チードル | |||||
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 1908年のチードル駅。左側に仮駅舎があります | |||||
| 一般情報 | |||||
| 所在地 | イングランド、スタッフォードシャー州、チードル、スタッフォードシャー・ムーア ランズ | ||||
| 座標 | 北緯52度58分51秒 西経1度59分34秒 / 北緯52.9807度 西経1.9929度 / 52.9807; -1.9929 | ||||
| グリッド参照 | SK003425 | ||||
| プラットフォーム | 1 | ||||
| その他の情報 | |||||
| ステータス | 廃線 | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ノース・スタッフォードシャー鉄道 | ||||
| グループ化後の | |||||
| 重要な日付 | |||||
| 1901年1月1日 | 開館 | ||||
| 1963年6月17日 | 旅客運休 | ||||
| 1978年3月6日 | 貨物運休 | ||||
| 1986年 | 完全に閉鎖 | ||||
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チードル駅は、イングランド、スタッフォードシャー州チードルの町にサービスを提供しています。クレスウェルからの支線の終点であり、1901年に開業しました。[1]
設備
当初の駅舎は仮設のもので、1910年に恒久的な駅舎が建設されました。同年後半には貨物ヤードが拡張され、貨物上屋も増築されました。新しい荷積み場も建設され、後にクレーンも設置されました。チードル駅にはループ線がありましたが、ターンテーブルはなかったため、ほとんどの列車は機関車を「燃料庫先行」でチードル駅を出発しました。 [ 1]
後年
旅客サービスは1963年6月に廃止されましたが、サービスの廃止はビーチング・アックスの直接的な原因ではありませんでした（同年3月の報告書の発表前にすでに廃止が提案されていました）。近くの採石場からの砂の輸送は継続され、1960年代後半には貨物倉庫に代わって新しい道路・鉄道積出ドックが設置されました。[1]この頃には1日あたり約1,200トンの砂が輸送されていましたが、1970年代には輸送量が減少し、1978年3月6日に公共貨物輸送は廃止されました。鉄道土木工事用の少量の輸送は1984年11月3日まで続きました。 [2]
1985年、インターシティはユーストンからチードルまでチャーター列車を運行しました。チャーターサービスの汎用性を示すため、チードル支線を選定しました。乗客はチードルからアルトンタワーズまでバスで運ばれ、定期列車の運行に関する議論が巻き起こりましたが、実現には至りませんでした。
チードル駅舎は1986年に取り壊され、支線の終点にむき出しのプラットホームだけが残り、すぐに雑草が生い茂るようになった。[3]
現在の場所
現在残っている駅の痕跡は駅長の家だけです。駅のプラットホームは1994年に取り壊され、1992年に線路を持ち上げた後に残された砂の積み込み場と緩衝停止装置も、新しい住宅開発のために破壊されました。[2]
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路線と駅が閉鎖 | ノース・スタッフォードシャー鉄道 | 終点 |
参考資料
- ^ abc ベイカー、アラン・C. (1979).チードル鉄道. オークウッド・プレス. ISBN 085361248X。
- ^ ab バランタイン、ヒュー (2005). 『イギリス鉄道の過去と現在：ノース・スタッフォードシャーとトレント・バレー』 . Past & Present Publishing Ltd. ISBN 1858952042。
- ^ 「レールウェイ・ヘラルド :: イメージングセンター :: スタッフォードシャー州チードルの47532」
参考文献
- ミッチェル、ヴィック、スミス、キース（2016年）。『ダービーからストーク・オン・トレントへ』ウェスト・サセックス：ミドルトン・プレス。図106-110。ISBN 9781908174932 OCLC 954271104
