チャールズ・スティードマン | |
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| 生まれる | (1811年9月24日)1811年9月24日 |
| 死亡 | 1890年11月13日(1890年11月13日)(79歳) |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ海軍北軍海軍 |
| 勤続年数 | 1828–1873 |
| ランク | 少将 |
| コマンド | |
| 紛争 | 米墨戦争パラグアイ遠征アメリカ南北戦争 |
チャールズ・スティードマン(1811年9月24日 - 1890年11月13日)[ a ]は、アメリカ合衆国海軍の少将であった。 1872年から1873年まで南太平洋艦隊の司令官を務めた。スティードマンは米墨戦争に従軍し、サウスカロライナ州出身であったにもかかわらず、南北戦争では北軍海軍に所属した。
スティードマンは1811年、サウスカロライナ州チャールストン郡サンティーのセントジェームズ教区にある父親の農園で生まれた。 [ 1 ]家族は1824年にチャールストンに移住した。 [ 2 ]彼は1828年4月1日に士官候補生としてアメリカ海軍に入隊した。[ 5 ]
ニューヨーク海軍工廠の海軍学校を卒業した後、スティードマンはスループ・オブ・ウォーのナチェズ号とフェアフィールド号、そしてスクーナーのグランパス号に乗艦し、カリブ海で任務に就いた。1834年1月14日に士官候補生に昇進した。[ 5 ]
1836年から1838年にかけて、スティードマンは地中海でフリゲート艦コンスティチューション号、フリゲート艦ユナイテッド・ステイツ号、そしてスクーナー艦シャーク号に乗艦した。その後、カリブ海に戻り、フリゲート艦マケドニア号に乗艦した。スティードマンは1839年初頭に艦長に任命され、同年後半には代理中尉となった。1841年2月25日に中尉に昇進した。[ 5 ] [ 6 ]
スティードマンは1842年までブリッグ艦ドルフィンに乗艦し、大西洋岸およびカリブ海で活動した後、1843年から1844年にかけて沿岸調査に参加した。1845年から1847年にかけては、スループ・オブ・ウォーのセント・メアリーズに乗艦し、カリブ海およびメキシコ湾で活動した。米墨戦争では、スティードマンはベラクルス砲撃時やタンピコ奇襲攻撃時の進水時において、同艦の8インチ砲を指揮した。[ 5 ]
1847年から1849年まで、スティードマンはワシントンD.C.のアメリカ海軍天文台に配属された。1850年から1851年までは、地中海でフリゲート艦カンバーランドに乗艦した。1853年から1855年まで、スティードマンは再び海軍天文台に勤務し、1855年9月14日に司令官に昇進した。[ 5 ]
1858年、スティードマンはブリッグ艦ドルフィンの艦長としてブラジル艦隊に入隊した。パラグアイ遠征に参加した後、フレンチ・フォレストとウィリアム・B・シュブリック両旗艦が出発し、ジョシュア・R・サンズ旗艦が到着するまでの9ヶ月間、艦隊の代理司令官を務めた。スティードマンは1860年12月にアメリカ合衆国に帰国した。[ 5 ]
南北戦争勃発後、スティードマンはサミュエル・F・デュポン船長からボルチモア鉄道会社の蒸気船メリーランド号の指揮を任された。スティードマンは、メリーランド州チェサピーク湾北部のアナポリスとハーバードグレース間の通信維持を担当した。1861年4月、デュポンの他の船舶がワシントンとの通信を回復するためにアナポリスに上陸したベンジャミン・F・バトラー准将率いる北軍の支援を行った際、スティードマンはハーバードグレースからフィラデルフィアのロバート・パターソン少将に電報でその知らせを伝えた。ワシントン、ボルチモア、フィラデルフィア間の通常の通信回線が完全に回復した後、スティードマンはミシシッピ渓谷のアンドリュー・H・フット船長の部隊に合流するために派遣された。[ 5 ]
1861年10月23日、スティードマンは新設の外輪船ビエンビルの指揮を執った。[ 7 ] 1861年11月7日、スティードマンの艦はサウスカロライナ州ポートロイヤルの戦いで北軍艦艇の第二列を率いた。その後、ジョージア州沿岸の南部諸港の封鎖と占領に参加した。[ 5 ]
1862年6月9日、スティードマンは新設の外輪式蒸気砲艦ポール・ジョーンズの指揮を執った。[ 8 ]デュポン少将の砲艦戦隊の一員として、1862年7月29日、ジョージア州サバンナのマカリスター砦に対し、4隻の砲艦による攻撃を指揮したが、南軍砲台と約90分間の砲火を交わした後に撤退した。[ 9 ] 1862年9月17日、スティードマンの艦砲はフロリダのセントジョンズ・ブラフの沿岸砲台と交戦した。その後、スティードマンはデュポン少将に、セントジョンズ川河口の安全を確保するには、北軍兵士を崖近くに上陸させるのが最善であると進言した。これは1862年10月初旬、ジョン・M・ブランナン准将率いる部隊が、デュポン社の砲艦の支援を受けてセントジョンズ・ブラフの戦いで南軍から高地を奪取したことで達成された。スティードマンはその後、ジョージ湖までの川の哨戒に協力した。[ 5 ]
1863年3月、スティードマンは1862年9月13日付けで大佐に昇進することを通知された。1863年4月、彼は外輪式蒸気フリゲート艦ポウハタンの指揮を執り、故郷チャールストンの封鎖作戦に参加した。1863年10月2日、彼の艦は拿捕された装甲衝角艦CSSアトランタを曳航してフィラデルフィアに到着した。 [ 5 ] [ 10 ]
1863年10月17日、スティードマンはスクリュー式スループ・オブ・ウォーのタイコンデロガの指揮を執るよう命令を受けた。[ 11 ]タイコンデロガはブラジル沖でスループ・オブ・ウォーCSSフロリダの追撃を含む別働任務に従事したが、失敗に終わった。1864年11月、タイコンデロガはエンジン修理のためフィラデルフィアに戻った。一時的な修理の後、 1864年12月と1865年1月にノースカロライナ州ウィルミントンで行われた第一次および第二次フィッシャー砦の戦いに参加した。スティードマンはその後チャールストンで封鎖任務を再開し、1865年3月にタイコンデロガはより恒久的なエンジン修理のためフィラデルフィアに戻った。[ 5 ] [ 12 ]
1865年11月、タイコンデロガは地中海でルイス・M・ゴールズボロー少将率いるヨーロッパ艦隊に加わった。1866年9月、スティードマンは7月25日付けで准将に昇進することを通知された。1867年初頭、スティードマンはタイコンデロガと蒸気スクリュー式フリゲート艦コロラドの指揮権をロバート・H・ワイマン艦長と交代した。スティードマンは1867年9月にコロラド号に乗艦してアメリカ合衆国に帰国した。[ 5 ] [ 13 ]
スティードマンは1869年から1872年までボストン海軍工廠の司令官を務めた。1871年5月25日、少将に昇進した。[ 5 ] 1872年10月10日、スティードマンはロジャー・N・ステンベル代将からパナマ南太平洋基地の指揮権を引き継いだ。[ 14 ] [ 15 ]旗艦はスクリュー式蒸気船ペンサコーラであった。1873年9月22日、ジョン・J・アルミー少将によりパナマの指揮権を解かれた。[ 16 ] [ 17 ] 1873年9月24日、スティードマンは45年間の軍務を終え、62歳の定年退職年齢に達し、アメリカ海軍を退役した。[ 3 ] [ 5 ]
スティードマンはチャールズ・ジョン・スティードマン(1783年11月9日 - 1838年4月28日)とその妻メアリー・ブレイクの息子であった。祖父のジェームズ・スティードマンはスコットランド生まれの建築家であり、もう一人の祖父ジョン・ブレイクはイングランド生まれの農園主であった。父は妻の父から相続した農園を離れ、1812年の米英戦争中に民兵として従軍した。後にサウスカロライナ州下院議員に選出された。[ 2 ] [ 18 ]
1843年2月7日、スティードマンはフィラデルフィアでサラ・ビショップと結婚した。そこは、ビニー&ロナルドソン活字鋳造所の元所有者である養父リチャード・ロナルドソンの自宅だった。[ 19 ]二人の間には4人の娘と2人の息子が生まれた。次女は幼少期に亡くなった。[ 20 ] [ 21 ]
1890年11月13日、スティードマンはワシントンD.C.の自宅で亡くなった[ 21 ] [ 22 ]。 11月17日にワシントンのセント・ジョンズ教会で葬儀が執り行われた後、遺体は列車でボストンのマウント・オーバーン墓地に埋葬された。アーリントン国立墓地にも記念碑が建てられた[ 23 ] [ 24 ]。
1913年2月27日、スティードマンはアーリントンの慰霊碑の下に改葬された。これは、慰霊碑に関する規則が変更されたためである。[ 4 ] [ 24 ]妻サラの遺骨はマウントオーバーンから移されなかったが、息子のリチャード・ロナルドソン・スティードマン陸軍大佐(1855年10月13日 - 1922年12月30日)[ 25 ] [ 26 ]と妻ジェシーは後にアーリントンでスティードマンの隣に埋葬された。[ 27 ] [ 28 ]