チェイスYCG-14

YCG-14
一般情報
タイプ突撃グライダー
メーカーチェイス・エアクラフト
デザイナー
プライマリユーザーアメリカ空軍
歴史
製造3
初飛行1945年1月4日
開発されてチェイスCG-18

チェイスCG-14 ( G-14、モデルMS.1とも呼ばれる)は、第二次世界大戦中にチェイス・エアクラフト社がアメリカ陸軍航空隊向けに製造した強襲用グライダーである。この機体は試作段階から発展することなく、より大型で改良されたグライダー設計に取って代わられた。

設計と開発

1943年の設立後、チェイス社が開発した最初の航空機であるCG-14は、ライスター・カウフマン社のCG-10に代わる航空機として開発された。[1]スプルース材は戦争遂行のために優先度の高いプロジェクトに使用されていたため、XG-14は船舶用 マホガニー材で製造され、 [2]従来のグライダーと比較して、衝突時の保護性能が向上していた。[3]

運用履歴

XCG-14は1945年1月4日に初飛行を行い[4]、飛行試験に成功した後、木と金属製のXCG-14A [5]と大型化されたYCG-14A [6]という2つの改良型が開発されました。

CG-14は戦争終結後も継続された数少ないグライダープロジェクトの一つであったが、すぐに改良されたXCG-18に取って代わられた。[6]

変種

チェイス MS.1
XCG-14の会社名称
XCG-14
最初の試作機、全木製。[5] 16席。[4]
XCG-14A
XCG-14の木製および金属製バージョン。[5] 24席。[4]
YCG-14A/YG-14A
XCG-14Aの生産試作型。XCG-14Bに置き換えられた。[6]
チェイス MS.7
XCG-14Bの会社名称
XCG-14B/XG-14B
大型化、改良された型で、XCG-18に再指定され、2機製造された。[6]

仕様(XCG-14)

第二次世界大戦の戦闘グライダーのデータ[7]

一般的な特徴

  • 乗員: 2名
  • 容量:
    • 1トン4輪駆動トラック1台+兵士3人または
    • M3A1 75mm榴弾砲1門+乗員または
    • 完全装備の18人の部隊
  • 長さ: 42フィート10.5インチ (13.069メートル)
  • 翼幅: 71フィート9.6インチ (21.885メートル)
  • 高さ: 6フィート9.6インチ (2.073 m)
  • 翼面積: 507平方フィート (47.1 m 2 )
  • アスペクト比 10.18
  • 翼型 NACA 23016 [8]
  • 空車重量: 3,237 ポンド (1,468 kg)
  • 最大離陸重量: 7,605ポンド (3,450 kg)

パフォーマンス

参照

関連リスト

参考文献

注記
  1. ^ バンガッシュp.252。
  2. ^ ヴィスシェダイク 2009
  3. ^ 空軍協会.空軍雑誌、第32巻、24ページ。
  4. ^ abc ジェーン 1948
  5. ^ abc フライングマガジン、第48-49巻、48ページ
  6. ^ abcd Mitchell 1992、p.164。
  7. ^ MRAZEK, JAMES E. (1977年1月1日). 『第二次世界大戦の戦闘グライダー』(第1版). ロンドン: St. Martin's Press. ISBN 0312289278
  8. ^ レドニツァ 2010
参考文献
  • MRAZEK, JAMES E. (1977年1月1日). 『第二次世界大戦の戦闘グライダー』(第1版). ロンドン: St. Martin's Press. ISBN 0312289278
  • バンガッシュ、MYH(2009年)『衝撃、衝突、爆発:構造解析と設計』ロンドン:シュプリンガー出版社、ISBN 978-3-540-77067-1
  • ジェーン、フレッド・T. (1948). 『ジェーンの世界の航空機』 ロンドン: フランクリン・ワッツ.
  • Lednicer, David (2010). 「翼型利用に関する不完全ガイド」イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校. 2010年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月27日閲覧
  • ミッチェル、ケント・A. (1992). 「C-123プロバイダー」. AAHSジャーナル. 37.サンタアナ、カリフォルニア州:アメリカ航空歴史協会. 2010年11月28日閲覧
  • ヴィシェダイク、ヨハン (2009)。 「チェイス/ストロコフ」。 1000aircraftphotos.com 2010 年 11 月 26 日に取得
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