| チャーリー・コリアー | |||||||||||||||
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 1913年のISDTオートバイトライアルイベントのスタート時のコリアー | |||||||||||||||
| 国籍 | イギリス | ||||||||||||||
| 生年 | 1883年 | ||||||||||||||
| 没年 | 1954年（70～71歳） | ||||||||||||||
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チャールズ・リチャード・コリアー（1885–1954）[1]は、ロンドンのプラムステッド出身のイギリス人オートバイレーサーで、マン島TTレースで2度の優勝を果たしたことで有名です。1906年にヨーロッパ大陸で開催されたインターナショナルカップレースに出場した後、1907年にマン島TTレースの初代優勝者となりました。
彼は兄のハリー[2]とともに、父親の会社であるH.コリアー＆サンズが製造した マッチレスバイクでレースに出場した。
チャーリー・コリアーは、マッチレスのマシンで数々の世界記録を樹立した後、1910年にマン島TTレースで再び優勝。後に不正給油で失格となった最初の選手となった。その後、チャーリー・コリアーはAJSとマッチレスの共同マネージングディレクターを務め、1954年に亡くなった。[3]
レーシングキャリア
最初のレースは1902年、キャニングタウンの3.5マイルのサイクリングトラックで、MMCエンジンを搭載したマッチレスバイクで行われました。最終ラップまでリードしていましたが、タイヤのバーストによりクラッシュし、チャーリー・コリアーは摩擦による擦過傷を負いました。1905年、兄のハリー・コリアーと共に、マン島で開催された国際モーターサイクルカップの予選に出場しました。ゴードン・ベネット・トライアルコースの25マイルの区間で行われたこのレースは、JSCampbellが優勝しました。ハリー・コリアーはなんとか予選を通過しましたが、チャーリー・コリアーが特別に製作したJAPエンジンを搭載したマッチレスバイクはコネクティングロッドが破損し、リタイアを余儀なくされました
1906年のインターナショナルカップに出場した後、チャーリー・コリアーと弟のハリーは、比較的低い110ポンドという重量制限に不満を抱き、重いエンジンを補うためにフレームとタイヤの強度を犠牲にせざるを得なくなった。[2]
1907年、彼らはマン島でロードツーリングバイクのための新しいレースに参戦した。この新しいレースはセントジョンズ・ショートコースで開催され、単気筒エンジンと2気筒エンジンの2つのカテゴリーが設けられた。1907年のマン島TTレース単気筒クラスは、マッチレスを駆るチャーリー・コリアーが4時間8分8秒、平均時速38.21マイルで優勝した。同じくマッチレスを駆る弟のハリー・コリアーは、2周目にエンジンの焼き付きに見舞われ、最終的に9周目にリタイアした。[4]
TTレースの実績
TT単気筒レース
1907年5月28日（火）10周（158.00マイル）セントジョンズ・ショートコース
| ポジション | ゼッケン | ライダー | チーム | スピード | 時間 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |  チャーリー・コリアー
|
3.5馬力マッチレス | 時速38.21マイル | 4:08.08.2 |
| 2 | 2 | ジャック・マーシャル
|
3.5馬力トライアンフ | 36.60 | 4:19.47.3 |
| 3 | 1 | フランク・ハルバート
|
3.5馬力 トライアンフ | 35.50 | 4:27.49.4 |
TTレース優勝
| 年 | レースと定員 | オートバイ | 平均速度 |
|---|---|---|---|
| 1907 | 単気筒 | マッチレス | 時速38.21マイル |
| 1910 | 500cc単気筒＆750cc二気筒 | マッチレス | 時速50.63マイル |
TTキャリアサマリー
| 順位 | 1位 | 2位 | 4位 | リタイア |
| 回数 | 2 | 1 | 1 | 4 |
出典
- ^ イングランドとウェールズの出生、死亡、結婚 2014年2月26日閲覧
- ^ ab キャリック、ピーター・モーターサイクル・レーシングハムリン出版、1969年、p.17、p.21 ISBN 0 600 02506 32014年2月26日アクセス
- ^ TTスペシャル1953、GSDavison編、22ページ
- ^ 1907年6月5日付The Motor Cycle誌、446ページ
外部リンク
- TTデータベースライダープロフィール[永久リンク切れ] iomtt.com
- TTデータベース TT結果[永久リンク切れ] iomtt.com
- 公式TTウェブサイトデータベース iomttraces.com
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