」Papers Past誌掲載記事。1908年5月29日。
