チャールズ・タウンゼント・ラディントン

チャールズ・タウンゼント・ラディントン
1924年のパスポート写真
生まれる	（1896年1月16日）1896年1月16日 ニューヨーク市
死亡	1968年1月19日（1968年1月19日）（72歳） フロリダ
職業	ビジネスマン

MIT 1922年年鑑 – 「テクニック」CT ラディントン（下段、右端）

チャールズ・タウンゼント・ラディントン（チャールズ・T・ラディントン、またはCT・ラディントンとしても知られる、1896年1月16日 - 1968年1月19日）は、フィラデルフィア出身の実業家でした。彼は航空業界のパイオニアであり、ニューヨークとワシントンD.C.を結ぶ毎時0分発の航空便の設立に貢献しました。

若いころ

ラディントンは1896年1月16日にニューヨーク市でチャールズ・ヘンリー・ラディントンとエセル・ミルドレッド（サルタス）ラディントンの子として生まれた。兄弟はライト・S・ラディントンとニコラスであった。^{[ 1 ]}

ラディントンはニューヨーク州北東部のアディロンダック学校とハヴァーフォード学校に通い、1919年にイェール大学を卒業した。 ^{[ 2 ]}彼はマサチューセッツ工科大学（MIT）にも通った。^{[ 2 ]}

ラディントンは第一次世界大戦に従軍した。^{[ 2 ]}戦後、彼は様々な航空事業に携わった。^{[ 2 ]}

中年期とキャリア

ラディントンは航空照明と航空郵便サービスに興味を持っていた。^{[ 2 ]}

1923年、ラディントンはラディントン博覧会会社を設立した。^{[ 3 ]}彼が宣伝したファーマン・スポーツ航空機はワシントンD.C.のスミソニアン協会で復元されている。^{[ 4 ]}

ラディントンはナショナル・エア・トランスポートの発展に貢献した。^{[ 2 ]}

カムデン・セントラル空港は1929年9月に正式に開港した。^{[ 5 ]}

ラディントンは1929年から1931年にかけて、ラディントン・ボート・コーポレーション（旧ラディントン航空機ボート部門）の下でボートのラインアップを販売していました。ジェイク・ダネルが運転手でした。^{[ 6 ]}

ラディントンとその兄弟、ユージン・ルーサー・ヴィダル、ポール・F・コリンズは、ラディントン航空の設立を構想し、投資した。^{[ 7 ]} 4人は協力して、数年間、政府からの郵便収入なしにラディントン航空を運営した。 ^{[ 8 ] [ 9 ]}彼らの事業は、航空郵便スキャンダルとして知られる捜査につながった。ラディントン線は、後にイースタン航空として知られるイースタン航空輸送に買収された。^{[ 10 ]}

1939年、ラディントンは航空機所有者・パイロット協会の初代会長に就任した。^{[ 11 ] [ 12 ]}

私生活

ラディントンは1922年にコンスタンス・ギヨ・キャメロンと結婚し、^{[ 13 ]} 3人の娘と1人の息子をもうけた。^{[ 14 ]}彼らの最初の子供は1923年5月21日にアードモアで生まれたエセル・サルタスである。彼らの2番目の子供は1925年9月26日にアードモアで生まれたアン・フィンリーである。彼らの3番目の子供は1931年9月1日に生まれたコンスタンス・キャメロンである。^{[ 2 ]}彼らの4番目の子供はチャールズ・タウンゼント・ラディントン・ジュニアである。^{[ 15 ]}

ラディントンは、メリオン・クリケット・クラブ、ワシントン・ラケット・クラブ、イェール大学クラブ、サンタバーバラ・ヨット・クラブ、ベイサイド・ヨット・クラブ、デラウェア川ヨット・クラブ、フィラデルフィア・ヨット・クラブ、ペンシルベニア・エアロ・クラブに所属していた。彼は共和党員であり、ブリンマー長老派教会の会員であった。^{[ 2 ]}

その後の人生と死

ラディントンは晩年、マイアミ、フィラデルフィア、コネチカット州オールド・ライムに家を構えた。1968年1月19日、72歳で亡くなった。^{[ 14 ]}

作品

ニューヨークタイムズによると、ラディントンの著書「煙の流れ：視覚化された空気の流れ」は「数年間、空気力学の基礎教科書として使用された」とのことです。^{[ 14 ]}

参考文献

1. ガードナー 1928年、70ページ。
2. ダウンズ 1934年、182ページ。
3. トリムブル 1982年、120ページ。
4. 「Farman Sport」 .国立航空宇宙博物館. スミソニアン. 2016年. 2016年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月3日閲覧。
5. 「カムデンの模型空港が正式に開港」。デイリー・ノーツ。ペンシルベニア州キャノンズバーグ。1929年9月21日 – Newspapers.com経由。
6. 「元フィラデルフィア空軍兵、ボストンで生涯を終える」フィラデルフィア・インクワイアラー紙、ペンシルベニア州フィラデルフィア、1932年12月17日 – Newspapers.com経由。
7. Winters 2010、108ページ。
8. ボルゲソン 2005、124ページ。
9. エヴァンス=ヒルトン 2005、86ページ。
10. ラッセル 2013、46ページ。
11. Horne, Thomas A. (2014年5月5日). 「75周年：始まりから、AOPAの創設に立ち会った」 AOPA . 2024年12月3日閲覧。
12. フライングマガジン：76。1945年8月。
13. 「Personal Jottings」、ハリスバーグ・テレグラフ、ペンシルベニア州ハリスバーグ、1922年7月5日 – Newspapers.com経由。
14. 「C・タウンゼント・ラディントン死亡」『ニューヨーク・タイムズ』 1968年1月20日、p.29 。 2023年2月16日閲覧。
15. プリンストン大学同窓会 1935年、679ページ。

出典

• ボルジソン、グリフィス (2005 年 8 月 21 日)。エレット・ロバン：彼の帝国。 Automobile Heritage Publishing & Co. ISBN 978-0-9711468-7-7二人は協力して、郵便契約という形での政府補助金を受けずに乗客を運ぶことで赤字を出さない史上初の路線を実現する方式を考案した。
• ダウンズ、ウィンフィールド・スコット（1934年）『アメリカ人伝記百科事典』アメリカ歴史協会
• エヴァンス＝ヒルトン、パトリック（2005年）『ハンプトン・ローズの航空』アルカディア出版、ISBN 978-0-7385-1820-6。
• ガードナー、レスター・デュランド（1928年）『アメリカ航空界の名士録』…アビエーション・パブリッシング・コーポレーション
• プリンストン同窓会 (1935).プリンストン同窓会ウィークリー. プリンストン同窓会ウィークリー. OCLC  2436114 .
• ラッセル、デイビッド・リー（2013年10月1日）『イースタン航空：1926-1991』マクファーランド社、ISBN 978-1-4766-0196-0。
• トリムブル、ウィリアム・F. (1982).ハイ・フロンティア. ピッツバーグ大学出版局. ISBN 978-0-8229-7426-0。
• ウィンターズ、キャスリーン・C.（2010年11月23日）『アメリア・イアハート』セント・マーチンズ・プレス、ISBN 978-0-230-11229-2。

さらに読む

• 「空港がオークションで43万2000ドルで売却」。イブニング・スター紙。ワシントンD.C.、1933年7月17日 – Newspapers.com経由。
• 「ワシントンD.C.の新航空会社、イースタン航空に対抗」イブニング・スター紙、ワシントンD.C.、1933年9月14日 – Newspapers.com経由
• 「オートモービル社、事業拡大を計画」ブルックリン・デイリー・イーグル、ニューヨーク州ブルックリン、1936年6月15日 – Newspapers.com経由
• 「煙の流れ：可視化された空気の流れ」ベアトリス・タイムズ紙、ネブラスカ州ベアトリス、1943年7月18日 – Newspapers.com経由
• MIT卒業生 (1922).テクニック. 研究所. OCLC  844695512 .