チャールズ・ウィリアム・バークレー（ 1759年頃 - 1832年5月16日）は、船長であり、毛皮貿易商であった。彼はイギリスのハートフォードで、チャールズ・バークレーの息子として生まれた。 [1]
彼の名前は、初期の海軍省海図に「Barclay Sound」（現在のブリティッシュコロンビア州バンクーバー島）と誤って記載されていたため、Barclayと誤って表記されることがあります。これは、土地区画の記録の誤りが原因でした。この誤記は、1859年に政府職員ウィリアム・エディ・バンフィールドが「Barclay Land District」と記載した証明書を発行したことに端を発しています。この名称は1904年にBarkley Soundに訂正されました。[2] （バンフィールド自身の名前も、同じくバンクーバー島のバンフィールドという町名に誤って記載されていました。）
バイオグラフィー
若いころ
チャールズ・バークレーは11歳で、東インド会社の船パシフィック号の船長であった父と共に航海に出ました。父はチャールズがまだ少年だった頃、インドのカルカッタ、フーグリー川で溺死しました。チャールズは商船ベスティ号で西インド諸島へ航海に出ました。彼は東インド会社のために極東へ7回の航海を行い、会社で急速に昇進しました。[1]
彼は1786年に結婚し、その後まもなく東インド会社を去り、400トンのラウンドン号という、おそらく初めての指揮船を指揮した船に乗船し、北米太平洋岸北西岸への貿易航海に出発した。この船はインペリアル・イーグル号と改名され、東インド会社から貿易免許を取得する費用を逃れるためオーストリア船籍として虚偽登録されていた。この船は複数の船主、その中にはイギリスの東インド会社取締役数名も含まれ、彼らは総称してオーストリア東インド会社を名乗っていた。ダニエル・ビールは、1786年8月にHCSジェネラル・クート号で広州からロンドンに戻った際、インペリアル・イーグル号の航海を企画した。[3]ビールは、 1783年から1786年にかけて、ロンドンと広州間の航海で、HCSのウォルポール号とジェネラル・クート号の船務主任を務めていた。1783年には、ジョン・ヘンリー・コックスとジョン・リードが共同経営する広州の商業事業に加わった。[4]ビールの兄弟か従兄弟のジョン・ビールは、インペリアル・イーグル号の船務主任として航海したが、北西海岸で現地人との争いに巻き込まれ戦死した。バークレーは後援者の一人で、この事業に3,000ポンドを出資した。[1]同じくポルトガル国旗を偽って航海することで免許料を逃れようとしていたジョン・ミアーズも後援者の一人でした。 [5]
商人のキャリア
バークレーと妻フランシス・バークレーは、1786年11月24日にホーン岬を経由して太平洋へ出発した。ハワイ諸島に立ち寄り、そこでワイニー（ウィニー）という名の女中を乗せた。ワイニーはブリティッシュコロンビア州に到達した最初のネイティブハワイアン、通称「カナカ」となった。[5]ハワイからバークレーはインペリアル・イーグル号でバンクーバー島西海岸のヌートカ湾へ航海し、1787年6月に到着した。400トンのインペリアル・イーグル号は、ヌートカ湾のフレンドリー・コーブの主要港に入港した最大の船であった。[5]
バークレーは、1年以上前にジェームズ・ストレンジと共にヌートカ湾に来ていたジョン・マッケイの姿を見て驚いた。マッケイは、ストレンジが翌年戻るまでヌートカに留まり、関係を築くために働くことを志願した。しかし、ストレンジは二度と戻ってこなかった。バークレーが到着する頃には、マッケイはヌートカの言語と習慣を習得し、彼らの生活様式に適応し、若い現地の娘と結婚していた。[6]マッケイは最初、マキナに歓迎され、友人になったが、知らず知らずのうちにタブーを犯したことで、マキナの家から追放され、一人で生き延びることを余儀なくされた。バークレーはマッケイをインペリアル・イーグル号に乗せた。マッケイの経験は、バークレーが毛皮貿易で優位に立つ助けとなった。[7]
バークレーはヌートカ湾に約1か月滞在し、上質のラッコの皮を700枚と、それより質の悪いものを多数入手した。ヌートカから南へ航海し、ヌートカ湾とファン・デ・フカ海峡の間の海岸の様々な場所で交易や探検を行い、バークレー湾、ラウドン海峡、ケープ・ビール、[8] 、インペリアル・イーグル海峡などの名前をつけた。先住民族の酋長ウィッカニニッシュに敬意を表して、バークレーは現在のクレイオクォット湾にウィッキニニッシュ海峡という名前を与えた。彼はファン・デ・フカが記述したとされる海峡を再発見し、海図にそのように記した。バークレーのインペリアル・イーグル号は、 1787年7月にネア湾に入港した最初の非先住民船となった。ジョン・ミアーズの乗ったフェリス・アベンチュレイラ号は1788年6月にネア湾に寄港し、チャールズ・ダンカンの乗った プリンセス・ロイヤル号は1788年8月にネア湾に寄港した。ロバート・グレイの乗ったレディ・ワシントン号は1789年4月にネア湾に入港し、ホセ・マリア・ナルバエスの乗ったサンタ・ヘルトルディス・ラ・マグナ号は1789年7月にネア湾に入港した。その後数年のうちに、多くの船がネア湾を訪れ、海上毛皮交易時代の重要な毛皮交易の拠点となった。[9]
1787年7月24日、ホー川の河口付近で乗組員6人が原住民に殺された後、[ 10]バークレーはラッコの毛皮を売るために中国の広州（カントン）に向けて出航することを決意した。彼は1787年12月にマカオに到着した。彼の貿易事業は1万ポンドの利益をもたらした。[5]バークレーは、乗組員が原住民に殺されたことにちなんで、現在ホー川と呼ばれている川にデストラクション川と名付けた。この名前はその後、近くのデストラクション島にも引き継がれている。ワイニー（ウィニー）という名のネイティブハワイアンの女中は中国に残された。彼女は後にジョン・ミアーズによってそこで発見され、彼と共に故郷へ帰ったが、航海中の1788年2月5日に病死し、遺体は海に沈んだ。[11]
その後、バークレーは中国を離れ、貨物を積んでモーリシャスへ航海した。モーリシャス滞在中に、東インド会社がインペリアル・イーグル号の所有者に対し、免許なしで貿易を行ったとして訴訟を起こしていることを知った。ジョン・ミアーズを含む所有者たちは、インペリアル・イーグル号を売却しバークレーとの契約を破棄することで法的問題を回避することにした。 [5]チャールズとフランシス・バークレーは1年以上モーリシャスに滞在し、そこで第一子を出産した。その後、インドのコルカタ（カルカッタ）へ航海したが、そこでインペリアル・イーグル号は没収された。バークレーは損害賠償を求めて訴訟を起こし、10年間の契約を失ったことに対する賠償として5,000ポンドを受け取った。[1]同時に、ジョン・ミアーズはバークレーの航海用具と日誌を手に入れた。フランシス・バークリーは後に、ミアーズが「極めて厚かましくも、夫の発見を公表し、そこに含まれる価値を主張しただけでなく、盗んだ人物を中傷するような、極めて不快な嘘をでっち上げた」と書いている。[5]
晩年
この一連の出来事の後、チャールズとフランシス・バークレーは船もなく、生まれたばかりの赤ん坊を抱えたままモーリシャス島に取り残されました。2年かけてなんとかオランダ、そしてイギリスへと辿り着きました。[5]フランシスは、偽装なしで世界一周航海を行った最初の女性でした。フランシス以前に世界一周航海を行った女性は、男装したジャンヌ・バレと、密航者としてルイ・ド・フレシネの妻ローズ・ド・フレシネの2人しか知られていません。 [5]
バークレーは商船長としてのキャリアを続けた。プリンセス・フレデリカ号の船長を務め、1791年までインド洋を航海した。その後、80トン級ブリッグ船 ハルシオン号の船長として太平洋岸北西部に戻った。シトカ湾でラッコの毛皮を売買した後、ハワイ諸島、中国、モーリシャスへ航海した。 [1] 1792年11月下旬、バークレーのハルシオン号は、ジェームズ・マギー船長率いる毛皮交易船マーガレット号とジョセフ・イングラハム船長率いるホープ号と出会い、短期間交易を行った。[12]
彼の晩年についてはほとんど知られていない。おそらく裕福ではなかったと思われる。73歳で亡くなった彼には、2人の息子と2人の娘がおり、妻フランシスが遺された。[1]
遺産
- バンクーバー島西海岸のユークルーレットとバンフィールドの間にあるバークレー湾は彼にちなんで名付けられました。
- シーメンは2018年に「チャールズ・バークレー」というラップソングを書いたが、この曲には探検家に関する多くの言及がある。
参考文献
- ^ abcdef バークレー、チャールズ・ウィリアム、『カナダ人名辞典オンライン』
- ^ 「バークレーサウンド」。BC地名集。
- ^ Louis Dermigny、 La Chine et L'Occident、パリ、SEVPEN、1964 年、第 3 巻、p.1241。
- ^ ロバート・J・キング、「ジョン・ミアーズ：ダブリン出身、海軍士官、毛皮商人、そして植民地化を企んだ人物」、オーストラリア海軍史ジャーナル、第8巻、第1号、2011年3月、32～62ページ、34頁。キング、「ミアーズ」
- ^ abcdefgh バークレー、フランシス、ABCBookWorld
- ^ ペシック、デレク（1976年）『北西海岸への最初のアプローチ』JJダグラス、 pp.87–88 , 108–109 . ISBN 978-0-88894-056-8. 2020年5月3日閲覧。
- ^ ホースフィールド、マーガレット、ケネディ、イアン (2014). 『トフィーノとクレイオクォット・サウンド：歴史』ハーバー・パブリッシング・カンパニー・リミテッド. pp. 39– 40. ISBN 978-1-55017-682-7. 2020年5月6日閲覧。
- ^ 「ビール岬」BC地名集。
- ^ トベル、フリーマン M. (2008)。帝国の果てで：フアン・フランシスコ・デ・ラ・ボデガ・イ・クアドラの生涯。ブリティッシュ コロンビア大学出版局。 p. 212.ISBN 978-0-7748-1367-9。
- ^ 『帝国の果てにて』p. 412n20
- ^ ジョン・ミアーズ (1916) [1791]. 「1788年と1789年に中国からアメリカ北西海岸へ航海した際の抜粋、および1786年にベンガルから船「ヌートカ」で行った航海の序文」「ハワイアン歴史協会再版（1787年、1788年、1789年）」ハワイアン歴史協会。HDL :10524/643。
- ^ Howay, Frederic William (1929). 「マーガレット号：その歴史と歴史家」.ハワイ歴史協会年次報告書. 38 : 34–40 . 2020年4月25日閲覧。
外部リンク
- 「トレバー海峡」。BC地名集。
